王華生，1925年生於廣東東莞，香港“造船大王”。香港雅高創辦人之一，中華造船廠創辦人。前中華造船廠有限公司主席。70年代與船王包玉剛及董浩雲等齊名。現任私人公司王氏投資 ( 控股 ) 有限公司之主席，彩娛集團（08022-HK） 榮譽主席、雅高巴士服務（中國）有限公司主席；中國香港體育協會暨奧林匹克委員會副會長。亦為香港“ 少年警訊 ”創辦人，有「少年警訊之父」、保良局「阿爸」之稱譽，亦為該組織之永遠名譽會長。
基本介紹
個人概述,白手起家,中華工程,旗下公司,個人榮譽,家族成員,
個人概述
王華生，BH ,MBE，廣府東莞人，造船起家，被譽為香港“造船大王”。涉足行業：造船、工業、機電工程、鋼結構工程、 巴士服務、運輸業、酒店業、零售業與機械業等9大部門，而核心業務為重工、造船、貨倉及貨物處理和地產。十四歲時來港，在九龍船塢當學徒，1941年創辦中華風電焊鐵工廠，六十年代在油塘灣創辦享負盛名的中華造船廠，其後不斷拓展業務，現為王氏投資(集團)及雅高企業(集團)的集團主席。王華生對於觀塘區體育發展有重大貢獻，為觀塘體育促進會創會會長，另外亦擔任觀塘少年警訊、觀塘社區發展協會、觀塘兒童合唱團的創會會長。70年代與船王包玉剛及董浩雲等齊名。為中華造船廠創辦人，現任中華造船廠有限公司董事局主席、私人公司王氏投資 ( 控股 ) 有限公司之主席，並為香港雅高之共同創辦人及主席。王華生為香港‘少年警訊'之創辦人，有「少年警訊之父」、保良局「阿爸」之稱譽，亦為該組織之永遠名譽會長。王華生亦為中華造船廠集團有限公司及中華重工業有限公司之共同創辦人。王華生乃王敏超先生( 本公司執行董事之一 ) 之父及王煥生先生( 本公司董事總經理 )之兄。王華生於亞洲各國有豐富之工程及造船業務經驗，曾於七十年代出任沙巴造船廠、馬來西亞的Ship-repairing Sdn Bhd 及歐亞造船廠之主席。王華生完成的工程項目包括香港東區及西區海底隧道的海事工程，新加坡庫務大樓及聯合海外銀行大廈的12,000 噸鋼結構架設工程。王華生先生為通步有限公司及名德旅運汽車有限公司董事。
四十年代，王華生來港後三年，以年僅十七歲之齡,獨資創辦中華風電焊鐵工廠，業務主要是承接船舶的修造鐵器焊接工程。該廠成為他日後在香港的船廠業務的踏腳石。五十年代，王華生首次展開跨國業務，在當時英屬婆羅洲承建首座在東南亞服務的鑽井平台「東方勘探者號」，自此業務更蒸蒸日上。六十年代，在觀塘油塘灣開設中華造船廠集團及中華建築工程。中華造船廠占地甚廣，有足夠的運作空間，早期主要以製造躉船為主。他的兒子王敏剛在美國加州大學完成船舶設計課程，回港後開始設計水警輪，並設計一艘全球第四大馬力的工作船，功能可與南北極拯救船媲美，該艘輪船後來被英國政府徵用作戰爭用途。中華造船廠於七十年代上市，成為一家公共股份公司，參與國際海上造船及探油設備工程。
除了中華造船廠以外，他又與馬來西亞政府合作，建立當地最大規模的修船自昇平台造船廠：沙巴造船廠，另外又與船王董浩雲先生合作，在香港創立歐亞造船廠，製造深海探油台。八十年代,因為內地的工商業發展極有潛力，於是集中拓展內地業務，發展多元化，包括酒店、地產投資、零售業、巴士運輸、重工業、造船等。他是較早期回到內地投資的其中一位香港商人。隨著陸路及空中交通工具快速發展，船隻的重要性已大不如前。此外，由於造船業牽涉甚廣，且與國防息息相關，中國政府多津貼國內造船廠。植根於香港而屬於商業性質的中華造船廠自然不能得到財政支持，難以與國內船廠競爭，生存空間日少。王華生終於在1991年把中華造船廠集團的股份出售，其後船廠地皮被多間地產商分投，包括新世界及恒基地產等。及後，王氏家族重組業務，以王氏投資(集團)為家族業務的旗艦公司。王華生從事工商業達五十多年，一直不忘貢獻社會，尤其是以往船廠所在的社區觀塘，他更積極推廣體育活動。觀塘早期為一片荒蕪之地,及至工業發展，區內人口大增，其中又以工人階級占多，那時工人生活刻苦，工作時間極長，運動機會甚少，加上區內運動場所不多，不少人身體虛弱。區內青年一輩亦開始增加，雞寮附近一帶常有小孩及青少年在街頭玩耍，不少被迫加入黑社會。有見及此，王華生聯同其他有志人士，自籌經費成立體育會，籌辦籃球、足球、排球等活動，由民政主任負責組織，文康體負責籌備活動。該體育會便是「觀塘體育促進會」。王華生年青時十分好動，在眾多運動中獨愛游泳，每次到泳池，總要游上過千公尺才罷休。應邀為少年警訊海報設計比賽頒獎嘉 賓與董建華(中)、霍震霆(右二)、及藍鴻震(右一)於申辦亞運時的合照。
白手起家
大多數在40年代的香港一磚一瓦起家的企業家一樣，王華生也是從低層的工作乾起的。1938 年，年紀只有14 歲的王華生，從廣東東莞來到香港，當時不名一文，在九龍船塢當焊接學徒。兩年後，憑著苦練本領，成為焊接能手。他刻苦磨鍊出的本領之一，就是準確的眼力。在30年代末，科學檢驗儀器還較缺乏，由於王華生眼力獨到，每項焊接工程移交前，廠方都會交由他來作檢驗,看看能否過關。就這樣，3年後，他憑著要事加倍努力，創辦了“中華風焊廠”。創業的路途總是坎坷的，但跨過了坎坷之後，少不了也留下難忘而又引以為做的經歷。1959年，他帶領一支工程技術隊伍到婆羅州，為美國一間公司承接一座海上鑽井台。當時，海風強勁，加上氣候炎熱，在這樣的環境下工作，即使全心投入，焊接每根直徑3 米多的4 條巨型鋼標時遇到了難題，總焊不出理想的效果。不過，王華生若不是在這方面有過人之處，也不會闖出自己的天下。他憑著豐富的電焊經驗，想出了一個簡單而易行的辦法，圓滿地完成了任務，並得到了該美國公司的代表、英籍焊接專家嘉伯力的肯定和讚賞。
這件承包工程，奠定了“中華”的海外聲譽。這位洋專家對王華生的技術甚為讚賞，王華生與他接觸之下，也欣賞洋專家的才識。任何愉快的合作， 無不是從惺惺相惜開始的。1966 年，嘉伯力來港探望王華生時，王華生邀請他進行業務合作。就這樣，那次的一拍即合，奠定了未來20多年的攜手共進。但任中華集團副主席之職的嘉伯力，也目堵著“中華”從一個雛形手工業小廠，發展大型企業，業務從海上發展到陸上，甚至向高空發展。能夠洞悉到經濟循環的規律，儘量分散風險，以免把所有雞蛋放在一隻籃子裡，這些都是成功的企業家基本考慮的問題。
企業向多元化發展，便是他們壯大業務的一種手段。“中華集團志在成為一個跨國公司。”王華生自豪的說：“現在我們在新加坡買了坤成船廠， 改造成鋼材廠；在內地和香港共投資了5間酒店；在新加坡、馬來西亞、泰國、越南等地均有承包建築鋼架的工程。目前，中華集團還計畫在美國收購公司。”
中華工程
中華造船廠的業務迅速拓展到美國、英國、澳大利亞、新加坡、馬來西亞等國，經營範圍也由承接簡單的海港船到近海石油勘探服務、鋼材加工及鋼結構建築工廠工程。在世界許多地方都能找到中華集團的印記，英國最大馬力的探油船“拯救者號”、著名的香港遠東金融中心、港澳碼頭信德中心和香港上海滙豐銀行大廈、新加坡海外聯合銀行大廈的鋼結構工程、香港大埔煤氣廠、青山發電廠的機電安裝工程等都是中華公司承造的，還參與了香港第二條海底隧道、香港中國銀行新樓等一系列工程建設。
旗下公司
華市企業有限公司
王氏投資 ( 控股 ) 有限公司
香港中華建築工程有限公司
中華重工業有限公司
王華生體育教育基金有限公司
雅高巴士服務有限公司“香港雅高”
雅高巴士服務 ( 中國 ) 有限公司“中國雅高”
南京雅高風光旅遊有限公司“南京雅高”
重慶市萬州區雅高公交巴士有限公司
泰州雅高公交巴士有限公司
徐州中國國際旅行社有限公司
通步有限公司
名德旅運汽車有限公司
堅華福企業有限公司
金亮香港旅運有限公司
都會旅運有限公司
車厘哥夫餅店有限公司
香港王氏投資基金有限公司
個人榮譽
香港王氏投資基金有限公司董事長
香港中華建築工程有限公司董事長
王華生體育教育基金有限公司董事長
世界東莞社團聯合總會永遠會長
香港獨木舟總會會長
亞洲獨木舟聯會名譽副會長
香港業餘體育協會暨奧林匹克委員會委員
香港拳擊總會會長
暨南大學永遠名譽董事
香港東莞同鄉總會永遠榮譽會長
香港東莞工商總會永遠榮譽會長
香港大專體育協會名譽會長
香港拯溺總會名譽會長
香港教師拯溺會名譽會長
香港海龍潛水公會名譽會長
香港華人足球裁判會名譽會長
九龍小型足球總會名譽會長
華人足球聯誼會名譽會長
香港業餘智道跆拳總會名譽會長
深圳海外聯誼會名譽會長
東莞王氏宗親會永遠名譽會長
海天體育會永遠會長
東莞市海外聯誼會永遠會長或永遠名譽會長
香港中華業餘體育協會名譽委員
九龍樂善堂總理
孫中山基金會顧問
香港雅高巴士服務有公司董事長
廣州市華茂中心董事長
香港業餘體育體育協會副會長
香港奧林匹克委員會副會長
香港大專體育協會名譽會長
香港少年警會創會會長
東莞理工學院名譽顧問
獲英女皇頒授榮譽獎章，獲英女皇頒授英帝國員佐勛銜 。
家族成員
王敏剛，香港造船大王王華生之子，剛毅（集團）有限公司主席。
王敏乾，香港造船大王王華生之子，香港海洋環境保護協會主席。
王敏超，香港造船大王王華生之子，香港雅高巴士有限公司董事長。
王敏馨，香港造船大王王華生長女，中華總商會婦女委員會副主席、仁濟總理。
王敏智，香港造船大王王華生之子，建華造船廠有限公司董事長。
王敏豐，香港造船大王王華生之子
王敏嘉，香港造船大王王華生之子
王煥生，香港造船大王王華生之弟，中華造船廠創辦人之一。
王煒基，王華生侄兒
王煒樂，王華生侄兒
王煒儀，王華生侄女
王煒瑩，王華生侄女
