基本介紹
- 中文名：王荔平
- 國籍：中國
- 民族：漢
- 出生地：陝西省合陽縣楊家莊向上窪村
- 出生日期：1968年11月5日
- 職業：鐵道工程師
人物生平,人物經歷,評價,
人物生平
王荔平自參加工作以來，長年在外奔波，足跡遍及祖國大江南北，戈壁荒漠，先後參加了寶中鐵路六盤山隧道、北京首鋼皮帶運輸系統改造工程、全國婦聯地下過街通道工程、北京捷運復八線工程建國門站及建國門至東單區間隧道、天津昆緯路和白堤路通信管道工程、天津開發區臨港高速公路拓寬工程、北京捷運八通線下穿京包鐵路工程、北京東三環改造工程、廣州捷運二號線曉江區間工程、新疆引額濟烏頂山隧道等工程，擔任了多個工程的副經理、項目總工，積累了豐富的地下工程施工和管理經驗。
人物經歷
1991年7月畢業分配到中鐵第十六局二處三段十隊，參加寶中鐵路六盤山隧道施工，擔任技術員。在工作中積極把所學的知識與工程實際相結合，大膽採用預裂爆破技術，通過不斷摸索試驗，總結出一套適合工程實際的爆破方案，加快了施工進度，自己也被評為“年度先進個人”，六盤山隧道榮獲國家“魯班獎”。
1992年初調入剛剛成立的捷運工程段，參加了北京捷運西腳踏車站的施工。西腳踏車站是國內首座採用暗挖法施工的捷運車站，具有國際領先水平，受到國家和北京市領導的高度重視，先後有李鵬等多位領導到工地視察。
北京捷運復巴線王府井-建國門段被團中央命名為“青年文明號工程”，並獲得北京市“長城杯”優質工程和國家最高質量獎——“魯班獎”，本人也被北京市城建工委、市建委、市總工會、團市委授予“北京市優秀青年工程指揮”。
曉江區間隧道工程地處廣州繁華地帶，施工干擾大，工程結構複雜，要穿越數座高層住宅樓，而且要採用爆破開挖，技術難度大，施工中採用了許多新技術，使工程按期保質保量的完成；頂山隧道工程地處荒無人煙的戈壁灘，自然環境惡劣，施工、生活條件極差，工程技術難度大，經過與同事的努力，隧道提前一年貫通，受到業主的好評。
在參加施工的同時，自己還要主持分公司的技術質量管理工作，組建了分公司的質量保證體系，從事技術人員的管理和培訓、科研項目的實施等工作，2001年被公司評為“技術管理先進單位”。此外也參加了許多工程的投標工作和多個重點工程施工方案的制定。其中北京捷運東直門換乘大廳是目前國內採用暗挖法施工的斷面最大的平頂結構，自己結合以往的工程實踐，反覆的論證，制定了嚴密的施工方案，經過一個月的辛勤工作，安全、質量、工期均達到了的業主的要求。
2003年底通過應聘調入天津捷運建設公司，參與了捷運二號線項目公司的組建和招標工作，組織工程的開工，負責工程技術質量管理、監理管理、設計協調、科研管理等工作。
評價
王荔平同志自參加工作以來，一直從事技術質量管理工作，比較喜歡鑽研技術，先後主持多項科研項目和新技術、新工藝、新材料的引進，其中，北京捷運“地下平頂結構淺埋暗挖施工技術”、廣州捷運“城市捷運地下隧道威震控制爆破技術”和“城市捷運複雜洞室開挖技術”、新疆引額濟烏隧洞“膨脹泥岩洞室病害處理技術”、西格線“高寒隧道滲漏水整治技術”都取得了較好的經濟和社會效益，獲得集團公司的獎勵，並有多篇有關地下工程的論文在國家級刊物發表。王荔平的個人業餘愛好比較廣泛，讀書、集郵、錢幣、篆刻、繪畫均有涉獵，雖造詣不深，然能自得其樂。
