摩天輪(娛樂設施):分類,發展歷史,施工方法,摩天輪的分類,工作原理,高度排名,著

摩天輪是一種大型轉輪狀的機械建築設施，上面掛在輪邊緣的是供乘客乘搭的座艙（Gondola）。乘客坐在摩天輪慢慢的往上轉，可以從高處俯瞰四周景色。最常見的摩天輪一般出現在遊樂園（或主題公園）與園遊會里，作為一種遊樂場機動遊戲，與雲霄飛車、旋轉木馬合稱是“樂園三寶”。但摩天輪也經常單獨存在於其他的場合，通常作為活動的觀景台使用。

基本介紹

中文名：摩天輪
外文名：ferris wheel
本質：轉輪狀的機械建築設施
類別1：重力式摩天輪
類別2：無輻式摩天輪
最早出現：1893年
設計者：喬治·法利士

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分類

根據運作機構的差異，摩天輪可分為重力式摩天輪（Ferris Wheel）、無輻式摩天輪和觀景摩天輪（Observation Wheel）三種。重力式摩天輪的座艙是掛在輪上，以重力維持滑軸水平；而觀景摩天輪上的座艙則是懸在輪的外面，需要較複雜的連桿類機械結構，隨著車廂繞轉的位置來同步調整其保持水平。

發展歷史

最早的摩天輪由美國人喬治·法利士（George Washington Ferris）在1893年為芝加哥的哥倫布紀念博覽會設計，目的是與巴黎在1889年博覽會建造的巴黎鐵塔一較高下。第一個摩天輪重2200噸，可乘坐2160人，高度相等於26層樓。正由於法利士的成就，日後人們皆以“法利士巨輪”（Ferris Wheel）來稱呼這種設施，也就是我們所熟悉的摩天輪。

維也納摩天輪是倖存至今的一座19世紀摩天輪，至今仍在營運。它於1897年豎立在奧地利維也納的利奧波德城（第二區）普拉特遊樂場，為皇帝弗朗茨·約瑟夫一世的金禧慶典而興建，總高64.75米。1920年，巴黎摩天輪拆除後，維也納摩天輪就成為世界最高的摩天輪。1944年在二戰期間燒毀，次年重建，仍然保持世界最高摩天輪的地位，直到1985年被日本筑波市超過（85米高）。

曾經位居世界上最巨大摩天輪王座好一段時間、坐落於泰晤士河畔的英航倫敦眼（BA London Eye），是一座距地總高達135公尺的摩天輪，也是觀景摩天輪這類型的設計之先驅。不過，其世界第一的地位已在位於中華人民共和國南昌市的南昌之星完工並於2006年3月開業之後被打破，南昌之星是一座總高160公尺的重力式摩天輪。

然而，南昌之星的世界第一地位也維持不久，因為在2008年3月開業的新加坡摩天觀景輪（Singapore Flyer）以其165公尺的總高（輪徑150公尺）小勝過南昌之星而奪得世界第一的地位，但是由於兩者的結構概念不同（新加坡摩天觀景輪采與倫敦眼相同的觀景摩天輪設計），南昌之星仍可繼續保持最高重力式摩天輪的地位，直到有新的挑戰者出現為止。除了上述的摩天輪之外，世界上還有多個正在籌備中的大型摩天輪建設案，都將會陸續挑戰世界之最的頭銜，包括預計在2009年第四季度啟用的北京朝天輪，這座預計總高208公尺、輪徑198公尺的摩天輪，採用的是與倫敦眼一模一樣的觀景式摩天輪結構。

若以摩天輪的直徑來說，台灣最大的摩天輪是位於雲林縣古坑鄉劍湖山世界中的摩天輪，直徑88公尺；但高雄市夢時代的高雄之眼直徑雖只有50公尺，卻因架設於建築物屋頂上而非地面，而以102.5公尺的總高列名台灣最高。

施工方法

摩天輪結構的施工技術和方法，應根據具體的結構形式和現場條件指定。目前，已建摩天輪結構的施工方法可歸納為以下3種。

地面拼裝、整體吊裝法

摩天輪輪緣鋼結構在工廠分段加工和組裝，運至現場後再把輪緣組裝成整體，然後連線內部的剛性桁桁架支撐或柔性鋼纜索體系，最後進行整體吊裝就位。英國“倫敦之眼”採用該施工方法，輪緣的鋼管桁架分成3段在工廠加工完成，運至現場組裝成整體，接著安裝輪緣內部的鋼索並進行張拉，導入預應力，最後將輪盤結構和支承塔架結構形成整體結構後，進行吊裝。

地面拼裝、整體吊裝法有利於鋼結構安裝，安裝精度易保證，但摩天輪結構規模和重量一般較大，所以需要較大的施工場地和較強的起吊能力。

中心旋轉安裝法

中心旋轉安裝法，是指支承塔架和輪軸安裝就位後，以塔架設定工作平台，或利用起吊系統從中心向外圍逐圈安裝摩天輪結構體系，在一些中、小型的摩天輪安裝工程中套用較多。

立面旋轉安裝法

立面旋轉安裝法，是指支承塔架和輪軸安裝就位後，採用臨時剛性輪輻帶動分段輪緣和鋼索旋轉安裝的施工方法。立面旋轉安裝法又分為單側旋轉安裝法和兩側旋轉安裝法，適用於依靠鋼纜索提供向心力的柔性摩天輪結構體系，該法已用於天津慈海橋摩天輪結構中。

立面旋轉安裝法可以避免大量的高空作業，風險性較低；但是需要較大的牽引動力系統和良好的制動系統，尤其是兩側旋轉安裝法還需對摩天輪中心輪軸做特殊處理。

摩天輪的分類

根據運作機構的差異，摩天輪可分為重力式摩天輪(Ferris Wheel)和觀景摩天輪(Observation Wheel)兩種。重力式摩天輪的座艙是掛在輪上，以重力維持水平;而觀景摩天輪上的座艙則是懸在輪的外面，需要較複雜的連桿類機械結構，隨著車廂繞轉的位置來同步調整其保持水平。

工作原理

摩天輪工作原理是用電動機通過減速機減速，把高轉速低扭矩的轉為高扭矩低轉速的機械動力，通過一般是輪胎等既有彈性又有一定強度的中間機構傳到輪盤上，使其低速轉動。

高度排名

目前全球已建及在建摩天輪高度前二十排名：

序號	摩天輪所在地	名稱	摩天輪高度	世界排名
1	杜拜	杜拜眼(在建)	210m	未完工
2	中國北京	朝天輪(難產停工)	（設計高度）208m	未完工
3	俄羅斯莫斯科	麻雀山摩天輪	170m	第一
4	中國淮南	智慧之眼	168m	第二
5	新加坡	飛行者摩天輪	165m	第三
6	中國南昌	南昌之星（又稱南昌之星摩天輪，2006年建成時是當時世界最高摩天輪）	160m	第四
7	中國濰坊	渤海之眼摩天輪	145m	第五
8	英國倫敦	英航倫敦眼	135m	第六
9	中國聊城	水城之眼	130m	第七
10	中國澳門	影匯之星(未完工）	130m	未完工
11	中國武威	天馬之眼	128m	第八
12	中國台州	台州之眼	126m	第九
13	中國宿遷	宿遷歡樂島摩天輪	122.5米	第十
14	中國常州	常州龍眼摩天輪	120米	第十一
15	中國蘇州	蘇州金雞湖摩天輪	120米	第十二
16	中國南京	南京華東之星摩天輪	116米	第十三
17	中國無錫	無錫太湖之星摩天輪	115米	第十四
18	中國上海	上海錦江樂園摩天輪	108米	第十五
19	中國杭州	杭州樂園摩天輪	108米	第十六
20	中國常州	常州時來運轉摩天輪	89米	第十七
21	中國鎮江	鎮江北湖摩天輪	88米	第十八

著名摩天輪

龍眼

江南環球港屋頂摩天輪命名為“龍眼”。

“龍眼”是常州是市區第三座正式營運的摩天輪，也是國內最高的屋頂摩天輪。採用放射輻條式，直徑88米，高度120米，相當於40層樓高。“龍眼”共有48個轎廂，每個轎廂乘坐4人。所有轎廂均有空調和音樂。

南昌之星

南昌之星摩天輪位於江西省南昌市紅谷灘新區紅角洲贛江市民公園，高度為160米，轉盤直徑為153米，2006建成時是當時世界最高摩天輪。

它設有60個太空艙，每艙可容遊客6—8人，艙內配置了液晶電視、冷暖空調對講機等，可同時容納360人左右進行參觀遊覽，高空覽勝，贛水西山美景，都市萬般風情，盡收眼底。

南昌之星摩天輪上擁有世界第一大時鐘，60個太空艙分別代表60分鐘的時間刻度，摩天輪將採用雙供電與雙動力系統，以保證遊客安全，同時太空艙內還設有滅火器、對講機及救生繩筒，萬一出現故障，遊客可沿繩而下，避免危險。摩天輪運轉為勻速轉動，但如有乘客在太空艙突發疾病，如心臟病等，通過對講機與地面操作控制人員聯繫，可以調節運輸速度，使病人快速抵達地面。

常州

摩天輪高89米，造價1.5億元，鋼結構總重約3000噸，主體結構是組合鋼箱梁結構，內側設鋼管桁架支撐，箱梁外側有24個遊藝艙體，號稱為“世界最大、國內唯一”的無輻式摩天輪。被命名為“時來運轉”，寓意東經120度經線繞地球一周，形成一圓環，觀光者從地下進入巨環，環繞一圈後又回到地下。

蘇州

世界最大的水上摩天輪——蘇州摩天輪位於蘇州園區現代休閒廣場南側、金雞湖邊的摩天輪高120米，是目前世界最大的水上摩天輪。

蘇州摩天輪樂園位於蘇州工業園區金雞湖東岸，文化水廊景觀區域，現代休閒廣場南側，包括了一座直徑為120米的巨型摩天輪及多種配套遊樂設施的主題遊樂園，該項目總占地3.768公頃，總投資2.8億元。於2009年5月21日開幕。

天津

有“天津之眼”之稱的永樂橋是海河上技術難度最大的一座跨河橋樑。

永樂橋摩天輪直徑為110米，距離地面的高度可達到120米。輪外將裝掛48個透明座艙，每個座艙可乘坐8個人，可同時供384人觀光。開啟後以勻速旋轉，轉一周大約需要30分鐘，到達最高處時，周邊景色一覽無遺，能看到方圓40公里以內的景致，是名副其實的“天津之眼”。如果趕上晴空萬里的天氣，那就可以一覽市區風貌，景色相當壯觀。

摩天輪的直徑有110米，因此，對它的轉動軸技術含量要求很高，目前，摩天輪已經通過了抗壓、抗滲、抗折、抗凍等強度試驗。2008年4月22日，“天津之眼”摩天輪安裝建設基本完成，座艙安裝完畢。2009年4月28日正式開放！

北京

北京計畫於2009年完工的北京朝天輪，由曾設計英國觀景摩天輪“倫敦眼”的荷蘭艾維公司設計，耗資約2.9億美元，竣工後總高度達208米，將打敗知名的英航倫敦眼和剛剛建成的新加坡摩天輪。

坐落在北京朝陽公園的朝天輪，有48個觀景艙，每個觀景艙可以容納40名乘客。

高度為208米的世界最高摩天輪（朝天輪）將建於朝陽公園。據了解，它主要包括輪盤、A支架、轎艙、登艙系統、離艙系統、驅動系統、控制系統等部分。該摩天輪直徑達208米，輪箍直徑約183m。比目前世界上最高的“倫敦眼”摩天輪高出73米，同時擁有48個座艙，每個轎艙最多可乘40人，每圈運轉時間達20分鐘。2008年奧運會前竣工啟用。

“朝天輪”項目由北京朝天輪旅遊觀光有限責任公司和北京朝陽公園開發經營公司聯合開發，由上海建工（集團）總公司承建。“朝天輪”項目占地約兩萬平方米，配套用房面積約1萬平方米，投資近9900萬美元進行建設。

聊城

聊城地標——“水城之眼”摩天輪地處聊城南部新城行政商務中心，位於國家4A級風景區東昌湖南岸，總建築面積約8萬平方米，地下一層，地上13層，共14層，總高130米，是亞洲三大摩天輪之一，也是全球首座建築與摩天輪相結合的城市地標。摩天輪直徑110米，最低點距地面20米，頂端高度可達130米，是中國唯一一座輪盤直徑110米斜拉索式的摩天輪，摩天輪共安裝吊箱42個，吊箱呈圓柱形，每個吊箱可乘坐6人，摩天輪共可攜載252人，其中多項技術與安裝工藝都是全國乃至世界首創。

聊城地標摩天輪將國際學術交流中心和巨大的摩天輪融為一體，這種建築造型在全國乃至世界範圍內都是獨一無二的，是全球首座建築與摩天輪相結合的城市地標。據了解，摩天輪投入使用後，市民可乘坐摩天輪登到130米高的高空，北望東昌湖，南望鳳凰湖，可一覽水城全貌。

新加坡

位於新加坡商業中心區濱海灣的這個摩天輪高165米，共有28個座艙，每個座艙可容納26人。摩天輪運行一圈約需30分鐘，遊客在摩天輪上可以360度觀景，飽覽45公里遠的景色，隨著摩天輪的緩慢升降，不但可將新加坡全貌盡收眼底，還可遠眺馬來西亞和印度尼西亞。

倫敦眼

倫敦眼（英文名：The London Eye），全稱英國航空倫敦眼（The British Airways London Eye）又稱千禧之輪，坐落在倫敦泰晤士河畔，是世界第四大摩天輪，是倫敦的地標之一，也是倫敦最吸引遊人的觀光點之一。倫敦眼於1999年年底開幕，總高度135米（443英尺）。倫敦眼共有32個乘坐艙，因艙內外用鋼化玻璃打造，所以設有空調系統。每個乘坐艙可載客約16名，迴轉速度約為每秒0.26米，即一圈需時30分鐘。

天馬之眼

天馬之眼（英文名：TheTianMaEye），又稱武威摩天輪。坐落於武威植物園東側（即甘肅（武威）天馬文化產業園暨——摩天輪主題公園）是中國第五大摩天輪，西部之最，也將成為武威文化旅遊發展的重要基地、對外文化交流的重要視窗和展示城市內涵的標誌性建築。天馬之眼於2012年5月開工建設，2014年5月1日開放使用，總高度128米。天馬之眼共有60個太空艙，太空艙主要以紅、藍兩種顏色為主，纜車內有兩排座位，為對立安裝，每圈大概40分鐘左右。

豪客

2014年3月31日，美國拉斯維加斯賭場大道名為“豪客”摩天輪正式開放，可俯瞰整個拉斯維加斯。“豪客”高達167.64米，是世界上最高摩天輪，比倫敦眼還高逾30米，完成一輪觀光需30分鐘。

摩天輪(娛樂設施)