獨立驅動(individual drive)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:獨立驅動
- 外文名:individual drive
- 所屬學科:鐵道科學技術
- 公布時間:1997年
獨立驅動(individual drive)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
獨立驅動(individual drive)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》第一版。1...
《電動汽車獨立驅動系統動態轉矩分配網路化控制研究》是依託北京理工大學,由曹萬科擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 針對現有的獨立驅動車輛動力學控制理論與控制方法,不能適應獨立驅動系統動態轉矩分配的網路化控制需求及發展趨勢...
《四輪轂電機獨立驅動電動汽車的轉矩控制策略研究》是依託北京工業大學,由宋建國擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 四輪轂電機驅動的電動汽車是效率最高的驅動系統,其關鍵技術是穩定性控制和牽引力/制動力分配控制,本課題主要...
本項目針對四輪獨立驅動電動汽車驅動/制動控制中的車速跟蹤、能量最佳化、操控性能以及行車安全等多控制目標特點,將其處理為具有約束的多目標最佳化問題,研究各車輪力矩的規劃和控制方法。首先,提煉多目標最佳化和約束描述,並採用預測控制方法解決...
《前後軸獨立驅動電動汽車動力系統設計與控制》是2019年5月科學出版社出版的圖書,作者是孫賓賓。圖書簡介 《前後軸獨立驅動電動汽車動力系統設計與控制》從基本理論與關鍵技術入手,系統地闡述前後軸獨立驅動電動汽車動力系統設計與控制這一...
實現線上智慧型辨識駕駛員轉向特性,通過驅動力控制實現駕駛員喜好轉向特性,實現車對人的自適應轉向,提高駕駛員轉向舒適性。項目成果為深入研究駕駛員特性和電動汽車智慧型控制奠定基礎,為四輪獨立驅動輪轂電動汽車研發提供理論基礎和技術支持。
《多輪獨立驅動差動轉向無人車輛高速運動控制》是依託同濟大學,由熊璐擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 多輪獨立驅動差動轉向無人車輛具有可靠性高、機動性強等諸多優勢,有廣泛的套用前景,已成為地面戰爭的重要裝備。現代戰爭對此類...
採用四個輪轂電機獨立驅動的電動車在動力學控制上有較大的優點,但其動力學控制必須依靠車載網路來協調控制各控制器,形成了網路在迴路中的複雜機-電-網路耦合動力學系統,車載網路的時滯特性對整車動力學控制具有重要影響。本基金項目擬...
《一種具有多自由度正負壓獨立驅動的柔性康復手套》是合肥工業大學於2021年3月24日申請的專利,該專利公布號為CN112914957A,專利公布日為2021年6月8日,發明人是劉彩霞、潘亭亭、李帥、孫一帆、黃英、劉平、曹嘉誠、謝俊威。 專利摘要...
一般的車輛都有前、後兩排輪子,其中直接由發動機驅動轉動,從而推動(或拉動)汽車前進的輪子就是驅動輪。最基本的分類標準是按照驅動輪的數量,可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。分類 非獨立式全電動驅動方式 非獨立式全電動空調系統壓縮...
對於很難在網上找到驅動程式的設備,不提供驅動光碟的“品牌電腦”。驅動精靈的驅動備份技術可完美實現驅動程式備份過程。硬體驅動可被備份為獨立的檔案、Zip壓縮檔、自解壓程式或自動安裝程式,系統重裝不再發愁。還可以通過驅動精靈的驅動...
近年來,隨著軌道跳躍的非高斯穩定過程在套用中的重要性日益凸顯,由這類過程驅動的隨機微分方程得到了越來越多的關注。本項目旨在研究歐氏空間上由兩種相互獨立且不同參數的穩定過程驅動的非Lipschitz係數隨機微分方程解的軌道唯一性問題。由...
《過驅動多輪直驅輕型電動汽車多模型估計及控制研究》是依託東南大學,由殷國棟擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 質量輕、小型化的輪轂電機獨立驅動電動汽車已成為國內外研究熱點,新型專用底盤的設計、質量的重新分布和車身尺寸大幅減小,...
第一節單電機驅動系統77 一、單電機直接驅動77 二、單電機驅動手動機械式變速器78 三、單電機驅動電控機械式變速器79 四、單電機驅動液力機械式自動變速器82 五、單電機驅動無級式自動變速器85 第二節多電機獨立驅動86 一、電機與...
而且 JDBC 支持所有的作業系統, 使得 Java 應用程式不再需要為每個應用程式編寫額外的驅動。2.JDBC 的體系結構JDBC 是實現 Java 應用程式與各種不同資料庫對話的一種機制。JDBC 由兩部分與資料庫獨立的 API 組成, 一部分是面向程式...
360驅動大師2.0.0.1430 (2018-9-4)1.修復產品兩處BUG,提升穩定性 2.增強對新類型設備的驅動安裝支持 3.最佳化對特殊硬體類型的識別能力 4.最佳化問題反饋模式,提升用戶體驗 360驅動大師2.0.0.1420 (2018-8-3)1.最佳化獨立顯示卡...
NVIDIA已推出了超150款驅動程式,共為超400餘款遊戲提供了首發日支持。除了在驅動文章和版本亮點中列出的受支持的遊戲之外,NVIDIA還有多個團隊專門研究虛幻引擎、Unity 及其他前沿開發引擎。確保每年發布的數以千計的 PC 獨立遊戲,在發布時...
同樣一塊音效卡,假設使用MME驅動[1]時的延遲時間為750毫秒,那么當換成ASIO驅動後延遲量就有可能會降低到10毫秒以下。功能 簡單的來說,ASIO的目的是降低音頻延遲;同時ASIO作為系統中獨立的音頻通道可以避開DirectSound(或其他通道)的...
WHQL是Microsoft Windows Hardware Quality Lab的縮寫,中文意思為Windows硬體設備質量實驗室(認證),主要是對Windows作業系統的兼容性測試。測試 這個實驗室主要從事計算機硬體產品、驅動程式與Windows作業系統的兼容性和穩定性測試,如果通過...
①串聯式混合動力汽車(SHEV)主要由發動機、發電機、驅動電機等三大動力總成用串聯方式組成了HEV的動力系統。②並聯式混合動力汽車(PHEV)的發動機和驅動電機都是動力總成,兩大動力總成的功率可以互相疊加輸出,也可以單獨輸出。③混動式...
因為JBOD不十分智慧型,而且存儲網路沒有獨立的接口,所以單獨驅動器的接口類型決定了SAN的連線類型。基於IP的存儲網路使用千兆乙太網,因此傳輸需要獨立的JBOD磁碟上的千兆乙太網/IP接口,或者在千兆乙太網和IP到Fibre Channel或並行SCSI之間的...
為 USRP 提供通用硬體驅動 USRP UHD 是 USRP Universal Hardware Driver - USRP 硬體通用驅動的縮寫。USRP UHD 的目的是為 USRP 目前和未來的產品提供宿主驅動和 API 。用戶屆時將可以獨立使用 UHD 驅動而無需 GNU Radio。同時提供一...
IVDP 可以將Windows作業系統的硬體驅動程式信息及檔案從系統中分離出來,根據硬體配置信息生成多個獨立的單元。可以實現不同配置的終端客戶機的虛擬作業系統在 OS Mapping Stream 標準化時還能正確的驅動本機的硬體設備。Network Card VOI ...
混合動力模式下0到百公里加速時間僅為5.9秒,最高時速可達185Km/h,百公里綜合油耗僅2L。秦在純電狀態下可連續駛70公里,滿足日常代步需求,長途旅行電量耗完後也可用1.5TID黃金動力總成單獨驅動,突破了新能源車續駛不足的瓶頸。秦...
使用WIA,製造商只需要寫 WIA microdriver 以允許設備使用。 這類似於列印製造商提供 minidriver, 而其他WIA組件由作業系統實現。使用WIA, 獨立硬體供應商 (IHV) 可集中編寫代碼以提高設備功能。WIA和TWAIN的關係是,WIA是微軟作業系統...
全時四驅就是任何時間,車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。全時四驅通過一個柔性連線的中央差速器,再通過前軸和後軸的獨立差速器,把驅動力分配到四個輪胎。與純機械式的差速鎖不同的是,全時四驅的差速器可以是粘結耦合式,也可以是...
發電機可作為發動機的啟動電動機,同時也可以將發動機動力轉換為電力提供給電動機驅動車輛,或者根據需求和具體行駛狀對電池充電。電動機 電動機由發電機發出的電力和電池釋放的電力共同驅動,可以根據車輛狀在低速時獨立驅動車輛,或在高速...
nouveau(英語:/nuːˈvoʊ/) 是一個自由開放原始碼GPU驅動程式,是為Nvidia的GPU所編寫,也可用於屬於系統晶片的高通系列,此驅動程式是由一群獨立的軟體工程師所編寫,Nvidia的員工也提供了些微的幫助,微軟也提供了很大的幫助,...
2、燃油經濟性能高,而且行駛性能優越,油電混合動力汽車的發動機要使用燃油,而且在起步、加速時,由於有電動馬達的輔助,所以可以降低油耗,可關停內燃機,由電池單獨驅動,實現"零"排放。3、動力性優於同排量的單純內燃機汽車,特別是在...