基本介紹
- 中文名：獨流減河
- 外文名：Duliu Flood Relief Channel
- 長度：全長67km
- 始建：1953年
- 所屬區域：天津市南部
修建歷史,基本數據,作用,河況,治理,污染,
修建歷史
獨流減河位於天津市區南側，是大清河主要入海尾閭河道，河道從靜海縣開始，流經靜海、西青、大港三個區縣，至海口防洪閘，全長67公里。同時也是靜海縣的主要泄洪河道之一，由西至東貫穿縣境北界。從獨流進洪閘始，緩緩向東流淌經過岳家園、四小屯，管鋪頭、團泊窪生活基地，達大港區，河道寬闊順直。
獨流減河於1953年7月10日竣工，為東淀分流入海的泄流工程。1966至1970年對獨流減河進行擴建，擴建後的河道由萬家碼頭向東延長，河道由43．5公里增到67公里，設計流量提高到3200立方米/秒。1917年（民國六年）海河流域大洪水，海河兩岸幾乎全部被淹，為防治水害，次年成立順直水利委員會，在其《治本計畫》中，規劃了獨流開減河。1939年海河流域又發生大洪水，南運河多處決口，天津市大部被淹，洪水過後，日偽統治者為保護其在華在津利益，命令偽建設局、天津工程局操辦開挖減河。於1942年動工，1944年春，因勞力、資金困難被迫下馬，半途而廢。 建國以後，為了減輕天津以南洪水對其的壓力，1951年秋，獨流減河工程再次動工。1953年7月10日，包括70公里河道和8孔進洪閘的獨流減河工程全線竣工。1963年特大洪水過後，海河水系綜合治理，又於1968年進行擴建。獨流減河工程是當時華北地區第二大水利工程。周總理在1954年政府工作報告就說獨流減河工程是“過去幾年內修建的很多大規模的水利工程”之一。一屆二次全國人大《關於發展國民經濟的第一個五年計畫的報告》中也將獨流減河工程列為“兩年中完成的重要水利工程”之一。
基本數據
獨流減河進口建有8孔進洪舊閘一座，設計流量840立方米/秒。河道從第六堡開始至萬家碼頭，與馬廠減河平交後經北大港入海。原設計流量1020立方米/秒，河道全長43.5km。1969年治理大清河中下游時，進口建獨流進洪新閘一座，設計流量2360立方米/秒。並對獨流減河按3200立方米/秒規模進行了擴建。上段獨流進洪閘至管鋪頭長約18.5km進行了深挖、展堤和復堤。兩堤堤距850m，下段管鋪頭到萬家碼頭進行了疏浚和堤防加固，河內開闢了南、北兩個深槽。其中管鋪頭18+450～32+000深槽底寬各260m，32+000～43+500(萬家碼頭) 深槽底寬各為320m。兩堤堤距1020m。萬家碼頭以下北大港段辟有寬5km的行洪道，行洪道長18.7km，其南北兩側分別開挖了一個40m和35m 寬的深槽。行洪道下口東千米橋以下至獨流減河防潮閘河道長5.6km，堤距1000m。河內辟有底寬各為120m的兩個深槽。海口建有設計流量為 3200立方米/秒的防潮閘一座(1994年按原規模改建完畢)。防潮閘以下獨流減河尾渠長2km，底寬260～50m。
作用
獨流減河於1953年開挖，為東淀分流入海的泄流工程。從靜海縣獨流鎮起至萬家碼頭，與馬廠減河平交後經北大港的馬棚口閘入海，全長43．5公里。1966至1970年對獨流減河進行擴建，擴建後的河道由萬家碼頭向東延長，河道由43．5公里增到67公里，設計流量提高到3200立方米/秒。同時擴建了進洪閘，入海口修建了工農兵防潮閘。它主要擔負著大清河洪水和瀝水入海的任務，以確保天津及津浦鐵路的安全，汛後蓄水用於工業及農田灌溉。
河況
整個河道自獨流減河進洪閘至獨流減河防潮閘，全長67km。其左堤為天津市的南部防線，堤防長度67.2km。1994年以來，對獨流減河左堤東千米橋以上堤防進行了加高加固。設計堤頂超高：西千米橋以上按3200立方米/秒水位以上超高2.8m；東西千米橋段按3600立方米/秒水位超高2.3m；左堤頂寬均為10m。右堤為次堤，堤防長度70.2km。設計堤頂超高1.5m，頂寬8m。
治理
獨流減河東西走向，基本沿著靜海縣北部邊界而行，所經地段為典型的低平原，地貌系由沖積平原和濱海平原所組成。地形較平緩，總的趨勢是西高東低，平均地面高4.0米。因其重要的防洪功能，河道曾多次整治。公元1725年（雍正三年）大水，漫捲運河而入海，從獨流下抵西沽。1726年（乾隆四年），怡親王水利議疏，提議在獨流地方開河。1727年（乾隆五年），築東堤中在岳家園子北建了滾水石壩減泄漲溢洪水，下入寬河，因處獨流地方，名獨流河。所以《靜海縣誌》（民國版本）說：“獨流河，下入寬河。”滾壩日久淤積堵塞，寬河改為瀝水疏泄水道。1917年（民國六年）海河流域大洪水，海河兩岸幾乎全部被淹，為防治水害，次年成立順直水利委員會，在其《治本計畫》中，規劃了獨流開減河。初構想直接入渤海，後改為鹹水沽以北入海河，但20餘年未能實施。1939年海河流域又發生大洪水，南運河多處決口，天津市大部被淹，洪水過後，日偽統治者為保護其在華在津利益，命令偽建設局、天津工程局操辦開挖減河。他們參照了《治本計畫》中規劃方案，開挖獨流減河，自第六埠對岸格淀堤開口，經岳家開平交南運河，東行海河達渤海，於1942年動工，1944年春，因勞力、資金困難被迫下馬，半途而廢。
建國以後，為了減輕天津以南洪水對其的壓力，1951年秋，獨流減河工程再次動工。1953年7月10日，包括70公里河道和8孔進洪閘的獨流減河工程全線竣工，當年就分洪生效，不僅大大減輕了大清河下游的水患，也基本解除了海河流域汛期洪水對天津市和津浦鐵路的威脅，實現了老百姓多年來的夙願。1963年特大洪水過後，海河水系綜合治理，又於1968年進行擴建。獨流減河工程是當時華北地區第二大水利工程。周總理在1954年政府工作報告就說獨流減河工程是“過去幾年內修建的很多大規模的水利工程”之一。一屆二次全國人大《關於發展國民經濟的第一個五年計畫的報告》中也將獨流減河工程列為“兩年中完成的重要水利工程”之一。
獨流減河堤防在靜海縣境內只有右堤，從進洪閘至大港區界，長38.6公里。為保證獨流減河防洪安全，經市水利局批准對工程老化的管鋪頭揚水站排水閘進行拆除重建。2006年，由靜海縣水務局承建的獨流減河右堤管鋪頭揚水站排水閘重建工程開工，該工程總投資180萬元，清淤土方1355立方米，槳砌石710立方米，混凝土1231立方米。
污染
2004年，在獨流減河從靜海縣獨流鎮與西青區辛口鎮之間，河水污染嚴重。在西流城鄉，大大小小的化工廠很多，由於亂排亂放，獨流減河不同程度地受到了污染。
2015年6月，這段河流發生過大面積變色。環保部門調查認為，造成污染的原因，一是水源調度過程中底泥上浮，多年積累的污染物被釋放進入水體；二來也懷疑周邊企業存在偷倒廢酸的違法行為。
在西青區張家窩鎮西琉城村附近流域，左岸大堤一側的支流已經變成醬紅色；水體散發著刺鼻的味道。乾涸後的河床，殘留著紅、黃、綠、藍等各色物質的痕跡；岸邊不時出現的死魚被藍色物質包裹；附近橋樑的橋墩，也被污水浸漬成了黃色。遭受污染的河水一直影響著兩岸居民。已發生多次污水澆壞莊稼和致死魚、鴨的事件。
