牡丹江海浪國際機場

牡丹江海浪國際機場

牡丹江海浪國際機場（Mudanjiang Hailang International Airport，IATA：MDG，ICAO：ZYMD），位於中國黑龍江省牡丹江市西南城郊，距牡丹江市中心9千米，為4C級軍民合用國際支線機場、國家對外開放的一類航空口岸。

1985年9月2日，牡丹江海浪機場正式通航；1998年12月，牡丹江海浪機場經國務院批覆正式對外開放；2017年8月21日，牡丹江海浪機場正式更名為牡丹江海浪國際機場。

截至2020年2月，牡丹江海浪國際機場航站樓面積為8200平方米，設2個登機口；民航站坪面積3.8萬平方米，設4個機位；有一條長2600米，寬45米的瀝青跑道，可起降波音B737-800以下機型；可滿足年旅客吞吐量50萬人次的使用需求。

2019年，牡丹江海浪國際機場共完成旅客吞吐量104.8088萬人次，同比增長12.2%，排名全國第103位；貨郵吞吐量1290.0噸，同比增長4.3%，排名全國第112位；飛機起降8128架次，同比增長8.9%，排名全國第139位。

基本介紹

  • 中文名：牡丹江海浪國際機場
  • 外文名：Mudanjiang Hailang International Airport
  • ICAO代碼：ZYMD
  • IATA代碼：MDG
  • 通航日期：1985年9月2日
  • 所屬地區：中國黑龍江省牡丹江市
  • 飛行區等級：4C級
  • 機場類型：軍民合用機場
  • 地區管理：中國民用航空東北地區管理局
  • 航站樓面積：8200平方米（截至2020年2月）
  • 機位數量：4個（截至2020年2月）
  • 跑道長度：2600米（截至2020年2月）
  • 航線數量：17條（截至2019年10月）
  • 通航城市：12個（截至2019年10月）
  • 旅客吞吐量：104.8088萬人次（2019年）
  • 貨郵吞吐量：1290.0噸（2018年）
  • 起降架次：8128架次（2018年）
  • 運營機構：首都機場集團公司
    黑龍江省機場管理集團有限公司
    牡丹江海浪國際機場有限公司
歷史沿革,硬體設施,運營情況,航線航點,人工值機,便民設施,客貨運量,特色服務,自助值機,站場史館,交通換乘,機場大巴,公共汽車,自駕車,規劃建設,榮譽信息,價值意義,地圖信息,

歷史沿革

  • 牡丹江海浪機場
1985年4月12日，國家批准牡丹江海浪機場實行軍民合用；9月2日，牡丹江海浪機場正式開啟民航業務，首條航線由安An-24執飛哈爾濱航線。
1988年，牡丹江海浪機場一期改擴建工程完成。
1992年，牡丹江海浪機場二期改擴建工程完成。
1996年6月13日，國務院批准牡丹江海浪機場為國家一類航空口岸。
1997年，牡丹江海浪機場三期改擴建工程完成。
1998年12月，牡丹江海浪機場經國務院批准正式對外開放。
2009年12月14日，牡丹江海浪機場四期改擴建工程完成。
2000年6月30日，牡丹江海浪機場開通第一條國際航線：牡丹江—海參崴國際包機航線。
2001年7月，山東航空將牡丹江海浪機場設立東北地區的支線航空基地。
2004年1月，民航牡丹江站更名為牡丹江機場公司。
2006年5月，加入黑龍江省機場管理集團有限公司，並成立牡丹江機場分公司。
  • 牡丹江海浪國際機場
2017年8月21日，經國家民用航空局批覆，牡丹江海浪機場正式更名為牡丹江海浪國際機場。
2018年9月3日，牡丹江海浪國際機場遷建項目明確預選場址和首選方案，完成選址報告編制並通過民航局評審；10月12日，牡丹江海浪國際機場與秦皇島北戴河機場簽署《牡丹江機場秦皇島北戴河機場友好機場合作協定書》；12月24日，牡丹江海浪國際機場國際航空貨運口岸通過驗收。
牡丹江海浪國際機場
牡丹江海浪國際機場（中國南方航空空客A320）

硬體設施

  • 航站區
牡丹江海浪國際機場航站樓面積為8200平方米，其中國際聯檢廳3644平方米，共設2個登機口。
  • 飛行區
牡丹江海浪國際機場飛行區等級為4C級，消防保障等級和應急救護等級均為6.0級，民航站坪面積3.8萬平方米，設3個C類機位和1個D類機位；跑道編號為04-22，長2600米，寬45米，為瀝青道面，配備I類精密進近燈光系統（22號跑道）、簡易進近燈光系統（05號跑道）、航班顯示系統；水泥混凝土道面的平行滑行道長2600米、寬18米，另有3條民航垂直聯絡滑行道和多條軍用垂直聯絡滑行道。

運營情況

航線航點

牡丹江海浪國際機場是山東航空在東北地區的支線基地機場；2019/2020冬春航季，機場有8家航司在此開通航線17條，通航中國國內外城市12個，每周航班達19班。
牡丹江海浪國際機場
2020年夏秋航季牡丹江海浪國際機場航線航點示意
2024年3月31日起，牡丹江海浪國際機場開始執行2024年夏秋航季航班計畫。
航司
航點
中國國際航空（CA）
北京首都
中國東方航空（MU）
煙臺、威海、南京、上海虹橋、杭州
廈門航空（MF）
青島、廈門
中國南方航空（CZ）
大連、廣州、深圳
上海航空（FM）
大連、上海浦東
參考資料：
航司
航點
中國南方航空（CZ）
首爾仁川
參考資料：

人工值機

據2020年3月中國東方航空官網顯示，牡丹江海浪國際機場人工值機櫃檯在航班預計起飛前30分鐘停止辦理值機手續。

便民設施


設施
方位指引
出發區域
值機櫃檯（國內）
2、3、4號值機櫃檯
售票櫃檯（國內）
大廳問詢處右側
候補櫃檯（國內）
1號值機櫃檯
值班主任櫃檯（國內）
1號值機櫃檯
候機區域
貴賓室（國內）
候機廳左側移動貴賓室，候機廳右側聯通貴賓室
到達區域
國內行李查詢櫃檯
航班到達廳出口右側
國內行李提取轉盤
國內航班到達廳轉盤
中轉區域
國內中轉值機櫃檯（有行李託運）
1-4號值機櫃檯
參考資料：

客貨運量

2019年，牡丹江海浪國際機場全年航班起降8128架次，同比增長8.9%；旅客吞吐量104.8萬人次，同比增長12.25%；牡丹江海浪國際機場成為黑龍江省內第一個突破100萬人次的支線機場，躋身“百萬級”機場行列。
年份
旅客吞吐量（人次）
增速（%）
貨郵吞吐量（噸）
增速（%）
飛機起降（架次）
增速（%）
2019
1048088
12.2
1290.0
4.3
8128
8.9
2018
933716
18.9
1237.0
25.4
7464
21.9
2017
784991
13.1
986.5
-15.1
6122
10.6
2016
694286
6.7
1162.3
-22.6
5534
-0.6
2015
650991
19.8
1501.5
9.7
5568
21.6
2014
543361

1368.0

4580

參考資料：

特色服務

自助值機

牡丹江海浪國際機場設有自助值機設備，無託運行李的旅客可自助值機，使用有效證件獲取電子登機牌。

站場史館

牡丹江海浪國際機場有機站史館，展示了機場自1985年9月2日通航以來的發展歷程，是牡丹江機場的教育基地；牡丹江海浪國際機場站史館總面積30平方米，展廳分為創業篇、歷程篇、關懷篇、通航篇等七個部分，採用照片、電子資料和實物的方式展出。

交通換乘

機場大巴

牡丹江海浪國際機場有一條機場巴士線，從牡丹江海浪國際機場發車經停民航機場、西三條路、火車站、民航售票處等站點；從牡丹江市內發車經停民航售票處、民航機場等站點；單程票價10元。

公共汽車

前往牡丹江海浪國際機場可乘坐牡丹江公交21路。

自駕車

牡丹江海浪國際機場位於牡丹江市機場路，有八面通街連線牡丹江市區、鶴大高速和綏滿高速。

規劃建設

牡丹江新機場規劃目標為，到2025年旅客吞吐量為180萬人次，新機場占地5300畝，航站樓建築面積2.78萬平方米，其中國內2.14萬平方米，國際0.64萬平方米。近期工程，飛行區等級4C，跑道長度2800米，民航站坪21萬平方米，停機位10個。

榮譽信息

獲得時間
榮譽信息
頒發單位
2012年11月27日
中國最佳旅遊機場
中國旅遊協會民航旅遊專業委員會
2016年5月
最佳支線旅遊機場
中國旅遊協會民航旅遊專業委員會
參考資料：

價值意義

民用航空產業快速崛起，可以改善城市對外交通狀況，推動農業、工業發展，成為商貿、金融、旅遊等現代服務業加速發展的“助推器”。隨著牡丹江海浪國際機場短期擴建、長期遷建規劃實施，牡丹江市將形成“空港經濟圈”，使牡丹江經濟與世界更緊密地融合在一起。（牡丹江市人民政府 評）
依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年牡丹江海流國際機場共推動中國經濟成長約21.3億元人民幣，直接帶動當地就業約4120人。

地圖信息

位置：牡丹江市西安區機場路

地圖信息

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