燃氣輪機葉片 燃氣輪機葉片是燃氣輪機的重要部件。因為燃燒柴油或天然氣的內燃機,是用燃料與空氣混合燃燒後產生的氣體靠推動葉片做功的。
基本介紹
- 中文名:燃氣輪機葉片
- 所屬設備:燃氣輪機
燃氣輪機葉片 燃氣輪機葉片是燃氣輪機的重要部件。因為燃燒柴油或天然氣的內燃機,是用燃料與空氣混合燃燒後產生的氣體靠推動葉片做功的。
近年來,隨著大型燃氣輪機性能的不斷提高,為進一步減少有效氣體的消耗.提出了汽霧兩相流冷卻方案,即渦輪葉片由空氣冷卻逐漸轉向空氣和蒸汽雙工質冷卻,現已日益成為研究的熱點。大量研究表明,汽霧冷卻具有冷卻快、冷效高、流阻小和結構...
1920年,德國人霍爾茨瓦特製成第一台實用的燃氣輪機,其效率為13%、功率為370千瓦,按等容加熱循環工作,但因等容加熱循環以斷續爆燃的方式加熱,存在許多重大缺點而被人們放棄。隨著空氣動力學的發展,人們掌握了壓氣機葉片中氣體擴壓...
透平葉片種類繁多。現代大型電站汽輪機使用幾十級由短到長的靜、動葉片,使高達30兆帕壓力的蒸汽逐級膨脹到約 0.005兆帕的出口壓力。末級葉片的長度可達1.5米。 燃氣輪機葉片承受1000℃上下的高溫,故常製成內有孔道的空心結構,使...
渦輪工作葉片是燃氣輪機中最重要的零部件之一,在高溫高壓下,承受離心力和氣動力,以及振動、腐蝕、氧化等作用,工作環境十分惡劣,因此葉片故障時有發生,約占燃氣輪機事故的40%以上 ,造成的損失也往往占燃氣輪機事故損失的一半左右。...
GT燃氣輪機是以氣體為工質、內燃連續旋轉、葉輪式旋轉機械。大多採用等壓開式循環(open to air) 以空氣作為工質,將做功完了的燃氣排入大氣。 少數採用閉式循環工質加壓後採用外燃方式(空氣鍋爐、原子反應堆等)加熱,膨脹做功。然後經...
《燃氣輪機渦輪冷卻葉片設計及最佳化》是2018年科學出版社出版的圖書,作者是李磊。內容簡介 本書圍繞燃氣輪機渦輪冷卻葉片設計流程、涉及學科和多場耦合服役特點,系統總結了渦輪冷卻葉片設計及最佳化方面取得的理論和套用成果。內容涵蓋渦輪葉...
船用燃氣輪機是現代艦船上的一種重要的動力裝置, 它是將空氣先經壓縮機加溫,然後,通入燃燒室。燃油在燃燒室燃燒,產生高溫燃氣,再進入渦輪機,衝擊渦輪機上的葉片,使渦輪機高速轉動,帶動推進機工作。燃氣輪機不需要鍋爐,重量輕、...
船用燃氣輪機是現代艦船上的一種重要的動力裝置, 它是將空氣先經壓縮機加壓,然後,通入燃燒室。燃油在燃燒室燃燒,產生高溫燃氣,再進入渦輪機,衝擊渦輪機上的葉片,使渦輪機高速轉動,帶動推進機工作。燃氣輪機不需要鍋爐,重量輕、...
該機系回熱循環、雙轉子、三軸結構的燃氣輪機。濾清的空氣(37.8℃)經壓氣機增壓後14.5大氣壓,474℃),通過回熱器,溫度升高到567℃。然後在燃燒室與燃油混合,燃燒後的燃氣進入高壓壓氣機渦輪,溫度為1193℃,渦輪葉片利用從壓...
與輕型燃氣輪機QD128一道,一航黎明也進入了R0110重型燃氣輪機的自主研製加工製造領域,2007年8月已經完成“863”重型燃氣輪機主要課題“渦輪葉片精密鑄造”攻關成果,進入“大型盤鼓件電子束焊接”的攻關中,一航“863”重型燃機課題組負...
1920年,德國人霍爾茨瓦特製成第一台實用的燃氣輪機,其效率為13%、功率為370千瓦,按等容加熱循環工作,但因等容加熱循環以斷續爆燃的方式加熱,存在許多重大缺點而被人們放棄。隨著空氣動力學的發展,人們掌握了壓縮機機葉片中氣體擴...
葉片損壞及處理 葉片損壞及處理是電力學用語。
浙江華燃動力科技股份有限公司於2019年04月03日成立。法定代表人劉鳴,公司經營範圍包括:航空航天發動機葉片研發、燃氣輪機葉片研發,高溫合金材料研發;航空航天發動機和燃氣輪機葉片,高溫合金結構件、機械精密鑄造件生產、加工及銷售;精密...
之後天然氣會和壓縮過的空氣進行混合併燃燒,產生出的高溫高壓氣體就會推動透平葉片轉動,一部分動力會用於帶動發電機發電,另一部分動力則會負責帶動壓氣機轉動。效率 H級燃氣輪機是全球效率最高的燃氣輪機,聯合循環效率可超61%。
《燃氣輪機衝擊冷卻技術》是2016年國防工業出版社出版的圖書,作者是[美]天野良一、[瑞典]蒙特·桑頓。內容簡介 《燃氣輪機衝擊冷 卻技術》是燃氣輪機傳熱相關圖書中第一部著重關注 燃氣輪機葉片射流衝擊冷卻的專著,收集了新的研 究...
汽輪機葉片振動強度安全準則 汽輪機葉片振動強度安全準則,判別汽輪機葉片工作中抗振安全性的設計和考核依據。
高溫高壓的燃氣從燃燒室出口噴出,就開始膨脹,在膨脹的同時推動渦輪葉片做功。這個過程就是燃氣熱能和勢能向動能的轉化。渦輪將燃氣的能量轉化為動能後,一方面用於壓氣機壓縮空氣持續進行熱力學循環,另外一方面由主軸將轉子的扭矩輸出,...
1920年,德國人霍爾茨﹒瓦特製成第一台實用的燃氣輪機,其效率為13,功率為370KW,但因按等容加熱循環工作,存在重大缺陷而放棄。隨著空氣動力學的發展,人們逐漸掌握了壓氣機葉片中氣體擴壓流動的特點,解決了壓氣機的高效率問題。與...
1.增壓循環流化床氣化技術研究;2.補燃燃燒室系統的研究;3.高溫煙氣對燃氣輪機葉片的磨蝕研究。課題攻關在九五年底全面完成,通過了由科技部、機械部、電力部組織的專家鑑定,並獲得了“八五攻關重大科技成果獎”。技術參數 4.1 建立了...
. 本項目以燃氣輪機葉片為代表,以高性能服役為目的,以複雜零件服役變形為核心,綜合採用流體力學、傳熱學、結構和強度力學等多學科理論,建立多能場作用下的複雜零件服役變形數學模型,並進行協同仿真,探尋複雜零件服役過程中多能場...
0%~10.5%(質量分數)。焊後溫度冷卻至150℃左右,再經700℃以上高溫回火,不宜焊後直接回火,否則會降低焊縫及焊縫金屬的韌性與塑形。用途 該鋼用在540°以下工作的汽輪機葉片、圍帶、閥桿以及燃氣輪機葉片。規格 ...
釩腐蝕的抑制 釩腐蝕的抑制是2020年公布的電力名詞。定義 向燃料油中添加鎂鹽等阻化劑來抑制釩鹽對燃氣輪機葉片腐蝕的措施。
燃氣輪機葉片冷卻及二次空氣系統:燃氣輪機版是目前唯一款能夠進行燃氣輪機熱管理仿真分析的商業軟體。提供了葉片冷卻與二次空氣系統分析的專業模擬能力,如空腔元件、旋轉坐標系等。航空飛機燃油、環控、液壓系統:航空版提供了飛機燃油系統...
760℃ 時在含鉛燃料燃燒產物的腐蝕下工作的汽車排汽閥,或是在900℃下工作的燃氣輪機葉片,滲鋁後的腐蝕抗力都有明顯增加。滲鉻 碳素鋼和合金鋼(包括耐熱鋼和高溫合金)在滲鉻後,可提高耐蝕、耐磨和抗高溫氧化性能。滲鉻主要有粉末...
如用XCT測定燃氣輪機葉片中0.25毫米的氣孔和夾質物,直徑達2米的火箭的整體檢測,核燃料元件棒的無損檢測,炮彈中火藥的密度測定,工業生產線上的線上實時檢測並參與自動控制過程等。
1、長期從事鑄造高溫合金及先進燃氣輪機葉片製造工藝的研究。2、正在承擔的主要科研項目:國家“863”項目、中國科學院知識創新工程重大主向性項目、國防科工委“十五”規劃項目、國防科工委“十五”重點項目等重大項目,課題總經費100萬以上...
釩腐蝕抑制 釩腐蝕抑制(inhibition of vanadium corrosion)是2020年公布的電力名詞。定義 向燃料油中添加鎂鹽等阻化劑來抑制釩鹽對燃氣輪機葉片腐蝕的措施。出處 《電力名詞》第三版。
MONEL K-500合金具有與400 相當的耐蝕性能,但是具有更高的機械強度和硬度。具有較好的耐熱腐蝕性能和長期組織穩定性。主要用於製造航空發動機上的工作溫度在750℃以下的渦輪葉片及燃氣輪機葉片;用於製造船舶上的緊固件、彈簧;化工設備上...