燃氣輪機啟動系統

燃氣輪機是一種新型的發電裝置，特點是結構緊湊、體積小，工作參數高（9F型燃機T3*溫度可以達到1228oC）、控制設計理念及控制系統設備先進（特別是GE公司的MK系列控制系統是一套非常成熟可靠的控制系統）等。

一般敘述

燃氣輪機作為一種高效、環保的發電裝置近幾年在世界上正在蓬勃的發展，世界上製造燃氣輪機技術比較成熟的有GE、西門子、三菱等公司，國內也有象南京氣輪電機廠等廠家。其中GE公司作為一個老牌的燃機生產廠家，其生產的燃氣輪機包括6型系列、9型系列等機組已經在中國有很多電廠正在或即將使用。一個燃氣輪機聯合循環的基本流程是，經過過濾的符合溫度和濕度要求的空氣進入壓氣機，空氣經過壓氣機壓縮後，一部分與天然氣混合，在火焰筒內燃燒，產生高溫高壓的燃氣，另一部分作為冷卻介質冷卻各高溫部件，最後和高溫高壓的燃氣混合，進入透平做功(類似於蒸汽在汽輪機的級內膨脹做功)，作為動力源帶動發電機做功輸出電能，另外，燃氣輪機的排煙溫度高（9E為538oC，9F為609oC左右），它的尾部排煙經過煙道排入餘熱鍋爐（HRSG）中，套用熱交換器原理加熱給水，產生高溫高壓的蒸汽，進入蒸汽輪機做功。其中壓氣機是燃氣輪機各部分中最重要的部件之一，同時它也是燃氣輪機中最耗能的大部件，燃氣輪機透平在正常運行中產生的2/3的功將消耗在壓氣機上,剩餘的1/3才作為動力源輸出到發電機。

現場布置方式

由於設計理念和用戶要求的不同，燃氣輪機可以設計成不同的布置方式，目前的典型布置方式有單軸的和多軸的兩種，多軸的即為燃氣輪機和汽輪機分別布置在不同的軸系，它們配置各自單獨的發電機，而單軸的則為燃氣輪機和汽輪機位於同一軸系，汽輪機和燃機輪機共用一台發電機。