燃氣電廠是一種利用燃氣輪機及發電機與餘熱鍋爐、蒸汽輪機共同組成的循環系統,它將燃氣輪機排出的功後高溫乏煙氣通過餘熱鍋爐回收轉換為蒸汽,再將蒸汽注入蒸汽輪機進行發電的電廠。 隨著燃機技術的發展,以及國家能源結構的變化和對環保要求的提高,燃機電廠的發展勢必會大大加速。詳細介紹了燃氣電廠內的燃氣輪機、餘熱鍋爐、燃氣電廠的優點、發展趨勢、對環境保護的貢獻以及燃氣電廠實例等。
基本介紹
- 中文名:燃氣電廠
- 外文名:Gas power plant
- 特點:清潔、節能
- 類型:新能源發電
- 領域:能源
- 學科:電氣工程
基本情況
燃氣輪機
介紹
燃氣輪機是一種以空氣及燃氣為工質的旋轉式熱力發動機,它的結構與飛機噴氣式發動機一致,也類似蒸汽輪機。主要結構有三部分:
工作原理
燃氣輪機具有效率高、功率大、體積小、投資省、運行成本低和壽命周期較長等優點。主要用於發電、交通和工業動力。燃氣輪機分為輕型燃氣輪機和重型燃氣輪機,輕型燃氣輪機為航空發動機的轉型,其優勢在於裝機快、體積小、啟動快、簡單循環效率高,主要用於電力調峰、船舶動力。重型燃氣輪機為工業型燃機,其優勢為運行可靠、排煙溫度高、聯合循環組合效率高,主要用於聯合循環發電、熱電聯產。埕島電廠採用的MS9001E燃氣輪發電機組是50Hz,3000轉/分,直接傳動的發電機。該型燃氣輪發電機組最早於1987年投入商業運行,基本負荷燃用天然氣時的功率為123.4MW,熱效率為33.79%,排氣溫度539℃,排氣量1476×103公斤/小時,壓比為12.3,燃氣初溫為1124℃,機組為全自動化及遙控,從啟動到滿載正常時間為約20分鐘,機組使用MARKⅤ控制和保護系統.
輔機部分
燃氣輪機在正常運行時,透平功率的三分之二用來拖動壓氣機,其餘三分之一功率為輸出功率。顯然,在燃機起動過程中,必須由外部動力來拖動機組的轉子,起動之後再把外部動力設備脫開。同時,由於機組轉子在靜止狀況下,慣性和摩擦力很大,為減小外部動力設備的功率,要藉助盤車機構的搬動來實現對靜止轉子的起動。我們把起動燃機用的外部動力設備及其附屬檔案系統稱為起動系統。起動系統的第二個功能是作為停機後的冷機盤車設備。避免轉子因受熱和冷卻不均勻而產生彎曲變形。
液壓油系統用於向機組的液壓執行機構提供液壓油。主液壓泵由輔助齒輪箱帶動,輔助液壓泵由電動機帶動。
主要有輔助液壓泵,主液壓泵。
輪機間裝有三組加熱器,一組控制機組不運行時輪機間的濕度;兩組是機組不運行時輪機間防冰凍用,帶有電動機驅動的風機。三組加熱器均由溫度開關自動控制。
餘熱鍋爐
強制循環燃機餘熱鍋爐為露天布置,採用國際上流行的塔式懸吊結構。該類型鍋爐結構先進合理。適於與燃用天然氣、輕油及劣質重油的燃氣輪機相配套,特別適應於快速啟停。對燃機負荷適應性強,占地面積小,運行性能穩定,操作方便,可確保聯合循環發電機組的長期安全、可靠、高效、經濟運行。強制循環餘熱鍋爐多為立式布置。鍋爐的煙氣流程:煙氣經人口煙道、三通煙道和過渡煙道進入受熱面管箱後自下而上,先後依次沖刷高低溫過熱器、高壓蒸發器、高壓省煤器和低壓蒸發器。最後經主煙囪直接排空。鍋爐的汽水流程為給水由高壓省煤器人口集箱進入省煤器管屏加熱後流入高壓鍋筒個通過鍋筒下部的集中下降管進入高壓蒸發器管屏。吸熱後上升進入鍋筒進行汽水分離。分離後飽和水再進入集中下降管,而飽和蒸汽從鍋筒上部引至高壓過熱器,經過熱管屏吸熱後由出日集箱引出鍋爐。在兩級過熱器之間布置噴水減溫裝置,從而可有效地保證出日過熱蒸汽溫度。雙壓餘熱鍋爐的另一路給水直接進入低壓鍋筒,由下降管引入低壓蒸發器管屏,蒸發吸熱後上升進入低壓鍋筒進行汽水分離,分離後飽和水回下降管,低壓蒸汽由低壓鍋筒上部引出、經減壓後進入除氧器用於除氧。但高、低壓下降管均設有兩套強制循環泵(一用一備)。高低壓蒸發器內本循環動力由強制循環泵提供,確保水循環安全可靠。這類爐型的低壓鍋筒也可兼作除氧水箱,並安置於鍋爐鋼架上,可簡化管路系統,減少占地面積。
強制循環餘熱鍋爐受熱面按部件製成管箱形式出廠,管箱由穿過數塊管板的水平錯列布置的螺旋鰭片管及進出口集箱組成,在廠內組裝成大型箱體,現場整體安裝。
優點
發展趨勢
我國是個產煤大國,石油與天然氣資源相對比較貧乏。這一因素長期制約著我國燃機發電的發展,近來,在經濟發達的東南沿海地區,開始起步進口液化天然氣(LNG)和液化石油氣(LPG)。另外,我國沿海大陸架及陝北、新疆等地油氣田建設已有實質性進展,輸氣管線已與西安、北京等大城市接通,將來可接通南京、上海,為採用燃機聯合循環解決調峰、熱電聯產及環保問題創造了條件。
隨著燃機技術的發展,以及國家能源結構的變化和對環保要求的提高,燃機電廠的發展勢必會大大加速,時不我待,我們應充分抓住之這一機遇,大力開拓燃機電廠建設這一市場,為公司的發展注入新的活力。
環境保護貢獻
燃氣電廠實例
京豐#1機組是國內首批建設的9F型大容量燃氣-蒸汽聯合循環發電機組之一,燃機型號為日本三菱公司M701F,機組採用“1+1+1+1”單軸配置型式,即安裝1台燃氣輪機、1台餘熱鍋爐、1台蒸汽輪機和1台發電機,其中燃氣輪機、蒸汽輪機和發電機布置在一根軸上。燃氣輪機、蒸汽輪機為日本三菱重工業株式會社製造,發電機為三菱電機株式會社製造,其中燃機的型號為M701F,形式為單軸、重型(工業型),額定功率270MW;蒸汽輪機型號為TC2F-35.4,為雙缸、單軸、雙排汽凝結、再熱式,額定功率138MW;發電機功率409.7MW,額定電壓20KV,功率因數0.85,額定轉速3000r/min,額定頻率50Hz。機組控制部分為單元制,採用爐、機、電熱集中控制方式,其中燃機及汽機本體採用日本三菱公司DIASYSNetmation系統,機組餘熱鍋爐,電氣及其他輔助系統的控制系統為上海福克斯波羅公司I’Aseries系統。
地址:北京市豐臺區盧溝橋鄉鄭常莊村。
工程總規模為2×254MW燃氣-蒸汽聯合循環供熱機組和3台116MW燃氣熱水爐。華電(北京)熱電有限公司
地址:北京市宣武區蓮花池東路16號,郵政編碼:100055
可綜合各種資源實現熱源集約利用,建設規模為4台35萬千瓦級燃氣熱電機組,供熱能力2400萬平方米,計畫於2012年採暖季前建成投產。北京東北熱電中心(高安屯)京能燃氣熱電廠工程項目北京京能高安屯燃氣熱電有限責任公司。公司所在地:北京市朝陽區東四環中路41號嘉泰國際A座
廠址位於北京市南四環路北側、草橋東路西側,廠址用地屬市政公用設施用地。在現狀草橋供熱廠基礎上擴建而成,主要包括草橋二期、三期工程。二期工程新建2台35萬千瓦級燃氣熱電機組,新增供熱能力1200萬平方米,計畫於2012年建成投產,草橋三期擴建視未來發展情況,擬在2016年至2020年間建設。
根據《北京城市總體規劃》提出的能源建設原則,北京“十二五”規劃中明確提出,構建安全高效清潔的“‘1+4+N’+X”供熱體系。“1”是指北京中心城區的供熱大網;“4”是按照兩擴兩遷、先建後拆的原則建設東南西北四大燃氣熱電中心,形成對中心大網主力熱源支撐;“N”是指利用中心城區現狀燃煤鍋爐房改造的空間資源,按照與熱電廠基荷1:1配比建設燃氣尖峰鍋爐,作為輔助熱源;X是不與中心大網連線的、滿足區域供熱需求的獨立供熱系統。同時將進一步推進區域能源站和分散式能源系統的建設,構建X個滿足多種能源需求的能源供應系統。
目前,四個為中心大網提供支撐的熱電中心,已經全部落地。去年運營的東南熱電中心位於五環路內高碑店,有2台35萬千瓦級燃氣熱電機組和尖峰鍋爐,能夠覆蓋周圍1200萬平方米的供熱。今年剛投入使用的西南熱電中心位於豐臺區草橋村,有著和東南熱電中心相同的供熱能力。已經於今年9月開工的東北熱電中心位於朝陽區高安屯,建設規模為4台35萬千瓦級燃氣熱電機組,供熱能力2500萬平方米。西北熱電中心選址在石景山區高井地區,建設規模為6台35萬千瓦級燃氣熱電機組,供熱能力3600萬平方米,為四大熱電中心中對中心大網支援最多的項目。在北京市四大熱電中心全部建成投運後,將增加首都8400萬平方米的燃氣供熱面積,其中將有6000萬平方米為代替現有燃煤發電廠的供熱面積。每年電廠燃煤總量減少約640萬噸。伴隨著系統不斷整合,到“十二五”末期,北京裝機規模將達到960萬千瓦,供熱能力覆蓋1.5億平方米。屆時燃煤總量每年約減少800萬噸,燃氣供熱占城區供熱比例從2008年的60%左右增長到95%以上。預計2015年全市供熱總面積將達到8.5億平方米,2020年將達到10億平方米,年均新增供熱面積約3000萬平方米至4000萬平方米。