燃料電池發動機,將氫和氧經過電化學反應將化學能轉變成電能的發動機系統。一般包括燃料電池堆、氣體輸配和回收系統、散熱和加濕系統、監測和控制系統、氫氣安全系統、輔助電源、電能輸出系統。可用於車輛、航空航天和水下等裝置的驅動動力電源和輔助動力。
基本介紹
- 中文名:燃料電池發動機
- 定義:氫和氧經過電化學反應將化學能轉變成電能的發動機系統
燃料電池發動機,將氫和氧經過電化學反應將化學能轉變成電能的發動機系統。一般包括燃料電池堆、氣體輸配和回收系統、散熱和加濕系統、監測和控制系統、氫氣安全系統、輔助電源、電能輸出系統。可用於車輛、航空航天和水下等裝置的驅動動力電源和輔助動力。
燃料電池發動機,將氫和氧經過電化學反應將化學能轉變成電能的發動機系統。一般包括燃料電池堆、氣體輸配和回收系統、散熱和加濕系統、監測和控制系統、氫氣安全系統、輔助電源、電能輸出系統。可用於車輛、航空航天和水下等裝置的驅動動...
《燃料電池發動機及關鍵部件耐久性試驗方法》是2024年5月28日開始實施的一項中國國家標準。編制進程 2024年5月28日,《燃料電池發動機及關鍵部件耐久性試驗方法》發布並實施。起草工作 主要起草單位:中汽研新能源汽車檢驗中心(天津)有限公司、中國汽車技術研究中心有限公司、東風汽車集團股份有限公司、聯合燃料電池系統...
主要是由於甲醇的霧化條件、燃燒特性、儲能密度等與傳統燃料汽油、柴油不完全相同,相應對發動機構造要求也不同。各能源按照儲能密度大小排序為:汽油>甲醇>氫燃料電池>鋰系電池>傳統 Pb 電池。汽油的發熱量是34778 k J,其能量密度約 13073 Wh·kg,遠大於其它能源。因此,以汽油為燃料的汽車連續行駛里程大、...
燃料電池(Fuel Cell),是一種發電裝置,但不像一般非充電電池一樣用完就丟棄,也不像充電電池一樣,用完須繼續充電,燃料電池正如其名,是繼續添加燃料以維持其電力,所需的燃料是“氫”,其之所以被歸類為新能源,原因就在此。 燃料電池的運作原理(如圖1),也就是電池含有陰陽兩個電極,分別充滿電解液,而兩...
傳統內燃機汽車的發動機---變速器動力總成在燃料電池汽車中不復存在, 取而代之的是燃料電池反應堆、蓄電池、氫氣罐、電動機、DC /DC 轉化器等設備。而制動系統和懸架也相應變化。因此, 根據燃料電池汽車自身特點,在設計時, 應作相應的變化和改進。燃料電池汽車具有以下優點:1、零排放或近似零排放。2、減少了機油...
中國內燃機學會燃料電池發動機分會 成立於2019年12月,是中國內燃機學會分支機構之一,有會員單位60餘家,涵蓋了眾多國內燃料電池行業的高等科研院校及產業骨幹企業單位,掛靠在上海大學,秘書處設在濰柴集團。工作目標 中國內燃機學會燃料電池發動機分會以搭建一個全國性的學術交流平台為目標,聚焦於內燃機+燃料電池混合動力...
《燃料電池發動機性能試驗方法》是2023年7月1日開始實施的一項中國國家標準。編制進程 2022年12月30日,《燃料電池發動機性能試驗方法》發布。2023年7月1日,《燃料電池發動機性能試驗方法》實施。起草工作 主要起草單位:同濟大學、中汽研新能源汽車檢驗中心(天津)有限公司、中國汽車技術研究中心有限公司、上海捷氫科技...
燃料電池發動機作為燃料電池汽車的核心部件,其性能指標必須滿足整車的要求,燃料電池發動機在運行過程中不可避免的要排放氫氣,而氫氣是易燃易爆氣體,涉及到安全性。因此,制定了國家標準《燃料電池發動機氫氣排放測試方法》(GB/T 34593-2017)。編制進程 2008年11月-2009年6月,課題組進行資料蒐集,並對所蒐集的資料...
燃料電池和電動機會取代一般的引擎,即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中,氫原子的電子被質子交換膜阻隔,通過外電路從負極傳導到正極,成為電能驅動電動機;質子卻可以通過質子交換膜與氧化合為純淨的水霧排出。簡介 氫燃料汽車近年來,國際上以氫為燃料的“燃料電池發動機”技術取得重大突破,2008年本田將產首批...
縱觀氫燃料電池整個運行過程中,除了消耗氧氣和空氣之外,沒有其他的能源消耗,沒有加油也沒有充電,節能性能毋庸置疑。同時,氫燃料電池堆疊在生產電能的過程中只產生水,因此其最大的優勢就是真正的實現了“零排放”目標。容易實現 燃氫發動機的實用化相對容易實現,傳統內燃機結構只需稍加的改動就可以燃用氫氣,而且...
氫燃料電池混合動力車可以通過燃料電池系統為驅動混合燃料電池汽車的電動機提供電能。氫燃料電池混合動力車一般是指採用傳統的內燃機(柴油機或汽油機)和電動機作為動力源,也有的發動機經過改造使用其他替代燃料,例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等,其使用的電動力系統中包括高效強化的電動機、發電機和氫燃料電池。結構...
燃料電池發動機技術開發 燃料電池發動機技術開發是由北京飛馳綠能電源技術有限責任公司完成的科技成果,登記於2004年3月15日。成果信息 成果完成人 王利生;曾憲林;劉增才;何文;汪成達;張立芳
公司在從事燃料電池汽車技術研究和開發中,建立起了較完備的開發平台、研究及測試環境,擁有燃料電池汽車動力系統綜合試驗室、氫能源與設施試驗室、整車試驗測試實驗室等,為各種電動汽車的研發提供了充分資源保障。燃料電池發動機及關鍵零部件試驗測試與匹配平台 自主研發的國內第一台具有燃料電池發動機整體最佳化、關鍵零部件...
此次成功點火的氨柴發動機完全正向自主研發,研發團隊根據氨燃料燃燒特性,套用柴油噴霧引燃技術,實現成功點火,正式邁出了從概念設計到產品集成的重要一步。為支持國家“雙碳”戰略,東風公司已經制定出2028碳達峰2050碳中和排放控制行動計畫,在高熱效率發動機、新能源技術(純電動、燃料電池)、發動機替代燃料(甲醇柴油雙...
作為世界上唯一的轉子發動機製造商,馬自達不斷開發和研究這種獨特的內燃機所具有的潛力和可行性。隨著汽車業對氫作為燃料電池車輛潛在能源的逐漸關注,馬自達充滿自信地推出了氫動力技術的一個實例,這就是以氫為動力的雙燃料RENESIS。由於既可以以氫為燃料,又可以以汽油為燃料,有助於促進氫燃料的使用和相應的基礎設施...
在僅裝備蓄電池的純電動汽車中,蓄電池的作用是汽車驅動系統的唯一動力源。而在裝備傳統發動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中,蓄電池既可扮演汽車驅動系統主要動力源的角色,也可充當輔助動力源的角色。可見在低速和啟動時,蓄電池扮演的是汽車驅動系統主要動力源的角色;在全負荷加速時,充當的是輔助動力源的角色...
燃料電池,顧名思義,可像電池一樣安靜、清潔的提供電力,而又像內燃機一樣可重新添加燃料,所以燃料電池發電成為熱門新能源。簡介 經過多年的研究開發和相關技術上的進步,很多公司認為,燃料電池用於發電的成本,已可同傳統的電站設備相競爭,但還不能同汽車發動機相媲美,燃料電池汽車真正進入市場還需若干年的時間。
燃料電池 燃料電池是一種高效、清潔的電化學發電裝置,近年來得到國內外普遍重視。燃料電池在宇宙飛船、太空梭及潛艇動力源方面已經得到套用,在汽車、電站及攜帶型電源等民用領域成功地示範。燃料電池( Fuel Cell,FC) 是把燃料中的化學能通過電化學反應直接轉換為電能的發電裝置.按電解質分類,燃料電池一般包括質子...
燃料電池可以高效地、環境友好地將儲存在燃料中的化學能等溫地轉化為電能,氫是燃料電池的最佳燃料。已開發國家中與汽車、能源相關的大公司均在加速進行燃料電池的開發。專家們預計燃料電池的套用將在未來幾年裡激增,它廣泛用於眾多領域,小到家用電器、手機、筆記本電腦;大到發電站、電動汽車、航空航天等領域。套用前景...
燃料電池發動機性能試驗方法 《燃料電池發動機性能試驗方法》是2010年1月1日中國標準出版社出版的圖書,由中國國家標準化管理委員會編寫。內容簡介 本標準由國家發展和改革委員會提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。本標準負責起草單位:同濟大學。
國防科技上主要用於火箭和噴氣發動機的燃料部分。在軍事上,聯氨空氣鹼性電池作為體積能量密度高、無噪音及攜帶輕便的電池電源裝置,已引起了人們越來越大的興趣。聯氨分子的結構示意圖如右圖1所示。聯氨分子中只含有氮元素和氫元素,完全反應後只有氮氣和水。氮氣占空氣總量的79%,因而作為合成聯氨的原材料,來源廣泛。...
燃料電池汽車與其它類型車輛(傳統內燃機汽車、由蓄電池單獨驅動的純電動汽車和油電混合動力汽車)的最大不同點是其獨特的動力系統。燃料電池汽車的核心組成部分為動力系統,動力系統結構形式多種多樣的氧燃料電池汽車用“燃料電池+電動機”代替傳統內燃機汽車動力系統的“發動機和燃油系統”,並且動力系統發生較大的變化:燃料...
氫動力燃料電池車,是一項必須關注的前沿技術,但僅僅是“關注”即可。而混合動力車的研發倒應該是當務之急。一是混合動力車並非什麼遠在天邊的高科技,又有成熟的商品化車型可借鑑。二是混合動力車特別適合中國大城市交通普遍擁堵,汽車頻繁制動的國情,節能治污的效果可以發揮到極致。其實,如果中國的油價繼續攀升或...
AIP動力裝置,將氫燃料和氧化物放到特殊燃燒室內進行電化學反應,直接轉換成電能,輸出的直流電直接驅動電動機,電動機帶動槳軸,推進潛艇航行。燃料電池動力系統(AIP)將氫燃料和氧化物放到特殊燃燒室內進行電化學反應,直接轉換成電能,輸出的直流電直接驅動電動機,電動機帶動槳軸,推進潛艇航行。AIP系統一般分四種:1....
未勢能源科技有限公司致力於推動人類能源低碳可持續發展,主要從事氫燃料電池產品研發、生產及銷售,主要產品涵蓋燃料電池發動機、電堆、35MPa/70MPa車載氫系統、瓶閥及減壓閥等。2016年,長城汽車正式布局氫能源,成立XEV項目組開啟FCEV研發;2018年,長城集團宣告了對上燃動力的全資控股;2019年4月,長城控股集團整合旗...
國家重點新產品:燃料電池發動機FCE-Ⅲ 國家級“火炬計畫”項目――5KW質子交換膜燃料電池 機械工業科學技術進步二等獎:新能源和可再生能源關鍵技術標準研究——質子交換膜燃料電池 遼寧省政府科學技術進步一等獎:"千瓦級質子交換膜燃料電池"大連市政府科學技術進步一等獎:“質子交換膜燃料電池發動機(Ⅰ型)”大連市...
2021年12月,長城上燃動力發布了全新款大功率燃料電池發動機。該發動機為長城未勢能源旗下上燃動力攜帶第四代產品,名為“超越—神州200”。產品發布 2021年12月,長城上燃動力發布了全新款大功率燃料電池發動機。該發動機為長城未勢能源旗下上燃動力攜帶第四代產品,名為“超越—神州200”。尺寸參數 額定功率達到...
複合動力汽車(亦稱混合動力汽車,英文為Hybrid Power Automobile)是指車上裝有兩個以上動力源:蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機組,當前複合動力汽車一般是指內燃機車發電機,再加上蓄電池的汽車。分類 複合動力汽車的種類主要有3種。一種是以發動機為主動力,電動馬達作為輔助動力的“並聯方式”。這種...
藉助於康明斯一流的發動機設計和先進的尾氣後處理技術,康明斯發電設備能夠滿足全球最為嚴格的排放標準。康明斯正在與美國能源部合作進行固態氧化燃料電池發電系統的開發,這項新技術可用於車載輔助電源以及小型固定式發電設備。康明斯發電機組與控制系統,為機場、大廈、橋樑和隧道等許多需要備在電力的設施提供電力解決方案。...
最大的特點就是發動機能夠在車輛停止時自動停止運轉,並能在減速、制動時進行能量再生和回收,可用最低成本實現混合動力的最大效率。輕混合動力的代表車型有君越ECO-Hybrid 2.4L油電混合動力車和本田思域1.3L混合動力車。充電式混合動力 (Plug-In Hybrid)從能源性質 油電混合動力 燃料電池混合動力 其它形式混合...