舉世矚目的“煙臺——大連鐵路輪渡”項目即將建成,2006年第三季度開始試運營,2007年正式投入運營。這個項目在時間緊、任務重、難度大、質量要求高、市場環境不斷變化的狀況下快速建設。該項目不但具有技術新,標準高等特點,而且是世界上最先進的鐵路輪渡工程。它是一個集鐵路運輸,公路運輸,海洋運輸一體化的多層性、綜合性、複雜性、系統性工程,這項工程真可謂“氣度雲煙,光耀華夏”。
基本介紹
- 中文名:煙大輪渡
- 全稱:“煙臺——大連鐵路輪渡”
- 投入運營時間:2007年
- 讚譽:“氣度雲煙,光耀華夏”
舉世矚目的“煙臺——大連鐵路輪渡”項目即將建成,2006年第三季度開始試運營,2007年正式投入運營。這個項目在時間緊、任務重、難度大、質量要求高、市場環境不斷變化的狀況下快速建設。該項目不但具有技術新,標準高等特點,而且是世界上最先進的鐵路輪渡工程。它是一個集鐵路運輸,公路運輸,海洋運輸一體化的多層性、綜合性、複雜性、系統性工程,這項工程真可謂“氣度雲煙,光耀華夏”。
煙大鐵路輪渡是跨越東北、渤海灣、長江三角洲和珠江三角洲四大經濟區的“八縱八橫”沿海鐵路通的重要組成部分,是中國第1條、世界上第35條超過百公里的海上鐵路輪渡...
舉世矚目的“煙臺——大連鐵路輪渡”項目即將建成,2006年第三季度開始試運營,2007年正式投入運營。這個項目在時間緊、任務重、難度大、質量要求高、市場環境不斷變化...
煙大鐵路北起大連旅順羊頭窪港,南至山東半島北部煙臺港四突堤,海上直線距離147公里,由輪渡完成運輸。項目竣工後,火車4小時即可穿越渤海海峽,成為東北至山東乃至東南...
火車輪渡是指憑藉巨型渡輪,將整列車廂運過江河湖海的火車。就是火車開到海峽的岸邊,火車分節推上專用(有火車軌道)的渡輪,開到對岸再重新結合上陸地的火車軌道。...
煙大海底隧道即煙臺至大連海底隧道,目前已經將原來的“北隧道,南大橋”方案否決,最終確定建全封閉的鐵路海底隧道。2015年11月份,國務院正式審議2016年重點工程,其中...
鐵路輪渡是指鐵路機車車輛渡過遼闊內河或海峽的一種方式。當遼闊內河或海峽兩岸有鐵路需要連通,而由於經濟、技術等原因暫時不能建造橋樑或隧道以接軌時,可以將列車...
煙大鐵路輪渡公司是集鐵路、港口、航運及海上安監等諸多行業為一體的系統工程,是我國“十一五”期間國家重點工程建設項目,也是我國鐵路網東北至長江三角洲地區的東部...
醞釀多年的中韓鐵路輪渡構想有望在“十二五”期間變成現實。國家發改委7日印發《山東半島藍色經濟區發展規劃》明確提出:“把山東半島藍色經濟區作為中日韓區域經濟合作...
1999年11月24日發生於煙臺附近海域的山東煙大汽車輪渡股份有限公司“大舜”號滾裝船遇難事故,船上共有旅客船員302人,搶救生還22人,其餘280人遇難或失蹤,造成直接...
另外一條骨幹線路,捷運2號線,其北起煙大輪渡碼頭,南至煙臺南站,全長19.5公里,設計有站點16個。而外圍的兩條輔助線路3號線和4號線的設定,將加強外圍各組團...
山東鐵路“四縱四橫”規劃方案煙大輪渡 藍煙膠新通道 由既有煙大輪渡、藍煙線、膠新線和擬建的青榮城際鐵路構成。北起煙臺市並通過煙大輪渡與遼寧省相連,南止於...
旅順西站為煙大鐵路輪渡的北端港口,車站作為連線輪船與火車的紐帶,承載了煙大鐵路輪渡的重要任務。鐵路輪渡位於遼寧省大連市旅順經濟開發區羊頭窪,於2006年建成並投入...
渤海跨海隧道預計全長123公里,平均深度20—30米,最深約70米,計畫通行時速250公里的動車組,屆時從東三省進入華東地區的最快時間將在半小時左右,為現在煙大輪渡,...