無間隙原子鋼又稱IF鋼，在IF鋼中，由於C、N含量低,在加入一定量的Ti、Nb使鋼中的C、N原子被固定成為碳化物和氮化物，從而使鋼中沒有間隙原子的存在，故稱為無間隙原子鋼。無間隙原子鋼具有低的屈服點和屈強比、高伸長率、高的塑性應變比、高的加工硬化指數等深沖性能，並且具有無時效性。
基本介紹
- 中文名：無間隙原子鋼
- 外文名：interstitial-free steel
- 又稱：IF鋼
- 特點：低屈服點和屈強比、高伸長率
- 學科：材料工程
簡介,優點,特點,意義,基本原理,發展歷程,工藝流程,
簡介
無間隙原子鋼是指間隙雜質元素(指)含量很低(碳+氮總含量少於50ppm)的鋼。
優點
這種鋼具有非常優良的可成型性，低的屈服強度、高的延展性和良好的深沖性。添加碳氮化物形成元素(鈮、鈦)能進一步改善這種鋼的深沖性和非時效性能。因為鈮能細化熱軋鋼帶的晶粒。添加鈦能有效地減少衝壓成型時形成的缺陷。
特點
此鋼可採用二次精煉法生產，如鋼包爐精煉法(LF法)、RH真空脫氣精煉法等這種鋼特別適用衝壓製品的生產。
意義
是汽車鋼板系列的最高規格之一，在轎車製造中大量套用，是衡量鋼鐵企業汽車鋼生產水平的重要標誌。
基本原理
是在鋼中加入一定比例的Ti，使鋼中固溶C和N的含量降到0.01%以下，使鐵素體得到深層次的淨化，從而得到良好的深沖性能。
發展歷程
我國研製IF鋼始於1989年。
到2009年，我國的IF鋼生產已具有一定規模，但仍處於初級發展階段。
到2010年，我國的汽車產量達800萬輛，其中轎車600萬輛。中鋼公司開發出優質IF鋼。
工藝流程
工藝路線A：
高爐→鐵水脫硫→頂底復吹轉爐→氬氣攪拌→RH真空處理→連鑄
工藝路線B：
高爐→鐵水脫硫→轉爐冶煉→氬氣攪拌→RH真空處理→LF精煉→連鑄
工藝路線C：
高爐→鐵水脫硫→轉爐冶煉→氬氣攪拌→LF精煉→RH真空處理→連鑄
