無鉸旋翼,全稱無鉸式旋翼,是指沒有擺振鉸和揮舞鉸,槳葉與只有軸向鉸的槳轂相連的旋翼。這種形式的旋翼,目前使用的有兩種:一種是旋翼槳轂為揮舞半剛性的,槳葉的揮舞是靠槳轂部件的彈性變形來實現的;另一種是旋翼槳轂為揮舞剛性的,槳葉的揮舞靠槳葉根部的彎曲變形來實現。
基本介紹
- 中文名:無鉸旋翼
- 外文名:hingeless rotor
- 全稱:無鉸式旋翼
- 定義:槳葉只與槳轂上的軸向鉸直接相連
- 一級學科:航空科技
- 二級學科:航空器
無鉸旋翼,全稱無鉸式旋翼,是指沒有擺振鉸和揮舞鉸,槳葉與只有軸向鉸的槳轂相連的旋翼。這種形式的旋翼,目前使用的有兩種:一種是旋翼槳轂為揮舞半剛性的,槳葉的揮舞是靠槳轂部件的彈性變形來實現的;另一種是旋翼槳轂為揮舞剛性的,槳葉的揮舞靠槳葉根部的彎曲變形來實現。
無鉸旋翼,全稱無鉸式旋翼,是指沒有擺振鉸和揮舞鉸,槳葉與只有軸向鉸的槳轂相連的旋翼。這種形式的旋翼,目前使用的有兩種:一種是旋翼槳轂為揮舞半剛性的,槳葉...
半無鉸式旋翼,亦稱“半固接式旋翼”、 “蹺蹺板式旋翼”。只有兩片槳葉,彼此連成整體,共用一個中心水平鉸,沒有垂直鉸但仍有軸向鉸的旋翼。 ...
中文名稱 無鉸式旋翼 英文名稱 hingeless rotor 定義 沒有擺振鉸和揮舞鉸,槳葉與只有軸向鉸的槳轂相連的旋翼。 套用學科 航空科技(一級學科),航空器(二級...
在直升機飛行過程中,旋翼起產生升力和拉力雙重作用。不僅如此,旋翼還起到類似於飛機副翼、升降舵的作用 [1] 。旋翼有多種類型,主要有四種:鉸接式旋翼、無鉸式...
鉸接式旋翼(又稱全鉸接式旋翼)是通過槳轂上設定揮舞鉸、擺陣鉸和變距鉸,使每片槳葉自由地進行揮舞、擺動和改變槳距。鉸接式旋翼,是早期直升機最常見的一種結...
半剛接式旋翼(semirigid rotor)又稱“半剛性旋翼”或“半鉸接式旋翼”。半剛接式旋翼指沒有垂直鉸,實際上槳葉只有兩片,與具有一個共同的中心揮舞鉸的槳轂相連...
它相當於旋轉的機翼,槳葉剖面呈翼型。旋轉時產生支承直升機的升力和推動直升機運動的推進力。與旋翼槳轂的聯結型式有全鉸接式、半鉸接式和無鉸接式三種。 [1] ...
在直升機飛行過程中,旋翼起產生升力和拉力雙重作用。不僅如此,旋翼還起到類似於飛機副翼、升降舵的作用[1] 。旋翼有多種類型,主要有四種:鉸接式旋翼、無鉸式旋翼...
剛接式旋翼(Rigid rotor)也叫無鉸接式旋翼,是指沒有擺振鉸和揮舞鉸,槳葉與只有軸向鉸的槳轂相連的旋翼。這種形式的旋翼,目前使用的有兩種:一種是旋翼槳轂為...
15.4.5 無鉸旋翼直升機 15.5 低頻旋翼回響 15.6 增穩問題 15.7 飛行品質規範 15.8 參考文獻 第十六章 失速 16.1 旋翼失速特性 16.2 NACA的失速研究 ...
軸向變距鉸來牽動旋翼葉片進行變距操作,而虎式的無鉸接旋翼系統則用一種新開發的彈性軸承來取代軸向鉸,不僅操控反應更加敏捷,維修工作也更為簡便。虎式的旋翼葉片...
演示機,因此運用了一系列的高新科技,包括無鉸接旋翼(西科斯基飛機公司和波音公司將這項技術運用於他們聯合設計的RAH-66“科曼奇”武裝直升機)、全複合材料無軸承尾槳...
6000小時;從80年代中期至現在,正在發展無軸承、球柔性或無鉸旋翼流,最大飛行速度超過370公里/小時(在海平面、定翼機狀態最大可達510公里/小時),直升機的其他性能...
尾槳的結構形式有蹺蹺板式、萬向接頭式、鉸接式、無軸承式、“涵道尾槳” 式等等。前面幾種形式與旋翼形式中的討論相似,只是鉸接式尾槳一般不設定擺振鉸。70年代...
8.5無鉸式旋翼 8.6操縱性 8.7自動穩定 參考文獻 第9章個人對未來的展望 參考文獻 附錄性能及任務計算 A.1概述 A.2術語表 A.3整機 A.3.1主...
BO105是原德國伯爾科夫公司(後併入原MBB公司,現併入歐洲直升機德國公司)研製的輕型多用途直升機。其主要特點是採用只有變距鉸的剛性旋翼,鈦合金槳轂,撓性玻璃鋼...