火車郵局，設於火車上辦理郵件轉運、裝卸、交接及兼辦郵件分揀、封發工作的郵政機構，我國早在1914年（民國三年），即有火車郵局的設定，目前我國沒有專設火車郵局，只在郵政車廂上設有郵局押運班，沿途辦理有關郵件的收發事宜。目前我國輪船沒有專設郵局，只設有郵局押運班，沿線辦理有關郵件的收發事宜。
基本介紹
- 中文名：火車郵局
- 釋義：設於火車上辦理郵件轉運、裝卸、交接及兼辦郵件分揀、封發工作的郵政機構
火車郵局，設於火車上辦理郵件轉運、裝卸、交接及兼辦郵件分揀、封發工作的郵政機構，我國早在1914年（民國三年），即有火車郵局的設定，目前我國沒有專設火車郵局，只在郵政車廂上設有郵局押運班，沿途辦理有關郵件的收發事宜。目前我國輪船沒有專設郵局，只設有郵局押運班，沿線辦理有關郵件的收發事宜。
火車郵局，設於火車上辦理郵件轉運、裝卸、交接及兼辦郵件分揀、封發工作的郵政機構，我國早在1914年（民國三年），即有火車郵局的設定，目前我國沒有專設火車郵局，只在郵政車廂上設有郵局押運班，沿途辦理有關郵件的收發事宜。目前...
火車郵局郵戳 火車郵局郵戳是火車上設定的專門隨車收寄的各種郵件的郵局制用的專用郵戳。我國於1903年開辦火車郵件，最初的火車郵戳上有“郵車”或“信車”兩字，以後統一用“火車郵局”字樣。現沒有專設的火車郵局，改為火車押運班，隨車辦理收發和押運郵件事宜。
郵政專用火車郵廂是指郵政部門自備或向鐵路部門租用的、專門用以運送郵件的火車車廂。包括：包裹車廂（郵件專用車廂），用於運輸直封包裹和來自於流動郵局或固定郵局的外走包裹。車廂內部布局簡單，可根據需要決定是否派押運員。押運人員只做一些搬運工作。用於改寄郵件的火車車廂，發往有關流動郵局的郵件要倒空，對其內...
火車郵戳是郵局設於火車押運班隨車辦理沿途收發和押運郵件所蓋用的專用郵戳，其戳式與普通郵戳相同，上格為火車各線起始站名稱，下格為郵政派押局局名。郵戳簡介 《中華人民共和國郵戳圖鑑》香港郵票出版社有限公司東方集郵文化中心，1984年12月版，“火車郵件押運班郵戳”（41-43頁），一九五七年以前的火車郵戳（44...
郵政車是是用於鐵路提速列車郵件運輸的專用車輛。郵政車要求適應的氣候環境較寬 ,且滿足不同列車編組的要求。 郵電部門要求儘量增加裝載量 ,以適應郵件裝卸作業、翻倉作業及分揀作業 ,還要求改善郵運員的工作和生活條件。另外 ,鐵路部門的運轉車長還要在車上值乘 。構造 1 平面布置 一位端設通過台、廁所、運轉車長...
近代中國利用鐵路運送郵件，是從1896年大清郵政成立後開始的。1903年，我國開辦火車郵局，隨車收寄各種郵件。當時清政府頒布了《鐵路郵政章程》，開始在火車上編掛專用郵政車廂，並由郵局派員押運和收發郵件。當然，那時的郵政車都是外國製造的。我國自己設計的首批21型郵政車始於1955年，1956年開始生產。車體長21.9745...
《郵政運輸》是中華人民共和國郵電部為了適應信件自動分揀的需要，於1980年3月20日發行的，志號為T.49的特種郵票。《郵政運輸》郵票全套4枚，分別描繪了水路、汽車、火車、航空的郵運。發行背景 新中國成立後，郵政成為郵電業的組成部分，郵電部統一經營管理全國郵政和電信事業，發展形成了以北京為中心，溝通廣大城鄉...
火車郵戳是郵局設於火車押運班隨車辦理沿途收發和押運郵件所蓋用的專用郵戳，其戳式與普通郵戳相同，上格為火車各線起始站名稱，下格為郵政派押局局名。為使蓋銷郵票時，不致於污染郵票圖案上的國家元首肖像，而特別設計了一種郵戳，叫做恭敬戳。發展歷史 世界上最早的郵政日戳是1661年由英國郵政總局局長H.畢紹普...
真功夫（火車站郵局店）是一家快餐餐館，位於廣州市越秀區流花西路155附近。餐館簡介 全國的“真功夫”都是“一個樣”：“明亮”的店堂、“快捷”的供餐速度，難怪有人總拿它和“知名的洋快餐店”作比較。套餐種類“不算多”，但“乾淨”、“衛生”，營養“豐富”。就是分量“少了點”，男生可能“吃不飽”...
浦口火車站舊址興浦路郵政支局位於南京市浦口區泰山街道辦事處碼頭居委會，津浦路30號。文物信息 浦口火車站興建時期的配套設施，民國時期做為郵政使用，解放後仍做為浦口郵局使用至今。反映了浦口地區歷史的變遷。建築位於興浦路北側。坐北朝南雙層樓房，磚木結構，正面5開間，進深2開間，四坡 屋頂。
該主題列車採用10節編組，通過普速列車改造而成，全車外部採用紅、金、綠配色，既保留古樸的綠皮火車風格，又體現了紅色文化元素。列車還確定“不忘初心地”“走新時代路”兩大主題，將兩節車廂改造成功能車廂，設定了火車郵局區、火車學習角、上海黨的一大會址及嘉興南湖紅船老照片展示區等。其餘車廂相應都進行了...
在一些大城市的火車站、機場、碼頭建有郵件轉運站，它的作用相當於郵件處理中心局的郵件轉運車間。郵件轉運站除有運轉車間外，應設有生產輔助用房和生活用房，並有調車場地和裝卸台。郵政局 中國大城市裡郵政局（所）的平均服務半徑為0.5公里，服務人口為2萬人，其中的郵政支局平均服務半徑為0.85公里，服務人口為...
公交IC卡充值等服務。代辦服務 手機辦卡入網、寬頻上網、無線上網、保險、旅遊等服務。票務服務 機票、火車票、彩票、演出門票、賽事門票、旅遊年票等服務。卡類服務 全國手機充值卡、遊戲充值卡、IP卡、IC卡、200卡、201卡、影視卡、學習卡等服務。郵政服務 集郵、期刊報紙、EMS特快專遞、速遞、函件、投遞等服務 ...
1928年國民政府交通部召開的全國交通會議上，與會者對郵務一詞提出異議。所以在1931年，上海郵務管理局重新更名為上海郵政管理局。時至今日儘管正式名稱為上海市郵政局大樓，但是公眾、媒體仍舊稱之為上海郵政總局大樓，由此可見這個名稱深入民眾。鐘樓雕像 人物雕塑一組，分別手執火車頭、飛機和通信電纜，原件毀於1966年...
下關郵局提供24小時郵政服務，可以隨時寄國內、國際郵包。特色小吃 河豚天婦羅烏龍麵、蕎麥麵（ふく天うどん、ふく天そば）車站1層，470日元 清淡的海鮮湯配上下關特產河豚的天婦羅，倍受觀光客和上班族的青睞。鐵路便當“美鈴潮彩”（みす ゞ 潮彩弁當）需提前預訂，觀光列車“美鈴潮彩號”（みすゞ潮彩號）里...
法蘭克福火車總站位於林蔭環路西南端的法蘭克福市分區加盧斯境內。站內的店鋪連廊“B層”（B-Ebene）則有部分屬於車站社區。車站建築南靠曼海姆街、北接郵政街、東鄰火車總站畔廣場。位於西側的則是軌道前地。歷史沿革 初始狀態 在原絞刑場上的火車總站建造之前，曾有三座西部車站位於當時城郊的加盧斯壕溝旁（即今車站...
信車 信車是早期稱專設於火車上收寄信件的火車郵局和附掛的郵政車廂，又稱郵車。
因筆者是從事火車郵運史和火車郵局戳史專題集郵的。所以對該書國家郵政部分“第十二章火車、輪船戳”中的內容接觸較多。時過境遷，該書出版20年後，在信息化時代的今天，隨海內外學術交流層次的不斷擴大，加之筆者與同好們在報刊上探討有關火車郵運史問題的不斷深入，發現了第十二章中存在著以下五點質疑：我國第...
指郵局的專業部門或專設郵局所用的郵戳，其中前者如掛號、航空等標識性戳蓋上後表明郵件的屬性但無時效概念，也不能銷票；後者如輪船郵局、火車郵局、流動郵局或臨時郵局等戳，除了均刻有專用方面的字樣外；同時也標明收件的日期、時間，甚至地點、船號、行車線路等等。指示戳 指蓋在郵件上向接收郵局或收件人說明...
指郵局的專業部門或專設郵局所用的郵戳，其中前者如掛號、航空等標識性戳蓋上後表明郵件的屬性但無時效概念，也不能銷票；後者如輪船郵局、火車郵局、流動郵局或臨時郵局等戳，除了均刻有專用方面的字樣外；同時也標明收件的日期、時間，甚至地點、船號、行車線路等等。指示戳 指蓋在郵件上向接收郵局或收件人說明...
所以，有的集郵者認為，一旦郵政系統的業務管理得到有效的加強，“郵資已付”郵戳很可能會在我國重現。戳類主要是指郵政部門加蓋在郵票和郵件上的戳記。戳有郵政日戳、郵政通知戳、郵資已付戳、郵資機蓋戳、滾筒戳、掛號戳、回執戳、無著郵件戳、免資戳、信箱開出戳、欠資戳、退信戳、軍郵免資戳、火車郵局戳、...
民國十年（1921年），長春以北的鐵路改為商辦，之前的火車站遷至長春停車場，並改名為長春站。20世紀20-30年代，長春站前廣場修建完成，站前廣場半徑183米，面積3萬多平方米，可同時容納3萬人。民國二十一年（1932年）11月1日，長春站改稱“新京”站。民國二十四年（1935年）11月1日，長春至白城子鐵路正式...
先後被全國總工會授予“模範職工之家”稱號，被陝西省總工會授予“模範職工之家”稱號；被陝西省委、省政府授予省級文明單位稱號；被陝西省郵政局評為全省郵政系統先進單位；被西安市委、市政府評為園林式單位；被國家郵政局授予“兩個子系統上線”突出貢獻獎。下轄的郵件轉運局火轉站13次被評為全國郵政系統文明轉運站...
飯莊、油坊表店、銀匠鋪、刻字社、照相館、郵局等多處。其中山竽（音）棧是張作霖的買賣，解放後改為“天山路第一國小”。經濟的發展促進了教育的發展，當時皇姑屯的國小，都是瀋陽市皇姑地區較早的學校，規模也較大。皇姑屯商會國小建於1904年，校董事長是皇姑屯商會會長、裕同貨棧老闆孟樹增，此人錄近了《滿州...
車遞封 車遞封：由火車貨運部門寄遞的公用信封，封上蓋有“車遞”戳記，也有不加蓋此種戳記的。此封有平信和掛號信兩種，不經郵局派遞，由鐵路部門自行運寄。