發動機試車台主要由兩個子系統組成：液氧供應子系統和液氫供應子系統，是發動機的動力源。每個子系統都分別包括增壓系統、液路系統、吹除系統和排放系統。試車台中通常使用應變式壓力感測器，其原理是綜合運用金屬電阻應變效應和轉換電路，將被測物體的物理變形轉化為電阻變化，通過轉換電路將電阻變化轉變為電量輸出出來。
基本介紹
- 中文名：火箭發動機試車台
- 外文名：Rocket engine test facility
- 子系統：2個
- 感測器：應變式壓力感測器
- 套用：液體火箭發動機試驗
- 分類：穩態測試和動態測試
背景,原理,試車台設計基本原則,分類,現有試車台優點和不足,優點,不足,
背景
液體火箭發動機試驗是發動機研製工作的一個重要組成部分,是在專門建造的各種試車台上進行的,即把發動機或其組合件安裝在試車台上,在試車台各工藝系統提供的工作條件和模擬環境下,使發動機或組合件按照預定程式完成所要求的工作,主要目的是為了驗證設計的可行性、工藝的可靠性以及考核檢驗調試的方法,對發動機和組合件的質量及性能作出評價。
原理
目前，在試車台中裝有三種類型的感測器：壓力、流量和溫度。
試車台中通常使用應變式壓力感測器，其原理是綜合運用金屬電阻應變效應和轉換電路，將被測物體的物理變形轉化為電阻變化，通過轉換電路將電阻變化轉變為電量輸出出來。合金電阻絲繞成敏感柵作成的電阻應變片貼上了絕緣基底層。當電阻應變片受外力發生變形時，會貼上在被測對象的表面上使之產生微小變形，同時敏感柵也相應發生形變，電阻應變片的電阻值改變，經由轉換電路進行等效變換，從而將物理變形轉化為電量變化輸出出來。
火箭發動機試車台
火箭發動機試車台試車台設計基本原則
- 應儘量滿足發動機在不同研製階段提出的各種試驗要求,儘量使試車條件和發動機的工作條件一致;
- 試驗設備工作可靠,測量系統應有足夠的測量通道、數據容量和測量精度;
- 應使試車、測量、數據處理自動化;
- 要保證工作人員和試驗設備的安全,有完備的防爆、防毒、防腐蝕及消除噪音等措施;
- 要考慮一定的通用性,並留有改進的空間;
- 便於操作!檢查和維修,有良好的經濟性。
分類
現有試車台優點和不足
現有試車台主要有以下優點和不足:
優點
試車台大多採用高剛度台架,具有典型的二階線性系統特點,沿推力軸方向固有頻率高,動態測試性能好(除輪輻式試車台外);除特殊測試外,試車台一般採用臥式型式布局,操作比較方便;採用祛碼進行靜態標定,精度較高;適用於動態或靜態單一測試效果較好;部分結構設計緊湊,尤其是輪輻式台架,且同時有靜態標定和動態校準裝置,具有較高的借鑑意義。
不足
試車台大多結構複雜,振動、非線性影響因素較多,部分結構簡單,但僅適用於短時間測量;極少數試車台(如輪輻式)能夠兼顧動、靜態兩種測試,但難以滿足目前對動態測試技術的要求,設計還需改進和提高;採用祛碼進行標定,機構複雜,靜態標定時採用開艙標定,難以保持標定前後真空艙內環境的一致,同時祛碼容易物理磨損,需要定期保養等。
