瀋陽繞城高速

瀋陽繞城高速公路(三環路，)國家高速公路網編號為G1501，始建於1988年，全環於1995年9月建成通車，是環繞遼寧省瀋陽市的一條高速公路，也是中國國家高速公路網規劃中北京至哈爾濱、丹東至阜新國家高速公路的重要組成部分，全長81.9公里。2013年7月31日，改造擴建後的瀋陽繞城高速正式全線通車，全線限速100km/h。

基本介紹

• 中文名：瀋陽繞城高速
• 外文名：Shenyang 3rd. Ring Road 
• 別稱：瀋陽三環路
• 編號：G1501
• 建設時間：1988-1995年9月
• 長度：81.9公里
• 所屬高速：國家高速
• 性質：城市快速路、高速公路
• 地位：中國第一條繞城高速
• 限速：100km/h
• 車道數：雙向8車道

基本信息

瀋陽繞城高速公路是經國家批准，在“八五”期間建設的全國里程最長、標準最高、全立交、全封閉的中心城市環城高速公路示範工程，也是北京至哈爾濱、瀋陽至吉林、丹東至阜新、瀋陽至海口四條高速公路的樞紐工程。

瀋陽繞城高速公路起點位於瀋陽市西側的北李官互通立交，路線經北環、東環、南環、西環，終點回到北李官互通立交與起點重合成環，與京哈（北京方向）、沈海、丹阜（丹東方向）、瀋吉、京哈（哈爾濱方向）、丹阜（阜新方向）六條高速公路相銜接，是國家高速公路網的重要組成部分。這條公路全長81.9公里，包圍面積455平方公里。工程總投資12億元人民幣，分南、北、東、西四段建設，於1991年7月開工，1995年9月建成。1997年“二環”建成後，繞城高速命名瀋陽三環路。

隨著瀋陽城市的不斷擴張，繞城高速已不再是瀋陽城區的邊界，2011年伊始，瀋陽繞城高速改擴建工程正式啟動，改造後的繞城高速公路具有雙向8車道，且取消市內ETC車輛收費，2013年7月31日正式通車。

小車免費通行

自2013年7月31日12時起，所有懸掛“遼A”牌照的瀋陽籍9座及以下小型客車（藍色、綠色號牌），在瀋陽繞城高速公路各收費站（含瀋陽、瀋陽東收費站）區間行駛，即必須滿足進入繞城高速公路收費站（含瀋陽、瀋陽東收費站），又離開繞城高速公路收費站的小型客車享受ETC免費政策。車輛行駛區間超出瀋陽過境繞城高速公路，即入口站和出口站有一個不在上述規定範圍內的車輛，均按實際行駛里程繳納車輛通行費。雖然對瀋陽籍ETC小車實行免費，但上繞城高速所有的車輛都需要領卡。

為規範車輛通行管理，提高車輛通行效率，享受免費政策的小型客車車輛必須安裝ETC（電子不停車收費）電子標籤，在行駛繞城高速沿線收費站時，需要通行ETC專用車道。當收費站ETC車道發生故障時，車輛要主動出示“遼通卡”，選擇通行人工車道。
交通部門也設定了“過渡期”，在2014年3月31日前，允許符合條件但尚未安裝電子標籤的車輛，通行瀋陽過境繞城高速公路收費站時，選擇人工車道並享受免費政策。2014年3月31日後，未安裝電子標籤的將不再享受此政策。

道路介紹

北繞城

起點位於北李官互通立交，終於王家溝互通立交（與京哈高速瀋陽至鐵嶺段相接），全長30.2千米。

東繞城

起點位於王家溝互通立交，終於石廟子互通立交，全長10.8千米。

南繞城

起點位於瀋撫新區互通立交，終於金寶台互通立交，全長29.1千米。

西繞城

起點位於金寶台立交（與瀋海高速瀋陽至大連段相接），終於北李官互通立交，全長11.787千米。

出入口與服務區

序號	出入口和服務區	里程（KM）	連線道路
1	北李官出入口	0	沈大路（G202）、迎賓路高架
	北李官互通		G1京哈高速公路
2	紅旗台出入口	5	廣業西路（G304）、紅興路（G304）、東平湖街
3	大轉彎互通	11	G1113丹阜高速公路
4	西江街出入口	12	西江街
5	三台子出入口	16	黃河北大街（G101）
6	陵園街出入口	19	陵園北街、孝信街
7	朱爾屯出入口	24	望花北街、南北快速幹道、虎石台南大街（G203）
8	榆林服務區	27
9	王家溝出入口	29	東望街
	王家溝互通		G1京哈高速公路
10	瀋陽東出入口	32	東望北街
	英達互通		G1212瀋吉高速公路
11	東陵出入口	38	東陵路（S104）、東西快速幹道
12	瀋撫新區出入口	42	渾南東路
13	古城子出入口	47	沈祝線
	古城子服務區
14	長青街出入口	53	長青南街、沈李線
15	瀋陽出入口	56	青年南大街
	下深溝互通		G1113丹阜高速公路
16	白塔堡出入口	61	沈營大街（S101）
17	雪蓮街出入口	63	勝利南街
18	下河灣出入口	66	迎春北街、民俗街
19	金寶台互通	69	G15瀋海高速公路
20	謨家堡出入口	72	大堤路、微山湖街（G202）
21	寧官出入口	76	沈遼路（S102）、松花湖街（G202）
22	張士出入口	79	沈新路（G102）、沈新西路（G102）

改擴建工程

瀋陽繞城高速公路改擴建工程按8車道標準建設，設計行車速度100公里/小時，全線設定互通立交22座，新增互通立交7座；橋涵構造物302座，新增135座，其中：特大橋3座，大橋36座、中橋88座；2處服務區。

根據瀋陽繞城高速公路改擴建工程建設的需要，經瀋陽市人民政府批准，決定從2010年12月15日起，對東、南環（王家溝樞紐立交至金寶台樞紐立交，K29+945—K70+615）之間道路進行封閉。其中東陵收費站、石廟子收費站、白塔堡收費站、下河灣收費站將隨之關閉，預計2012年10月底建成通車。

省交通廳表示，之所以首先選定繞城高速公路的東南環高速公路封閉施工而不是西、北環，其一是因為東南環交通流量相對較小，一般情況下，西北環高速公路日車流量可達4萬左右，而東南環日車流量只不過11000輛左右。此外，繞城高速公路東、南環改造動作最大，其中途經渾南新區4.1公路將全部高架起來，形成一條通透的空中廊橋，工程量比較大，因此也是首先封閉建設的原因之一。

東南環改造基本結束，具備簡單的通行條件開通後，西北環高速公路將封閉施工。全部工程將在“十二運”前結束。

改造前，繞城高速共有北李官、紅旗台、朱爾屯、東陵等15個收費站。為了讓瀋陽市民和過境車輛能夠迅速上、下高速，在原有15個收費站的基礎上，此次改擴建工程新增設雪蓮街、西江街、陵園街、長青街、謨家堡以及古城子6個收費站，榆林、古城子2個服務區。改造後繞城高速路全長81.9公里，設有21個收費站，平均3公里多就會有一個收費站。

此外，改造後的繞城高速在每個收費站均設定大型互通式立交橋，總計21座。據介紹，以前繞城高速的互通式立交橋僅能承擔上、下高速的功能，而新改擴建的繞城高速互通立交可以實現下了高速後去往任何方向，並將互通式立交橋與市政道路的連線線增長，增加匝道，以方便車輛上、下高速。21座互通立交中只有金寶台立交橋和大轉彎立交橋未與市內道路相交，其他19座立交都可以連線到市內道路。也就是說，您市內出發，可通過19座立交橋上到繞城高速。渾南區的市民沿著青年大街經下深溝立交就可上至繞城高速，也可走沈營大街經白塔堡立交或從長青街經長青街立交上至繞城高速；於洪新城附近的居民可以由沈遼路、大堤路經寧官、謨家堡立交上至繞城高速。