瀋陽—海口高速公路東山支線，簡稱“東山支線”，又名“東山聯絡線”、“瀋陽—海口高速公路東山連線線”或“常東高速公路”，是中國福建省漳州市境內的高速公路線路，為福建省高速公路網的支線之一。
瀋陽—海口高速公路東山支線於2013年5月1日開工建設，於2015年9月26日建成通車。
基本介紹
- 中文名：瀋陽—海口高速公路東山支線
- 外文名：Dongshan Branched Path According to Shenyang–Haikou Expressway
- 別名：東山聯絡線高速公路、瀋陽—海口高速公路東山連線線、常東高速公路
- 起點：漳州市雲霄縣陳岱鎮竹港村竹港樞紐
- 終點：漳州市東山縣樟塘鎮下湖村東山主線收費站
- 線路全長：11.199千米
- 公路等級：高速公路
- 編號：閩高速S64
- 所屬區域：中國福建省漳州市
- 管理機構：福建省交通運輸廳
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,輔助設施,運營情況,票制票價,特色服務,建設成果,價值意義,
建設歷程
2008年底，福建省人民政府制定《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年），布局為“三縱八橫三環三十三聯”。“三十三聯”中包括東山聯絡線（屬性為縣市聯絡線）.
2009年5月，福建省人民政府再次修編《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃》，詳細規定了命名、編號規則，東山聯絡線命名為“瀋陽—海口高速公路東山連線線”編號為“閩高速S1526”。
東山連線線原編號
2013年5月1日，瀋陽—海口高速公路東山連線線開工建設。
2015年9月26日，瀋陽—海口高速公路東山連線線通車。
2017年2月20日，福建省人民政府頒布《福建省高速公路網規劃（2016-2030年）》，布局為“六縱十橫”，東山連線線為第一縱瀋陽—海口高速公路（國家高速G15）福建段的八條支線之一。
瀋陽—海口高速公路東山支線原編號
2019年4月底，福建省高速公路全面執行《福建省高速公路網規劃（2016-2030年）》，瀋陽—海口高速公路東山支線（瀋海高速公路東山連線線）路牌變更為“東山支線（S64）”。
東山連線線原編號
線路設計
線路走向
- 途徑區域
瀋陽—海口高速公路東山支線起於雲霄縣陳岱鎮竹港村（毗鄰常山華僑經濟開發區），接已通車的瀋陽—海口高速公路（國家高速G15）漳詔段，經雲霄縣陳岱鎮、東山縣杏陳鎮、樟塘鎮，終於樟塘鎮下湖村，與東山縣疏港一級公路平交。
- 途經場所
截至2020年11月，瀋陽—海口高速公路東山支線途經的場所有：
瀋陽—海口高速公路東山支線途經場所一覽（由東向西） | ||
途經場所 | 所屬區域 | |
東山北收費站 | 漳州市 | 東山縣 |
東山（主線）收費站 | ||
參考資料： | ||
線路互通
截至2020年11月，瀋陽—海口高速公路東山支線沿線互通有：
瀋陽—海口高速公路東山支線途經場所一覽（由東向西） | |||
|---|---|---|---|
途經互通 | 所屬區域 | 對接線路 | |
竹港樞紐 | 漳州市 | 雲霄縣 | 瀋陽—海口高速公路（國家高速G15） |
東山北互通 | 東山縣 | 東山—瀘水公路（357國道） | |
東山平交 | 疏港公路、漳灣—東山公路（原201省道） | ||
參考資料： | |||
線路參數
技術標準 | ||
|---|---|---|
公路等級 | 高速公路 | |
荷載等級 | 公路–I級 | |
線路里程 | 11.199千米 | |
路基寬度 | 24.5米 | |
車道設定 | 雙向四車道 | |
設計速度 | 80～100千米/小時 | |
設計洪水頻率 | 特大橋為1/300；大、中、小橋和涵洞及路基均為1/100 | |
橋隧數量 | 橋樑12座 | |
參考資料： | ||
輔助設施
- ETC收費系統
2019年12月，福建省已實現ETC全覆蓋，瀋陽—海口高速公路東山支線均已配套有ETC收費系統。
運營情況
票制票價
- 基本費率
截至2021年6月，瀋陽—海口高速公路東山支線收費標準如下：
車型 | 類別 | 收費標準 |
|---|---|---|
一類車 | 9座以下客車 | 0.60元/車·千米 |
2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸） | 0.45元/車·千米 | |
二類車 | 10座至19座客車 | 1.20元/車·千米 |
2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸） | 1.08元/車·千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 1.68元/車·千米 |
3軸貨車 | 1.62元/車·千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.80元/車·千米 |
4軸貨車 | 2.205元/車·千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 2.385元/車·千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 2.61元/車·千米 | |
註： ① 2019年9月1日，8座、9座客車調整為一類車 ② 2020年1月1日，福建省高速公路收費車型按照《收費公路車輛通行費車型分類》中華人民共和國交通運輸行業標準（JT/T489—2019）《收費公路車輛通行費車型分類》執行，貨車/專項作業車調整為按車（軸）型收費 ③ 經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛，在六軸車輛收費係數的基礎上，按照每增加一軸，收費係數增加0.4（0.180元/車千米）的方法計收 | ||
參考資料： | ||
- ETC收費模式
2011年7月1日起，福建省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括瀋陽—海口高速公路東山支線。
特色服務
- 手機支付
2019年1月15日，福建省高速公路通行費掃碼支付功能實現所有人工車道全覆蓋，其中包括瀋陽—海口高速公路東山支線相關收費站。
建設成果
- 技術難題
瀋陽—海口高速公路東山支線沿線大部分區域位於東山島上。東山島屬東南亞熱帶海洋氣候，春夏多雨、夏季高溫，全年平均1142.6毫米的降雨量有67%分布在5至9月。雨季來臨時，密集的降雨常讓工地泥濘不堪，重型機械行動受阻，給東山支線的施工帶來極大不便。由於東山屬海島地質，挖方中有大量的石方，石方施工的常規手段是爆破，但是，東山支線途經7個村，許多建築物離爆破點只有幾十米的距離，有的甚至只有十幾米，施工難度很大。
價值意義
瀋陽—海口高速公路東山支線的通車將對增強國防交通保障，擴大漳州對台貿易，促進環東山島經濟區域發展，推動東山旅遊事業發展做出積極貢獻。 （《閩南日報》 評）
