瀋陽—海口高速公路漳州南連線線，簡稱“漳州南連線線”、“漳州南聯絡線”，為中國福建省漳州市境內的高速公路線路，是福建省高速公路網幹線漳州—武平高速公路的組成段，原系福建省海峽西岸高速公路網的一條支線。
瀋陽—海口高速公路漳州南連線線於2011年4月開工建設，2015年1月16日，瀋陽—海口高速公路漳州南連線線全線通車。
瀋陽—海口高速公路漳州南連線線西起漳州市南靖縣靖城鎮（漳州高新技術產業開發區）靖城樞紐，東至漳州市龍海市東園鎮楓林樞紐，全長46.487千米，設計速度100千米/小時。
基本介紹
- 中文名：瀋陽—海口高速公路漳州南連線線
- 外文名：Shenyang-Haikou Expressway Zhangzhou South Branch Line
- 起點：漳州市南靖縣靖城鎮靖城樞紐
- 終點：漳州市龍海市東園鎮楓林樞紐
- 長度：46.49 km
- 公路等級：原省級高速公路
- 編號：S1525（已廢除）
- 所屬區域：中國福建省漳州市
- 管理機構：福建省交通運輸廳
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,
建設歷程
2008年底，福建省人民政府制定《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年），布局為“三縱八橫三環三十三聯”；規劃有漳州南連線線，西起“S35福鼎—詔安高速公路”（已升格為“G1523寧波—東莞高速公路”）靖城樞紐（南靖縣靖城鎮，漳州高新技術產業開發區），南至“G15瀋陽—海口高速公路”楓林樞紐（龍海市東園鎮），順接招銀疏港高速公路（2013年12月1日建成通車），故又稱為“南靖—龍海高速公路”，簡稱“靖海高速公路”。該線在《海西》規劃中，被定性為瀋海高速公路的六條規劃城市聯絡線的第5條。“漳州南”之名源於與2002年建成通車的廈漳高速公路江東—天寶段相對應，後者被編為瀋海高速公路的第4條城市聯絡線，命名為“漳州北連線線高速”。
2009年5月，福建省再次修編《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃》，詳細規定了命名、編號規則。幹線福詔高速公路編號為S35，支線漳州北/南連線線編號為S1524/S1525，招銀疏港高速公路編號為S1591。
2011年4月，瀋陽—海口高速公路漳州南連線線（靖海高速公路）開工建設。
2015年1月15日，瀋陽—海口高速公路漳州南連線線全線通車。需要特別指出的是，在2008年-2009年多次修訂的《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年）中，該線路的名稱及編號皆為“S1525 漳州南連線線”（至2019年4月改為“S40 漳武高速”），雖然在建設期間被有關部門和新聞媒體報導時常稱之為“漳州南聯絡線”或“靖海高速公路”，但在投入運營後，有關部門和新聞媒體的相關報導改稱該線路為“漳州南連線線”。
2017年2月20日福建省人民政府印發了《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年） ，取代原有省級高速公路的規劃。省級高速線路發生解構、重排。按照福建省交通規劃辦公室頒布的高速網規劃圖所示，瀋陽—海口高速公路漳州南連線線與所順接的招銀疏港高速公路楓林—港尾段均被納入新規劃的漳州—武平高速公路（S40）線路中。
2019年4月底，福建省全面執行《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年），瀋陽—海口高速公路漳州南連線線高速路牌更換為“S40漳武高速”。
線路設計
線路走向
- 途經區域
瀋陽—海口高速公路漳州南連線線位於中國福建省南部，連線漳州市東部沿海地區和西部山區，西起漳州市南靖縣靖城鎮靖城樞紐，東至漳州市龍海市東園鎮楓林樞紐，途經漳州市南靖縣、龍海市。
- 途經場所
截止2020年4月，瀋陽—海口高速公路漳州南連線線途經的主要場所為：
線路互通
截止2020年4月，漳州南連線線（南靖—龍海高速公路）沿途互通為：
瀋陽—海口高速公路漳州南連線線路線互通一覽（由西向東） | |||
互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
靖城樞紐 | 漳州市 | 漳州高新技術產業開發區 | |
靖城互通 | G355 | ||
漳州南互通 | 龍海市 | G324 | |
東泗互通 | 村道 | ||
楓林樞紐 | 瀋陽—海口高速公路 | ||
參考資料： | |||
線路參數
技術標準 | ||
公路等級 | 高速公路 | |
荷載等級 | 公路- I 級 | |
線路里程 | 46.49千米 | |
路基寬度 | 26.0米 | |
車道設定 | 雙向四車道 | |
設計速度 | 100千米/小時 | |
設計洪水頻率 | 特大橋為1/300；大、中、小橋和涵洞及路基均為1/100 | |
橋隧數量 | / | |
參考資料： | ||
