基本介紹
- 中文名：滬穗高速鐵路
- 外文名：Shanghai-Guangzhou High-speed Railway
- 起止站點：上海虹橋站-廣州南站
- 高鐵等級：高鐵級客專（超過國鐵Ⅰ級）
線路走向,站點設定,建設意義,
線路走向
滬穗高速鐵路由滬杭高鐵、杭黃高鐵、昌景黃高鐵、昌吉贛高鐵、贛韶高鐵、武廣高鐵廣韶段組成。
滬杭高鐵由上海虹橋站引出，經松江南站-----金山北站-----嘉善南站-----嘉興南站-----桐鄉-----海寧西站-----餘杭站-----杭州東站，並通過聯絡線與上海站、杭州站相接，正線全長169公里，其中87%為橋樑工程，全線設車站9座。全線最高設計時速為350公里。工程自2009年2月26日動工，2010年10月26日正式通車營運。
杭黃高速鐵路（杭州至黃山高速鐵路，又名杭黃客運專線），杭黃高鐵運營長度為286.8公里、建築長度約265公里，其中浙江境內約183公里。幹線位於皖南及浙西地區，線路東起浙江省杭州市蕭山區，向西經杭州市蕭山區、富陽區、桐廬縣、建德市、淳安縣，越皖浙交界的天目山山脈進入安徽省，經宣城市所轄績溪縣和黃山市所轄歙縣、徽州區至黃山市。全線共設杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安（千島湖）、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北共10個車站。遠期還將規劃杭黃高鐵北線，由杭州樞紐引出，經臨安市連線績溪北站。
昌景黃高鐵（南昌-景德鎮-黃山）於2018年12月25日開工建設，是蘇皖贛客運通道的重要組成部分，建成之後在南昌至上海之間形成第二條快速客運通道，成為滬昆通道的重要輔助通道。
2023年12月27日，隨著G4012次列車從嶄新的南昌東站駛出，昌景黃高鐵正式開通運營。昌景黃高鐵是杭州至南昌高鐵的重要組成部分，它的開通也意味著杭州至南昌高鐵全線貫通運營。
昌贛客運專線（南昌－贛州）又名昌贛高鐵，總長約415.2公里，總投資約532.5億元，自江西省南昌樞紐引出，沿既有京九通道向南延伸，經宜春市所轄的豐城、樟樹，吉安市及其所轄的新乾、峽江、吉水、吉安、泰和、萬安，由興國經贛縣至贛州市。設計行車速度為350公里/小時。
贛韶高速鐵路（贛州-韶關），線路自昌贛深高鐵贛州西站深圳端方向別引出向南，在南康西部設南康西站，之後線路大致沿既有贛韶鐵路走行，依次在大余縣東北部設大余北站，在南雄市北部設南雄北站，在始興縣北部設始興北站，在仁化縣周田鎮設丹霞山西站，之後經韶關城區北側方向別引入京廣高鐵韶關站既有車場，在既有車場西側預留新建車場的條件，並預留接入該車場的正線。新建線路全長198.481 公里，估算總投資約 335 億元，其中韶關段正線長122.566 公里，估算總投資約 208億元。
武廣高鐵廣韶段，全線已於2009年12月9日試運行成功，於26日正式運營。列車試驗最高速度可到394公里/小時、最高運營速度達到350公里/小時。
站點設定
上海虹橋-杭州西-臨安-績溪北-歙縣北-黃山北-祁門西-景德鎮北-樂平北-鄱陽東-餘干鷺鷥-軍山湖-南昌東-橫崗-豐城東-樟樹東-新乾東-峽江-吉水西-吉安西-泰和-萬安-興國西-贛縣北-贛州西-南康西-大余北-南雄北-始興北-丹霞山西-韶關-英德西--清遠-廣州南
建設意義
上海與廣州之間的高速通道，連線長三角經濟圈與珠三角經濟圈的紐帶。只需6小時50分高鐵，連通穗滬。
