基本介紹
- 中文名：溮河大橋
- 類別：橋樑
- 國家：中國
- 始建於：1938
大橋簡介,歷史悠久,多方提議,網友熱議,技術人員,官方回應,
大橋簡介
2012年12月6日，網友“@自由人重生” 發微博稱，河南羅山縣有一座鋼筋混凝土製造的公路橋，竟靠木頭支撐。微博附帶的圖片顯示，該橋橋墩眾多，但其中入水的至少有兩個橋墩均由許多木樁支撐。
溮河大橋
溮河大橋該微博被多次轉發，很多網友在評論中指責建橋方偷工減料。
6日晚8時45分，羅山縣委宣傳部駱副部長表示，經多方了解，初步確認網友所說大橋系該縣境內的老312國道溮河橋，抗戰時期由日本人建造。“這應該是舊時的施工工藝，不能完全用現代的施工工藝去衡量。”
此外，信陽市公路部門也對此進行了調查核實，確認該橋始建於1938年，1979年312國道改道後已棄用33年。綜合
歷史悠久
縣誌記載：“橋堅強”由國民政府建設，至今已78年
1987年出版的《羅山縣誌》。該書詳細記錄了該橋的信息，與羅山縣委宣傳部12月6日夜間披露的信息有所誤差——
溮河大橋，位於羅山與信陽交界處的河棚西段，橫跨溮河東西兩岸，距羅山縣城21公里，為信葉公路主要大型橋樑之一。民國12年(1923年)，羅山公款局長方紹堯在現橋上游244米處架設簡易木橋，可通行小型汽車，民國14年(1925年)被洪水沖毀。民國21年(1932年)，國民黨政府在原址建起一座47孔，長64.8丈、寬1.05丈的低水位木橋，可通一般汽車。不久，又毀於水。民國23年(1934年)，國民黨政府在木橋舊址建造一座永久性大橋(就是現在這座橋)。共29孔，每孔跨徑12米，系鋼筋混凝土T形梁，全長360米，寬5米，兩側有欄桿。為當時京陝幹線河南省境內最大橋樑之一。民國27年(1938年)，日本軍進犯豫南，國民黨軍隊撤退時將橋東頭兩孔炸毀。抗戰勝利後，修復通車。但橋面窄，車輛通行不暢。1978年，國家在老橋下游244米處增建一座新橋(現在312國道上在使用的公路橋)。
多方提議
網友熱議
這是“大橋活化石”，應儘快修繕保護 著有《羅山條約》的作家王耀平，講述了羅山溮河大橋的有關歷史。
溮河大橋
溮河大橋 “溮河大橋橋墩下的木樁，我用手摳，很難摳動，木質十分堅硬，聽橋頭的老人講，用的是東北運過來的紅松木。”王耀平說，“1938年武漢會戰之時，胡宗南為了阻止日軍進攻，炸毀了兩孔溮河大橋，因為大橋太結實，光炸橋就曾死傷幾百人。”王耀平說，從各種資料來看，溮河大橋由日本人所建應為誤傳，因為1938年10月羅山戰役結束，至12月武漢會戰結束，日軍根本沒有時間修建溮河大橋。
王耀平說，這座橋雖然不一定能稱得上文物，但應該是上個世紀三四十年代橋樑建設的“活化石”，具有很高的標本價值，應該被很好保存下來。
對此建議，不少網友也在網上進行呼應。有網友說： “這座橋能屹立將近80年，廢棄30年而不倒，而且至今傲然挺立，完全夠資格成為橋堅強。中國活著的老橋不多了，這座橋雖然不夠百年歷史，但畢竟是上世紀30年代民國的建築。不如留著，維護好，做個活教材。”
對“你認為政府應該怎樣處理信陽‘橋堅強’”問題，大河網發起的一個網路調查也顯示，持“保護起來”的網友高達88.89%。
技術人員
河沙減少露出木樁
實際上，“橋堅強”與其北邊的312國道大橋、南邊的寧西鐵路大橋長度相仿，跨度均在800米左右。3座橋下的溮河基本呈南北流向，大橋則基本是東西橫跨溮河河床。
枯水季節，加上上游300米處正在截流施工，“橋堅強”至寧西鐵路橋(已建成使用)之間200多米內基本是乾涸的沙灘。溮河河床東部明顯高於西部，西部3座橋墩之間是整個河床最低處，細而淺的河水從其中兩座橋墩下流過，支撐大橋的木樁赫然顯露。
在溮河大橋現場，藉助羅山縣公路局李軍副局長攜帶的強光探照燈，記者看到，支撐每座橋墩的木樁在23根至27根之間。看情形，當初打樁時，每座橋墩下的木樁應該分為9排，每排3根，整齊而平均地分布。記者觸摸木樁，仍能感覺其木質的細密結實。
公路技術人員在仔細查看現場之後認為，這些木樁應該是當初施工時先楔進河灘，鑽過沙層，牢牢扎進河底，形成水泥橋墩樁基；隨後，施工人員在樁基四周釘下一圈稠密的木樁，圍護樁基，澆築鋼筋水泥橋墩，橋墩穩穩地坐落在扎進沙灘底的木樁樁基上，形成穩定堅實的橋墩。隨著河水經年累月地沖刷，特別是近20年來大量撈挖河沙，致使橋墩下的河沙越來越少，最終露出木樁。
溮河大橋
溮河大橋“河床東部靠近羅山縣，河沙挖得少，橋墩下的木樁都沒有顯露出來，圍護橋墩的木樁大量保留著；河床西部是平橋區五里店鎮，挖沙頻繁，河沙流失多，所以木樁暴露嚴重。”村民張田表示。
官方回應
溮河大橋存隱患，羅山縣主張聯手拆除
王耀平也坦承，雖然目前溮河大橋沒有明顯的主體變形、裂縫等問題，但兩岸村民過往，因為護欄缺失，仍有一定安全隱患，包括橋墩木樁裸露後的安全性，這一點需要當地村民和政府部門注意。
12月7日，羅山縣交通部門負責人表示：“我們早就在考慮消除隱患，把這座橋拆除。只是一橋橫跨兩個縣區，一直沒有採取行動。”
“這段河床不到1000米的距離之內，密布了一座在用的公路大橋和一座鐵路大橋，另一座鐵路大橋也正在緊張施工，很快建成。廢橋毫無意義，隱患多多。我們建議市公路局出面，協調組織兩個縣區，聯手拆除。”羅山方面有關負責人說。
