溫州過江通道，北起諸永高速公路永嘉複合樞紐，沿楠溪江東側向南，由過江大橋跨甌江至南岸，經灰橋浦東側跨過江濱路後落地，終點接民航路北段，全長約8.1公里，總投資約19.87億元。2009年底，諸永高速公路溫州段延伸工程(即溫州過江通道)將力爭開工建設其控制性工程--過江大橋。2009年7月21日召開的過江通道建設新聞發布會上獲悉的。
基本介紹
- 中文名：溫州過江通道
- 全長：約8.1公里
- 總投資：19.87億元
- 全線開工：2012年6月18日
高度重視,貫穿中心,著手開展,再次明確,專題論證,規劃選址,噪聲影響,民眾諮詢,全線開工,
高度重視
溫州過江通道是市委、市政府多年來高度重視並一直努力籌建的城市重大基礎設施項目。該工程北起諸永高速公路永嘉複合樞紐，沿楠溪江東側向南，由過江大橋跨甌江至南岸，經灰橋浦東側跨過江濱路後落地，終點接民航路北段(即東遊路交叉口附近)，全長約8.1公里。其中，過江大橋按雙向六車道設計，甌江以北北接線段按高速公路標準設計為雙向四車道，總投資約26.47億元，一標段工期36個月，二標段由於主線收費站更改，將三江收費站移到羅東地帶，二標段延遲了一年開工，工期為24個月。
貫穿中心
城區南北 去永嘉可少行十幾公里 市區目前過江交通僅靠甌江三橋一座城市橋樑，該橋設計通過量為2.5萬輛車，目前已趨飽和；諸永高速公路通車後，市區與永嘉來往的車輛將大增，屆時甌江三橋恐怕難以承受巨大的交通壓力。建造甌江過江通道，不僅可以分流部分車流量，市區東片車輛經此往返永嘉，還將比甌江三橋少繞行10多公里。同時，本工程也將是諸永高速公路來往市區及市區上高速最便捷的通道，經此往返杭州將比走甬台溫高速和金麗溫高速分別近45公里和80公里。
著手開展
早在2001年，溫州市已著手開展該工程的前期工作。市政府於2007年6月成立工程指揮部，繼續實施該項目前期工作。2007年12月，市委常委擴大會專題研究該工程建設有關事宜，同意建設本項目，並明確過江形式為橋樑。
再次明確
2009年7月3日，溫州市委常委會又對本項目進行專題研究，再次明確要加快推進過江通道建設。根據《溫州城市總體規劃(2003-2020)》，南塘大道-民航路過江通道是中心城區唯一南北貫穿的城市交通廊道，是我市中心城區南北向主要交通幹道的組成部分，擔負著中心城區與永嘉片的交通聯繫，在城市規劃中該位置沒有其他線位可替代民航路的過江通道功能。據規劃部門研究，民航路機動車道布置成雙向8車道能滿足道路交通量達到飽和狀態的設計年限要求，且與過江通道交通負荷度相當，下一步將按照道路規劃要求，儘早拓寬民航路南段道路。
專題論證
專家多次專題論證 確保項目建設以人為本 對於如何實施該項目，市委、市政府非常重視，在該項目前期做了深入研究和反覆論證，充分體現“以人為本”的建設理念。 2007年5月，市發改委牽頭組織召開《溫州甌江過江通道工程專家諮詢會議》，專家組從橋隧兩個方案的路網銜接、環境影響、工程投資及經濟效益等方面綜合考慮，推薦橋樑方案。在此基礎上，過江通道建設指揮部再次委託設計單位進行深入論證，從建設規模、施工技術、交通組織、營運管理、工程造價等各項指標考慮，得出結論也表明橋樑方案遠遠優於隧道方案。
規劃選址
目前過江通道工程已通過規劃選址、土地預審、水利、地質災害等11個需省級部門審批的專項論證批覆，環評專題也已進入審批程式。針對香榭麗花園部分住戶對工程建設影響的擔心，市政府及有關部門委託國內專業諮詢機構進行多次專題論證，並採取一系列有效措施。
噪聲影響
比如，為解決噪聲影響，過江通道指揮部擬投資7000多萬元，在跨甌江大橋南岸設定全封閉隔聲屏障，採用吸聲降噪效果的路面、禁行重型車、減緩南引橋坡度等綜合措施，使噪音治理達標。對於過江橋梁建成運營後隔聲屏障內的汽車尾氣影響，擬在全封閉隔聲屏障頂部設定抽風裝置，將廢氣外排。經預測分析，可確保項目建成後環境空氣品質達到二級標準。 同時，過江通道指揮部於2009年8月委託上海同濟大學，對各種風險事態進行全面的分析評估。評估表明，在避免不可接受風險源的情況下，該工程的建設和使用不會對周邊建築的安全和使用構成直接威脅，現有周邊建築物不影響交通安全。
民眾諮詢
據悉，為全面客觀地宣傳過江通道，暢通與民眾的溝通渠道，溫州市政府定於2009年7月22日起至本月24日，在市區學院路第十三中學校區內設立現場接訪點，由鹿城區政府，市發改、環保、規劃、交通、信訪等部門參加，面對面接受民眾諮詢。
全線開工
2012年6月18日， 諸永高速延伸段甌江過江通道第一契約段4公里長的地面道路工程宣布動工，
至此，甌江過江通道工程進入全線開工階段。建成後，將成為甌江北岸羅東、黃田與三江片區的居民與溫州市區緊密聯繫的重要紐帶。 第一契約段全長4.483公里，北接永嘉複合樞紐，與諸永和繞城高速公路相連，南接甌江過江通道北岸與市區貫通。記者了解到，甌江過江通道全長約8.1公里，其中第二契約段(過江大橋工程)於2010年12月正式開工。整個工程將於2014年6月份主線貫通，7月份建成通車。
