溫哥華社區學院克拉克站（英語：VCC–ClarkStation）是加拿大卑詩省溫哥華一座架空列車千禧線車站，為運輸聯線收費架構中一號收費區的其中一個車站。
此站位於溫市東6街和克拉克大道的交界處附近，離溫哥華社區學院的百老匯街校園以北約兩個街口，於2006年1月6日開幕後取代金馬素站（現金馬素－百老匯站）成為千禧線獨立運行路段的西端終點站至今。運輸聯線亦同時增辦84號巴士線來往此站和卑詩大學，以舒緩既有的百老匯街巴士線（包括99號線）的客流量。
省政府轄下負責興建千禧線的公營機構最初計畫將此站設于格倫路（GlenDrive）和百老匯街的交界處地下，但該帶的地質不利興建地下車站，而附近居民亦擔心在此設定地下車站會令該帶治安惡化。另一方面，溫哥華市政府有意發展福溪東端大北方路（GreatNorthernWay）沿線的工業用地，並視架空列車為刺激該帶發展的催化劑。綜合各種因素，溫哥華市政府於1999年7月向省政府提出將金馬素站以西的千禧線走線北移，並獲省政府接納；溫哥華社區學院站亦相應遷移至現址。此站原定於2002年與千禧線其他車站一同開幕，但由於當局與BNSF鐵路公司就購地建站的事宜出現阻滯，此站延至2006年才啟用。
有見百老匯街沿線巴士線的乘客量將近飽和（當中99號線的乘客量達每天五萬人次，是大溫地區最繁忙的巴士線之一），運輸聯線從2010年起就舒緩沿線交通展開研究，當中一項方案為將千禧線從溫哥華社區學院－克拉克站西延。
省政府轄下負責興建千禧線的公營機構最初計畫將此站設于格倫路（GlenDrive）和百老匯街的交界處地下，但該帶的地質不利興建地下車站，而附近居民亦擔心在此設定地下車站會令該帶治安惡化。另一方面，溫哥華市政府有意發展福溪東端大北方路（GreatNorthernWay）沿線的工業用地，並視架空列車為刺激該帶發展的催化劑。綜合各種因素，溫哥華市政府於1999年7月向省政府提出將金馬素站以西的千禧線走線北移，並獲省政府接納；溫哥華社區學院站亦相應遷移至現址。此站原定於2002年與千禧線其他車站一同開幕，但由於當局與BNSF鐵路公司就購地建站的事宜出現阻滯，此站延至2006年才啟用。
有見百老匯街沿線巴士線的乘客量將近飽和（當中99號線的乘客量達每天五萬人次，是大溫地區最繁忙的巴士線之一），運輸聯線從2010年起就舒緩沿線交通展開研究，當中一項方案為將千禧線從溫哥華社區學院－克拉克站西延。
