港鐵迪士尼線（MTR Disneyland Resort Line，代碼DRL），原稱竹篙灣鐵路（Penny's Bay Rail Link），是中國香港特別行政區境內的城市軌道交通線路，是香港特別行政區境內第二條無人駕駛、港鐵系統最短的線路，因連線了香港迪士尼得名，於2005年8月1日開通運營，代表色為粉紅色。
港鐵迪士尼線位於香港新界荃灣區（大嶼山東北部），連線陰澳打水灣的欣澳站與竹篙灣香港迪士尼樂園度假區的迪士尼站。
港鐵迪士尼線全長3.3千米，共設定2座站點，屬於近郊鐵路，列車採用4節編組列車，共3輛車輛。
截至2019年10月，港鐵迪士尼線每小時單向最高載客量為10,800人次。2018年，港鐵迪士尼線最繁忙路段載客率為27%（每平方米6人計算）或38%（每平方米4人計算）。
基本介紹
- 中文名：迪士尼線
- 外文名：MTR Disneyland Resort Line
- 標誌色：粉紅色
- 開通日期：2005年8月1日
- 運營時間：06:15-次日00:45
- 軌道類型：近郊鐵路
- 起止站點：欣澳站至迪士尼站
- 線路長度：3.3千米
- 車站數量：2座
- 車輛類型：4節編組列車，遠期6節編組或8節編組
- 最高速度：70千米/小時
- 運營單位：香港鐵路有限公司
歷史沿革,線路站點,線路參數,車站列表,線路走向,運營情況,運營時間,客運流量,設施設備,車輛設施,服務設施,運行設施,文化特色,價值意義,
歷史沿革
1999年年底，中華人民共和國香港特別行政區行政會議決定，為配合發展迪士尼主題公園，當局應建造竹篙灣鐵路線，而這條鐵路線應與主題公園同時落成。
港鐵迪士尼線的車廂內
港鐵迪士尼線的車廂內2000年3月7日，竹篙灣鐵路項目計畫書提交。
2001年1月23日，中華人民共和國香港特別行政區政府公布中華人民共和國香港特別行政區行政長官會同行政會議批准進行三項有關竹篙灣發展的基建工程，其中包括興建連線陰澳及竹篙灣的鐵路線。
2002年7月9日，中華人民共和國香港特別行政區政府宣布行政會議通過竹篙灣鐵路線的工程項目協定草擬本。小組委員會與中華人民共和國香港特別行政區討論竹篙灣鐵路線的建議工程項目協定草擬本。7月24日，中國香港特別行政區政府與捷運有限公司就港鐵迪士尼線（原稱“竹篙灣鐵路”）的融資、設計、建造及營運簽訂“工程項目協定”，估計有關工程項目費用為20億元。
2005年4月25日，港鐵迪士尼線全線工程竣工，在欣澳站主持迪士尼線揭幕儀式。6月1日，欣澳站啟用。8月1日，港鐵迪士尼線正式通車。
迪士尼線車輛線路站點
線路參數
線路參數 | |
路線代碼 | DRL |
正線數目 | 2條 |
軌距 | 1432毫米 |
雙線區間 | 大陰頂隧道-迪欣湖（近迪欣路） |
電化區間 | 全線（直流1500伏） |
閉塞方式 | 車內訊號閉塞式（LZB及無人駕駛） |
信號系統 | SelTracCBTC |
主要用車 | 港鐵現代化列車 |
參考資料： | |
車站列表
線路走向
港鐵迪士尼線全長3.5千米，迪士尼線由欣澳站3號月台為起點，列車穿過北大嶼山公路橋底，再經過850米長的大陰頂隧道，然後在竹篙灣公路橋底穿過，沿迪欣湖活動中心以西駛過，再在神奇道下方穿過，到達香港迪士尼樂園北面的迪士尼站為終點站。
迪士尼線運營情況
運營時間
截至2019年10月，港鐵迪士尼線行車時間為4.5分鐘。
| 方向 | 頭班車時間 | 尾班車時間 |
|---|---|---|
欣澳站往迪士尼站 | 06:15 | 次日00:45 |
迪士尼站往欣澳站 | 06:20 | 次日00:40 |
截至2019年10月，港鐵迪士尼線班次間隔為：
| 時段 | 班次 | 列車數量 |
|---|---|---|
繁忙時段 | 4.5分鐘（270秒） | 2輛 |
非繁忙時段 | 10分鐘（600秒） | 1輛 |
於星期日及公眾假期，港鐵迪士尼線的列車班次將在香港迪士尼樂園的早上開放及晚上關門時間，維持每4.5至5分鐘一班。
客運流量
截至2019年10月，港鐵迪士尼線每小時單向最高載客量為10,800人次。
設施設備
車輛設施
2002年，將部分市區線的M-train改裝成迪士尼線的專用列車，迪士尼線列車數量為3列（平時運營2輛），全部列車為無人駕駛並保留駕駛室，列車均置有車廂通訊設備及廣播系統，讓乘客能與控制中心的列車控制主任直接溝通。
截至2019年10月，港鐵迪士尼線列車長度91公尺，每卡車載客量60個座位及最多120個企位，每部列車有4卡車廂（預留擴編空間），4卡車廂為全動力列車，列車編組方式為P-Q-Q-P，每卡可載客180人，平均速度55千米/小時，最高時速80千米/小時，月台可最多能容納8節編組。
服務設施
- 免費Wi-Fi
2010年7月8日起，港鐵將免費熱點服務擴展到全線車站（含迪士尼線的迪士尼站和欣澳站），乘客可使用個人隨身設有上網功能的智慧型手機或電腦在貼有“免費Wi-Fi熱點”標示或iCentre的附近範圍內，以網路名稱“MTR Free Wi-Fi”網路，享用15分鐘一節的免費Wi-Fi服務，而每部手機及電腦每日最多可使用5節。
- 三色回收箱
據2020年2月港鐵官網顯示，港鐵沿線各站的大堂設定三色回收箱，收集廢紙、鋁罐和膠樽，支持循環再用。
- 無障礙設施
據2020年2月港鐵官網顯示，港鐵迪士尼線站點均設有已付車費區域設有升降機；視覺受損人士設施在站內設有改裝障礙物、失明人士引導徑、扶手電梯發聲提示器、發聲器、點字板、色彩分明的扶手桿、蜂鳴聲、色彩鮮明的欄障；聽覺受損人士設施在站內設有諮詢卡、感應環回系統、乘客資訊顯示系統；行動不便人士設施在站內設有闊閘機、手攜式或活動摺板。
迪士尼線
迪士尼線據2020年2月港鐵官網顯示，欣澳站在A出口設有斜道，視覺受損人士設施在站內設有觸覺車站布置圖；聽覺受損人士設施在站內設有閃燈路線圖、液晶顯示資趣台；行動不便人士設施在站內設有多用途空間、無障礙洗手間（閘外區域）。
據2020年2月港鐵官網顯示，迪士尼站在A出口設有同一層；行動不便人士設施在站內設有無障礙洗手間（已付車費區域）。
運行設施
截至2019年10月，港鐵迪士尼線小濠灣維修車廠和欣澳控制中心。
文化特色
- 報站
港鐵迪士尼線與港鐵其他線路的列車廣播聲帶不同，為了配合香港迪士尼樂園的主題，在列車開出的中段至到站，會順著由廣東話、國語至英語廣播圖示內容。
- 全日通（已停售）
2005年，迪士尼線全日通推出。共有兩款設計，分別以米奇和米妮為主題。乘客可於購票後六個月內，由首次使用起至迪士尼線尾班車完結為止無限次乘搭港鐵來回迪士尼站。
迪士尼線的車站指南及街道圖
迪士尼線的車站指南及街道圖2008年9月28日起，迪士尼線全日通設計不時更換。
2011年，港鐵跟香港迪士尼樂園套票合作協定完結。
2011年7月15日起，迪士尼線全日通停售。
2012年1月15日起，所有未使用的迪士尼線全日通失效。
- 列車文化
港鐵迪士尼列車的車頭改成米老鼠頭型，車窗設計為米老鼠頭形狀，並以紅邊作裝飾。車廂外部點綴金色彩帶以及奇妙星粉圖案，每節車廂的每側第2扇車門和第4扇車門改成米老鼠形狀的車窗，車門由氣動門改成電動門，車門玻璃改成橢圓形，車廂內的牆身，塗滿了藍、紅、黃、紫等各種鮮艷色彩，天花也滿布繁星圖案。座位方面，是藍色布料的弧形設計梳化。此外，車廂內設有米奇老鼠、米妮老鼠、唐老鴨等等16個迪士尼卡通人物的銅像，也貼有一些關於華特迪士尼的懷念相片。至於扶手，也是米奇老鼠頭形狀。為了防止有人偷取，連線扶手的膠帶採用軍用物料，使整輛列車都充滿了迪士尼風味。
- 車站設計
欣澳站：採用天幕式設計，未來世界為主題，具科幻感及未來感。
迪士尼站：迪士尼站仿照19世紀維多利亞時代風格建造，在以開放式園林設計的月台內，隱藏了近200個米老鼠頭。
迪士尼站（左）和欣澳站（右）價值意義
港鐵迪士尼線是專為迪士尼主題公園而設的鐵路專線，捷運文化在港鐵迪士尼線也表現得淋漓盡致。（新浪網 評）
