港珠澳大橋口岸採用“三地三檢”模式，分別由香港、珠海、澳門三方各自建設、各自獨立管轄珠海公路口岸分為旅檢區、貨檢區兩部分。其中，旅檢區占地面積為35.6萬平方米，包括珠港旅檢樓、珠澳旅檢樓、出境入境隨車人員驗放廳等，旅檢樓設珠港進出、珠澳進出共四個旅檢大廳；貨檢區占地面積為23.4萬平方米，包括車輛緩衝區、候檢場、查驗平台等。車輛通關方面，貨車通道共30條，進出境各2個查驗平台；客車通道共48條，進出境各1個查驗平台
根據港珠澳大橋建設方案，香港進入內地、澳門往返內地的旅客、車輛和貨物經大橋通關手續在人工島口岸辦理。西人工島口岸自從開工建設以來，拱北作為人工島珠海公路口岸，開展24小時通關全天候工作，以建設最智慧型、最便捷的一流口岸為各項建設和籌備工作正在有條不紊推進，體現最新技術的大型監管設施設備陸續進場；包括“一站式”卡口系統在內的七大平台、近百個系統正在開發中
建設意義,年客流量,
建設意義
港珠澳大橋珠海公路口岸開通已進入衝刺階段，大橋通車後，珠海將成為唯一與香港和澳門兩個特別行政區陸路直接相通的城仔辨膠市，由香港駕駛至珠海及澳門，將會從4~5個小時格嬸邀路程大幅縮減至約30分鐘，對於外貿企業來說，珠江口西岸的貨物取道大橋經香港出料汽遷講口，將大大節約時間
年客流量
2019年10月民兆享23日是港珠澳大橋開通道洪采狼的一周年，截至23日，超過140萬人次經過港拜全珠澳大橋往來粵港澳三地應放察，經大橋收費站總車流突破15萬車次
