港口龍艇製作技藝,流行於廣東省中山市港口鎮的傳統技藝,中山市市級非物質文化遺產之一。
2022年5月18日,港口龍艇製作技藝被列入中山市第九批市級非物質文化遺產代表性項目名錄。
基本介紹
- 中文名:港口龍艇製作技藝
- 批准時間:2022年5月18日
- 非遺級別:市級
- 非遺類型:傳統民俗
- 申報地區:中山市港口鎮
港口龍艇製作技藝,流行於廣東省中山市港口鎮的傳統技藝,中山市市級非物質文化遺產之一。
2022年5月18日,港口龍艇製作技藝被列入中山市第九批市級非物質文化遺產代表性項目名錄。
港口龍艇製作技藝,流行於廣東省中山市港口鎮的傳統技藝,中山市市級非物質文化遺產之一。2022年5月18日,港口龍艇製作技藝被列入中山市第九批市級非物質文化遺產代表性項目名錄。歷史淵源港口龍艇製作技藝自清末民初誕生以來,至...
“港口天后誕(民俗)”“港口龍艇製作技藝”“古籍修復技藝”入選中山市級非遺項目,其中港口龍艇製作技藝傳承人羅志明被認定為港口鎮首位市級非遺項目傳承人。打造“活力港口”系列文化活動、“我愛港口”系列文創以及“多彩港口”文旅線路三大文旅品牌。醫療衛生 港口醫院胸痛中心通過省級驗收,成功創建市級老年人友善醫院...
這些海船均有較高的抗風浪能力,穩性好,十分適合東山海域乃至台灣海峽的海況。所造 “北船”、“鹽艇”等大型商船,遠航於國內外港口,從事海內外貿易。隨著海洋捕撈業的發展,傳統的木質造船業慘澹經營,瀕臨消亡。個別世代以傳統造船為生的船匠,以船模製作的形式,記錄並傳承著這一瀕臨失傳的傳統技藝。
運輸船或商船較大,以明清時期的“北船”“鹽艇”為代表,這些船曾經遠航於國內外港口,從事海內外貿易;漁船有“大翹”“舢舨”等;戰船有各種大小哨船、巡艇、趕繒等。這些海船均有較高的抗風浪能力,穩性好,適合東山海域乃至台灣海峽的海況。東山海船釘造技藝作為民間傳統手工技藝,具有歷史悠久、用材講究、...
疍家艇的尾部,則為放置爐灶之處,用於煮飯等。信仰 媽祖 疍民長期生活在海上,各方麵條件都極其艱苦,他們要忍受常人無法忍受的痛苦,狂風、巨浪、暴曬、黑暗,而且沒有外界的物質保障,其困難程度可想而知。於是疍民崇拜媽祖,凡有疍民漁船聚泊的港口,其附近都建有天后廟。惡劣的生存環境,迫使人們需要尋找精神寄託...
據《惠東縣誌》記載,惠州市惠東漁民的遠祖又稱 “後船疍民”,宋代從福建、潮州一帶遷入,主要分布在惠東縣沿海的港口、巽寮、稔山、鹽洲等地的漁村。深圳《新安縣誌》記載的粵東“疍戶”,他們浮家泛宅,不事耕種,以漁為生。新安縣除了土籍(廣府)與客籍(客家),還有一類居民——疍民,又稱“疍籍”、“...
這是大連造船廠於1986年研製成功的1500噸穿梭油輪,用於挪威北海港口,將油田開採出的原油運至歐洲各港口。它能適應當地惡劣氣候情況下的運行,並能夠在無碼頭停靠的情況下進行安全裝載。中山艦 原名叫“永豐”艦。中山艦是中國近代史上一艘曾創立過不朽功勳的著名戰艦。1922年6月,革命先驅孫中山和宋慶齡曾登艦指揮...
因此,“碗礁一號”沉船出水的瓷器,為研究福州作為“海上絲綢之路”的重要港口,提供了第一手實物佐證。它也在悄悄地告訴研究陶瓷史、對外貿易史、“海上絲綢之路”的專家學者,海底,有無數的寶藏和謎團等待著有志於探索和研究的人們,海底藏著人類未知的文明。——刊於《閩都文化》2019年第二期 張振玉 沉船搶救...
青浦區境內港口以急水港、白石肌港、大硃砂港、汪洋港為進水港口,約占總進水量的85%。攔路港、淀浦河為出水港口,其中攔路港排水量約占71%。在大潮汛期間,攔路港也有海潮倒灌發生。解放後,政府對港口疏浚治理,一般港口可通航10—30噸農船,主要港口可通航60—300噸級船舶,澱山湖仍是上海與蘇、浙航運的要道...
祭海的漁船在港灣內繞一圈,然後開出港口。以水為生的疍民,大海就是他們的衣食父母,祭海儀式既體現了漁民敬畏自然、感恩海洋的傳統思想,也體現了人與自然和諧發展,保護海洋就是保護人類自己的現代理念。隨著時代的發展,在現代祭海儀式中,還納入了“人與自然和諧相處”“海洋環境保護”等時代理念。從2011年起...
江面寬200-800米,水深波平,3000-5000噸級海輪可經汕頭出海到達世界各港口城市,被譽為粵東“黃金水道”。氣候 北回歸線斜穿揭東,四季常青,無嚴寒酷暑,屬亞熱帶季風海洋氣候,年均氣溫21.5度,年均降雨量1722.6毫米。在氣溫最高的7月份,日平均氣溫28℃左右,日最高氣溫≥35℃的酷熱天數,極端高溫38.4度,...
廣彩瓷燒制技藝 廣彩瓷燒制技藝是釉上彩繪的代表,約始於清代康熙年間。其燒制技藝根植於民間,體現出中西彩瓷技藝融合、顏料製作獨特、嶺南文化特色濃厚、彩繪手法和題材內容豐富這四大特徵,具有重要的文化和歷史研究價值。黃埔村因港口優勢,遺留有大量廣彩瓷器的遺產。2008年,被列入第二批國家級非物質文化遺產名錄。...
滬渝高速、外環高速、上海—嘉興—湖州高速公路、上海—金山高速公路、上海虹橋國際機場直接與區境接壤,區內有黃浦江、吳淞江、大治河、淀浦河4條市級航道,黃浦江沿岸建有閔行、吳涇、車溝輪渡站和龍吳港口。滬杭鐵路和南莘鐵路穿越區中心,G60、G50、G2等高速公路和318、320國道經由閔行區通往南北諸省市。軌道...
晏海樓又名八卦樓,它象一座寶塔矗立在龍海區海澄鎮東北角古月港的港口附近。初建於明代萬曆年間,已有400餘年歷史。原系一座軍事望台。城隍廟 城隍廟據《海澄縣誌》記載,海澄設縣於明隆慶元年(1567年),已有四百餘年歷史。建廟後,經過兩次較大規模的修葺:即崇禎六年(1633年),知縣梁兆陽重修;清乾隆...
防城港大西南臨港工業園始建於2003年,處於防城港市的前沿核心位置,規劃面積49.6平方千米,是廣西北部灣經濟區重點產業園區,其中大西南臨港工業園由原來的港口區工業園區和東灣物流園合併而成,由鋼鐵、化工、有色金屬、裝備製造、新型建材和糧油食品六大產業組成產業集群,2010年1月被列入廣西重點支持的北部灣11個重點產...
烏龍茶製作技藝(漳平水仙茶製作技藝),福建省漳平市傳統技藝,屬緊壓制茶技藝。漳平茶農吸取了武夷岩茶和閩南水仙茶制茶原理,並根據季節、氣候、鮮葉等不同情況靈活“看青做青”和“看天做青”技術。2021年5月24日,烏龍茶製作技藝(漳平水仙茶製作技藝)經國務院批准列入《第五批國家級非物質文化遺產代表性項目...
有2500年的建城史,1200年的建縣史和150年的近代通商史,見證了寧波城市的歷史變遷和文化傳承,留下了眾多的文化遺存:新石器時期的傅家山遺址,華夏最古老的港口句章港,千年古縣城慈城,千年古剎保國寺,中國最早對外開放的通商口岸百年寧波老外灘,三江文化長廊的標誌性建築寧波大劇院、城市展覽館、美術館等等。2023年,...
入圍國家集訓隊。2019年被福建省人力資源和社會保障廳、共青團福建省委授予“福建省青年崗位能手”稱號。董長建 江蘇省交通技師學院2017級電氣自動化專業學生。曾獲喀山未來技能大賽國內選拔賽工業機器人項目第9名、江蘇省工業機器人大賽二等獎、全國交通運輸教育系統港口電氣專業技能競賽二等獎,已申報專利5項。
在這鬱鬱蔥蔥的大堡礁港口里隱藏著許許多多的奇蹟,優雅的小海馬,彩虹色的鸚哥魚,河豚和鯊魚就在你的眼前遊動,還有充滿整個珊瑚洞穴的大群石斑魚。在著名的藍洞裡潛水要下潛到海下6000英尺的地方,這也是需要有一定經驗才能辦得到。帶上你的潛水裝備,手機,黑莓就不用帶了。還有,忘記你的iPod。 在這裡,你會...
太倉港:同際集裝篇中轉港口及化工,能源等十散貨大港。距蘇州70公里;一期建設萬噸級泊位30個,年吞吐能力45萬標箱,120萬噸件雜貨。張家港:距蘇州80公里,年吞吐量800萬噸,18個萬噸級泊位。 常熟港:距蘇州60公里,正在建沒中,計年吞吐量150萬噸,建有12萬標箱碼頭和30萬噸通用碼頭各一座 京杭大運河:從...
錦上添花的是,廣州奧運會水上表演團隊常駐於此,為遊客傾情奉獻大型水上摩托艇特技和花樣滑水錶演——水之舞。運動員的高超技藝征服許多了海內外的遊客。這裡還提供了一些水上遊樂項目,遊客可以駕駛摩托艇體會在海上風馳電掣的快感,也能幾人組隊,玩一把妙趣橫生的香蕉船,還能劃一小艇,在海上盪起雙槳。此外...
結束倫敦的7周拍攝後,劇組精簡了人員趕赴曼谷進行下一階段3個月的拍攝,300個置景工作人員在這裡試圖重建一個舊上海的港口,包括十幾個五層樓高的建築,一個巨大的水槽,一個巨大的客船的外觀,以及兩個主要的十字路口。主要的內景搭建也是在曼谷完成,包括大世界賭場,一個複雜的多層結構的內部置景,影片中保羅·...
有音樂、美術、書法、攝影、雕刻、健身舞蹈及文學業餘創作人員119人;國家級非物質文化遺產武夷岩茶(大紅袍)製作技藝傳承人2人。2011年末,鎮廣播電視站1個;有線電視用戶5298戶,入戶率65.8%;廣播通響率98%。2011年末,星村鎮有學校體育場1個,村級標準化籃球場15個。全鎮90%的村安裝了健身器材,經常參加體育...
黃石是長江經濟帶節點城市、現代港口 城市,在長江沿岸生態修復、環境保護、綠色發展等方面做了大 量艱苦的基礎工作,集聚了豐富的文旅資源,正處於“厚積薄發” 關鍵時期。長江發展戰略的實施必將引爆黃石長江經濟帶的文化 產業和旅遊產業發展。綜合判斷, 黃石文化和旅遊長期向好發展的基本面沒有改 變、在...
推動郵輪旅遊試驗區和遊艇產業改革發展創新試驗區建設,進一步完善郵輪港口碼頭及配套基礎設施,加快發展海上游、跨國游航線,形成若干條精品航線。到2025年,接待遊客突破1.1億人次。最佳化旅遊消費環境。推進旅遊景區景點改造升級,打造一批4A級以上旅遊精品景區。構建集出行、休閒、體驗、娛樂、消費於一體的“快進慢游”新...
提升國際港口綜合通過能力,為全球消費者和貨物進出口提供便利高效服務。推進港口中歐班列常態化運營,暢通海鐵聯運通道。 最佳化現代物流樞紐網路。依託重大交通樞紐和重大產業園區,構建“5+10+N”物流樞紐布局,打造全球效率最高、成本最低、最具競爭力的國際物流中心。加快建設廣州空港物流樞紐、南沙海鐵聯運樞紐、廣州東...