渭源—武都高速公路

渭源—武都高速公路

渭源—武都高速公路,簡稱“渭武高速公路”,是中國甘肅省境內連線定西市和隴南市的高速公路線路,為蘭州—海口高速公路(國家高速G75)的重要組成部分,也是西北至西南最為便捷的交通要道。

2021年1月1日。渭源—武都高速公路定西段通車運營。

渭武高速公路北起定西市渭源縣路園鄉,南至隴南市武都區兩水鎮,規劃長度243.504千米,設計速度80千米/小時。2024年1月31日,備受關注的甘肅最長公路隧道——全長15.226公里的渭源至武都高速公路木寨嶺特長隧道正式通車。

基本介紹

  • 中文名:渭源—武都高速公路
  • 外文名:Weiyuan-Wudu Expressway
  • 起點:定西市渭源縣路園鄉
  • 終點:隴南市武都區兩水鎮
歷史沿革,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,建設成果,技術難題,重點工程,價值意義,

歷史沿革

2015年9月,渭源—武都高速公路(渭武高速公路)獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆立項(文號:發改基礎﹝2015﹞2120號)
2016年3月,渭武高速公路開工建設。
2020年1月1日,渭武高速公路隴南段通車運營。
2021年1月1日。渭武高速公路定西段(除木寨嶺隧道外)通車運營。
2022年5月14日,渭武高速木寨嶺特長隧道累計掘進達90%。6月22日,蘭州至海口國家高速公路渭源至武都段關鍵工程——木寨嶺特長隧道施工進入衝刺階段,還需掘進長度不足1.5公里,便將衝出蘭海高速公路最後的“扼頸之環”。12月8日,由甘肅省公航旅集團投資建設的渭武高速公路木寨嶺特長隧道出口段順利貫通,這是該隧道開工建設以來取得的突破性進展。
2023年5月14日,渭武高速公路木寨嶺特長隧道二次襯砌僅剩不足百米。7月6日,渭武高速公路木寨嶺特長隧道順利貫通。12月,渭武高速木寨嶺特長隧道路面鋪築完工。
2024年1月1日,G75蘭海高速宕昌官鵝溝出入口互通立交正式通車。1月31日0時,全長15.226公里的渭源至武都高速公路木寨嶺特長隧道正式通車,標誌著我國南北方向的高速大通道G75蘭州至海口國家高速公路實現全線貫通運營。

線路設計

線路走向

  • 途經區域
渭武高速公路呈南北走向,起點位於渭源縣路園鎮,途徑定西市渭源縣、隴西縣、漳縣、岷縣,隴南市宕昌縣、武都區,順接武都至罐子溝高速公路。
  • 途經場所
截至2021年1月,渭源—武都高速公路途經的場所有:
渭源—武都高速公路途經場所一覽(由北向南)
途經場所
所屬區域
蓮峰收費站
定西市
渭源縣
遮陽山收費站
漳縣
岷縣收費站
岷縣
哈達鋪收費站
隴南市
宕昌縣
宕昌西官鵝溝收費站
宕昌官鵝溝收費站
宕昌東鵝嫚溝收費站
角弓收費站
武都區
武都西收費站
註:截至2021年1月,木寨嶺隧道及相關路段(遮陽山—岷縣)尚未通車
參考資料:

線路互通

截至2020年12月,渭源—武都高速公路沿線互通有:
渭源—武都高速公路途經場所一覽(由北向南)
途經場所
所屬區域
對接線路
(樞紐)
定西市
渭源縣
蘭州—海口高速公路(國家高速G75)蘭定段
隴西—渭源高速公路(甘高速S14)
蓮峰互通
181鄉道
遮陽山互通
漳縣
蘭州—龍邦公路 (212國道)
岷縣互通
岷縣
哈達鋪互通
隴南市
宕昌縣
西官鵝溝互通
官鵝溝互通
鵝嫚溝互通
角弓互通
武都區
武都西互通
(樞紐)
蘭州—海口高速公路(國家高速G75)隴廣段
平涼—綿陽高速公路(國家高速G8513
註:截至2021年1月,木寨嶺隧道及相關路段(遮陽山—岷縣)尚未通車
參考資料:

線路參數

技術標準
公路等級
高速公路
荷載等級
公路- I級
線路里程
238千米(規劃)
路基寬度
24.5米
車道設定
雙向四車道
設計速度
80千米/小時
設計洪水頻率
特大橋為1/300;大、中、小橋和涵洞及路基均為1/100
橋隧數量
橋樑203座、隧道32座
參考資料:

建設成果

技術難題

渭武高速公路沿線山大溝深,水文地質條件極為複雜,路線經過隴西黃土區、高寒陰濕區、高海拔積雪區、高烈度地震區、工程建設質量安全隱患多,建設管理難度大;線路多處與蘭渝、成蘭鐵路線、212國道輸油管道交叉,施工干擾大、安全隱患多。

重點工程

  • 木寨嶺隧道
木寨嶺隧道位於漳縣與岷縣交界處,是渭武高速公路最大的重難點工程,該隧道右線長度15.16千米,左線長度15.22千米,最大埋深629米,隧道穿越12條大斷層破碎帶以及炭質板岩地層,屬流變性高地應力大變形圍岩,施工風險高,技術難度大,變形無規則。木寨嶺隧道的建設工作套用了三台階施工及仰拱小圓弧段鋼筋加工工藝工法和初支小導管注漿抑制變形、快硬性水泥注漿、初支混凝土添加抗裂纖維等技術處理措施。
木寨嶺特長隧道建設區域地處多個地質構造板塊交界地帶,高地應力集中,地質構造複雜、斷裂活動強烈,極易發生大變形,施工難度極大,安全風險極高,被國內地下工程界院士、專家及學者譽為隧道建設史上罕見的世界性難題。
  • 各竜隧道
各竜隧道雙線全長4970米,為雙向四車道高速公路長大隧道。隧址地處青藏高原與黃土高原的緩衝地帶,跨越隴南市宕昌縣及定西市岷縣兩個行政區,同時橫跨黃河水系與長江水系的分水嶺,地質條件複雜,是渭武高速公路項目重點控制性工程之一。

價值意義

渭武高速公路定西段通車後,甘肅省定西市渭源縣至隴南市武都區路程至少縮短3.5小時,將進一步促進沿線優勢資源開發及區域經濟社會可持續發展。(新華網 評)
對於加快外向型經濟發展步伐具有十分重要的意義。項目作為絲綢之路經濟帶甘肅段交通骨幹網路的重要路段,建成後極大地改善區域交通條件及投資環境,對促進沿線礦產資源開發、旅遊資源開發、帶動沿線經濟發展、促進區域資源優勢向經濟優勢轉化,具有十分重要的作用。

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