1972年,中國開始與英國接觸討論引進其“斯貝”MK511型民用渦扇發動機的可能,並考慮引進後再在其基礎上發展出自己的軍用型渦扇發動機。
基本介紹
- 中文名:渦扇-9
- 時間:1972年
- 地點:中國開始與英國
- 想法:軍用型渦扇發動機
1972年,中國開始與英國接觸討論引進其“斯貝”MK511型民用渦扇發動機的可能,並考慮引進後再在其基礎上發展出自己的軍用型渦扇發動機。
1972年,中國開始與英國接觸討論引進其“斯貝”MK511型民用渦扇發動機的可能,並考慮引進後再在其基礎上發展出自己的軍用型渦扇發動機。...
渦扇-9雙轉子加力式渦輪風扇發動機是西安航空發動機公司根據1975年12月13日中國技術進口總公司與英國羅爾斯·羅伊斯公司簽訂的斯貝MK202發動機專利許可權和生產契約製造...
渦扇9(WS9)發動機(Spey MK202)是雙轉子小涵道比渦輪風扇發動機,曾裝在F-4K和F-4M鬼怪式飛機上,是第一代軍用渦扇發動機。在標準大氣壓條件下,最大工作狀態,內...
WS-9渦扇發動機,70年代以來,西方的第三代戰鬥機紛紛採用先進的渦扇發動機。較之渦噴發動機具有推力大,噪聲小,油耗低等優點,進入80年代,西方的戰鬥機基本實現渦扇化...
殲-9(英文:Chengdu J-9,中國代號:J-9)戰鬥機,是中國航空設計研究單位20世紀60年代提出的一型戰鬥機設計方案。殲-9飛機是一種全天候高空高速要地防空截擊機,以...
運-9(代號:Y-9,英文:Shaanxi Y-9)運輸機,是中國兩次啟動研製的飛機型號。中國第一次自主研製的大型軍用噴氣式運輸機曾命名運-9,該項目於1969年上馬,後由於多...
而A-9採用的兩側進氣和大涵道比渦扇發動機,寬闊的進氣道處於機身兩側,進氣道下沿距離地面較近,發動機工作時容易吸入地面雜物。發動機短艙與機身一體化布局,機身與兩側...
運-9(1969年),是中國航空科研單位,在上世紀60年代末曾經提出的大型噴氣式軍用運輸機的研製方案,這是中國第一次獨立研製大型運輸機的嘗試。該機研製從1970年正式...
A-9與蘇-25布局非常相似,上單翼雙發單座,常規尾翼。這種攻擊機翼面面積很大,改善了操縱性能。由萊康明公司專門負責發展其渦扇發動機。...
C-9是麥道DC-9的改型,是軍用版的麥道DC-9。它包括為美國空軍研製的C-9A,以及為美國海軍和海軍陸戰隊研製的C-9B。20世紀50年代末,麥道公司研製的大型噴氣式...
運-9(代號:Y-9,英文:Shaanxi Y-9)運輸機,是中國兩次啟動研製的飛機型號。中國第一次自主研製的大型軍用噴氣式運輸機曾命名運-9,該項目於1969年立項研製,由於...
中國渦扇-9(WS-9)發動機(3張) 國技術許可生產的,其原型為羅爾斯·羅伊斯公司為F-4K/M戰鬥機研製的“斯貝”Mk202發動機,這也是二戰後中國戰鬥機首次使用西方動...