《渤海海峽跨海通道研究》是一本圖書，作者是魏禮群、柳新華。
基本介紹
- 中文名：渤海海峽跨海通道研究
- 作者：魏禮群、柳新華
- 出版時間：2009年1月
- 出版社：經濟科學出版社
- ISBN：9787505879737
- 定價：40 元
渤海海峽跨海通道研究
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渤海海峽跨海通道研究 《渤海海峽跨海通道研究》是一本圖書，作者是魏禮群、柳新華。
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《渤海海峽跨海通道戰略規劃研究》是依託北京交通大學，由王夢恕擔任項目負責人的專項基金項目。項目摘要 渤海是中國最大的內海，利用渤海海峽的有利地理條件，從山東蓬萊經長島至遼寧旅順，建設公路和鐵路結合的跨越渤海的直達快捷通道，將有缺口的C形交通變成四通八達的Φ形交通，進而形成縱貫我國南北從黑龍江到海南11個...
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《渤海海峽跨海通道若干重大問題研究》是渤海海峽跨海通道研究課題組在前期研究的基礎上，繼《渤海海峽跨海通道研究》,《世界跨海通道止較研究》兩部專著之後推出的又一項專注於渤海海峽跨海通道的研究成果 針對渤海海峽跨海通道研究中的一系列市大問題，特別是理論界和社會各界共同關注的一些難點、重點、疑點等方面的...
- 渤海海峽跨海通道建設與區域經濟發展研究
《渤海海峽跨海通道建設與區域經濟發展研究》是商務印書館出版的圖書，作者是孫峰華、陸大道。內容簡介 本書包括四大部分(共19章)。第一部分分析了渤海海峽跨海通道（BSCC）建設與區域經濟聯繫；第二部分探討分析了BSCC建設對東北、華北和山東半島經濟發展的影響；第三部分分析了BSCC建設前後東北、華北和山東半島經濟...
- 魯東大學跨海工程研究院
為進一步加強渤海海峽跨海通道的工程方案及規劃研究，更好服務于山東省新舊動能轉換重大戰略，更好地服務於國家、省重大戰略決策需求，魯東大學在原研究基礎上，於2018年7月，成立跨海工程研究院（環渤海發展研究院）。研究方向 下設跨海大橋研究室、海底隧道研究室等6個研究室，重點研究線位規劃、跨海大橋、海底...
- 魯東大學環渤海發展研究中心
近5年來,該中心先後承擔和完成國家和省部級重點課題16項,其中國家重大科研項目——“渤海海峽跨海通道研究”系列課題,在國內外產生重要影響,黨和國家領導人、國家發改委領導、山東省領導曾多次對研究成果作出重要批示,中國科學院、中國工程院院士等專家給予了高度關注,研究成果被納入全國政協及山東省、遼寧省、大連市...
- 渤海海峽
海峽南部的幾條水道是渤海海水流回黃海時的主要通道。海區底質 礫石（G）：主要零星地見於渤海海峽。在登州水道，礫石直徑可達10幾厘米，呈稜角或次稜角狀，岩性有石英岩、矽質灰岩，表面常有底棲生物附著。該水道有的地方基岩裸露。在老鐵山水道南部，見有鈣質礫石，系黃土中鈣質結核改造而成。細沙（FS）：渤海海峽...
- 魯東大學隧道與地下工程技術研究所
魯東大學隧道與地下工程技術研究所主要以複雜地質條件的山嶺隧道、城市隧道、水下隧道、軌道交通隧道與地下車站等為研究對象，主要特色就是圍繞跨海通道工程、各類隧道設計與施工中出現的複雜疑難問題開展研究。重點研究了渤海海峽跨海通道規劃、選線與建設中的關鍵問題、砂卵石地層盾構掘進地層變位機理、開挖面與地層穩定...
- 渤海(中華人民共和國管轄北部內海)
渤海是一個近封閉的內海，東面以遼東半島的老鐵山岬經廟島至山東半島北端的蓬萊岬的聯線與黃海分界。其它三面環陸，北，西，南三面分別與遼寧、河北、天津和山東三省一市毗鄰。根據地形地貌，渤海可分遼東灣、渤海灣、萊州灣、中央淺海盆地和渤海海峽5部分。據《中國大百科全書·中國地理》載：渤海是由遼東灣、渤海...
- 海峽(地理名詞)
直布羅陀海峽是地中海通向大西洋的唯一出口。從荷姆茲海峽開出的油輪，源源不斷地將石油運往歐美各國，被人們稱為“西方世界的生命線”。白令海峽則身兼多職，它是連線太平洋和北冰洋的水上通道，也是兩大洲（亞洲和北美洲）、兩個國家（俄羅斯和美國）的分界線。國際日期變更線也從白令海峽的中央通過。除上述...
- 南橋北隧
據海軍工程設計院何益壽教授介紹，渤海跨海通道是1992年國家和山東省的軟科學研究計畫。首席專家是錢偉長院士，幾年後對課題研究中，各方面提出的海底隧道方案、海面高架橋方案、南橋北隧方案和隧道橋方案等進行了評價，說他同意隧道橋方案。始終參與論證的何益壽教授說：“渤海海峽通道工程是一個多學科、高科技、超...
- 劉良忠
渤海海峽跨海通道課題組負責人，山東省有突出貢獻的中青年專家。破格晉升副教授，直通晉升教授。中國行政體制改革研究會環渤海發展研究中心副主任，山東省社科、軟科學重點研究基地副主任，多所高校、企業特聘（兼職）教授、研究員。研究方向 長期從事渤海海峽跨海通道、環渤海區域發展戰略等研究。學術成果 完成專著、論文...
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水下交通隧道發展現狀與技術難題———兼論“台灣海峽海底鐵路隧道建設方案”長江第一隧———武漢長江隧道修建技術 鐵路隧道建設理念和設計原則 中國高鐵技術世界領先 中國鐵路、隧道與地下空間發展概況 中國隧道及地下工程修建技術 21世紀的樁基新技術：DX旋挖擠擴灌注樁 渤海海峽跨海通道戰略規劃研究 中國盾構和掘進機...
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建設環繞我國大陸的沿邊沿海普通國道,研究建設沿邊鐵路,研究瓊州海峽、渤海海峽跨海通道工程。京津冀協同發展交通一體化。加快北京新機場建設,推進北京至霸州鐵路、北京新機場軌道交通快線等配套工程;建設北京至唐山城際鐵路,規劃研究天津至石家莊、天津至承德鐵路,打造“軌道上的京津冀”...
- 煙大鐵路輪渡
煙大鐵路輪渡的建設和開通集中反映了國家運輸布局的戰略形成，展示了中國鐵路綜合技術水平，標誌著東部陸海鐵路大通道的全線貫通。同時，煙大鐵路輪渡項目的開通，形成了銜接兩大半島，輻射東部沿海，連結歐亞兩洲的新通道，進一步最佳化了渤海兩岸的運輸方式，增強了新的運輸能力，在政治、經濟、文化建設等方面具有十分重要的...
- 鐵路輪渡
煙大鐵路輪渡，北起遼東半島南端的大連市旅順口區羊頭窪港，南至山東半島北部的煙臺市四突堤港，縱貫渤海海峽，全線長189公里，是我國鐵路網“八縱八橫”之一的東部沿海鐵路大通道的重要組成部分。2004年10月煙大鐵路輪渡全面開工，2006年9月通過鐵道部初驗，2006年11月“中鐵渤海1號”投入試運營，2007年2月“中鐵...
- 海洋(地球科學名詞)
當構造層帶下沉、加熱和受擠壓時，它們釋放的水可能會軟化圍繞的地幔，以及鬆緩它們的下沉通道。在稍高一點的地幔中，即在大約地表之下400公里至650公里之間深度的區域叫作轉換帶，因為它位於上部和下部地幔之間，在這裡就可能存有相當於幾個大洋的水。科學家發現，下部地幔的礦物質中，可能保留有大約其上位岩石質量...
- 大連灣海底隧道
大連灣海底隧道（Dalian Bay Undersea Tunnel），位於大連灣海域，是中國遼寧省大連市境內連線中山區與甘井子區的跨海通道，也是中國北方地區首條大型跨海沉管隧道。大連灣海底隧道於2017年3月30日開工建設；於2022年9月29日全線貫通；於2023年5月1日通車運營。大連灣海底隧道南起大連東港商務區人民路，下穿大連灣...
- 海洋權益(海洋科學術語)
海洋權益，包括海上島嶼的歸屬、領海、海上專屬經濟區、國際海上通道的通行權、國際公海的使用權等一系列問題。要想較好的維護自己國家的海洋權益，顯然需要有一個雄厚的經濟和技術基礎。從歷史上看，一些已開發國家在獲取海洋權益的過程當中，技術占了一個主導的作用。比如很多國家所擁有的一些海外的領地、島嶼等一些主權...
- 徐志勝(原中南大學土木建築學院副院長)
（12）南京市公共工程建設中心，主持項目“南京建寧西路過江通道工程地下互通工程運營通風及煙氣控制模型試驗研究YJ-1標段”，2019.04～2022.02 （13）中鐵第四勘察設計院集團有限公司，“瓊州海峽隧道和渤海海峽隧道前期方案深化研究”，主持課題“新能源機動車隧道通風方案最佳化研究及長大海峽隧道防災救援技術研究”，...
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港區自然條件優越，島前西南及南側水深條件良好，距岸600米處即為渤海灣主潮流通道的深槽海域。歷史的長期自然作用，賦予曹妃甸港區得天獨厚的近岸深水優勢，島前10米等深線距0米等深線200-500米，甸前500米水深就達20-30米，且25米水深水域直通渤海海峽，不需開挖航道和港池。甸前深槽水深達36米，是渤海最深點...
- 曹妃甸港
1、水深——島前500米水深即達－25米，範圍廣，錨地寬闊。水深-30米以上水域達52平方公里，距岸600米處即為渤海灣主潮流通道的深槽海域，是北方惟一可建深水大港的海域；2、無淤積不需開挖——港區的-30米水深線約6公里，適於建設20萬噸以上的大型泊位，沒有淤積，不需開挖，還有一條-25米水深天然航道直通...
- 唐山市2010年政府工作報告
打通了光明路、大里路等13條斷頭路，完成了機場連線線、唐豐路入市通道建設和景觀改造。“綠、美、亮、淨”工程深入實施，城市形象和品位顯著提升。組織開展了聲勢浩大的綠化攻堅行動，新增造林綠化面積60.5萬畝，全市森林覆蓋率提高2.25個百分點，順利通過全國綠化模範城市驗收。完成了全部縣城和19箇中心鎮規劃修編...
- 松遼運河
”全國政協委員、交通運輸部水運科學研究院原總工程師蘇國萃接受媒體採訪時表示。今年兩會上，蘇國萃提出要重拾國家松遼運河規劃，按“蓄水通航”的理念打通松遼運河，溝通松花江和遼河兩大水系。在此基礎上形成南至營口入渤海、北出俄羅斯韃靼海峽長達3000餘公里的東北亞國際水運大通道，通過內河航運的發展牽引東北老...
