渣打香港國際馬拉松比賽

渣打香港國際馬拉松比賽，簡稱香港馬拉松或香港國際馬拉松，是香港最大型的馬拉松賽事，1997年至今該賽事由渣打銀行主力贊助，故賽事被冠名渣打馬拉松，是為渣打馬拉松“全球最強之戰”四個分站的最後一站、以及最難的一站（另外三個分站分別為肯亞奈洛比站、新加坡站和印度孟買站）。這項活動每年都吸引數以萬計的參賽者參加。

基本介紹

• 中文名：渣打香港國際馬拉松比賽
• 簡稱：香港馬拉松
• 開始時間：1997年
• 主力贊助：渣打銀行

賽制制訂

在每種賽事之中，依照性別和年齡再細分各不同組別。

2007年起，10公里再細分為三個組別：10公里挑戰組(最佳成績少於01:10:00)、十公里1組(最佳成績01:10:01 - 01:25:00之間)、十公里2組(最佳成績多於01:25:01)

2008年起，10公里再細分為四個組別：10公里挑戰組(最佳成績少於01:10:00)、十公里1組(最佳成績01:10:01 - 01:25:00之間)、十公里2組(最佳成績01:25:01-1:40:00之間)、十公里3組(最佳成績多於01:40:01)

2009年起，半馬拉松再分為兩個組別：半馬松挑戰組(最佳成績少於02:15:00)、半馬拉松1組(最佳成績多於02:15:01)渣打香港國際馬松除了有馬拉松（42.195公里）賽事外，還設有半馬拉松（21.1公里）及10公里賽事。

歷史沿革

1997年，為迎接香港主權移交予中國，首屆由渣打銀行贊助的香港馬拉松舉辦。由上水跨越落馬洲至深圳，故亦稱“渣打港深馬拉松”，共有超過1000人參加。

1998年，則在當時剛落成的赤鱲角香港國際機場及青馬大橋舉行。共有約6000名參加者參加。

1999年，賽事首次移施至市區中心舉行。於香港島的中環金融中心作起點，並以九龍深水埗運動場為終點。共吸引逾7000名跑手參與 。

2000年，當年賽道的特色以著名的維多利亞港為起步點的背景。參賽者從尖沙咀香港文化中心出發，，並再以深水埗運動場為終點。賽事首次安排三項不同距離的賽事，包括馬拉松、半馬拉松及十公里賽。

2001年，參賽人數首次超過1萬人。賽事在九龍尖沙咀彌敦道起步，經過西九龍公路、長青隧道，在青馬大橋及汀九橋折返經西區海底隧道。終點則在灣仔金紫荊廣場。

2005年，渣打集團並贊助首屆“全球最強之戰”，將渣打全球4個馬拉松聯為一個大型的馬拉松比賽。

2006年，共有接近4萬人參加。2月12日比賽當日，有2名參賽者暈倒，情況危殆，其中一人延至2月14日清晨3時許不治，另有4800多人抽筋，22人身體不適送院。馬拉松比賽全程馬拉松冠軍由肯亞的博爾取得，時間是2小時14分18秒，女子組冠軍則由衣索比亞的圖恩以2小時35分15秒獲得，中國戴艷艷獲得第4名，未能衛冕。

2007年，賽會汲取去年的教訓安排急救等，乃有破記錄的6249人不適或受傷，占參加人數16.7%，35人需送院，其中一名年輕有經驗男跑手疑因中暑情況危殆。

2008年馬拉松的十公里項目與馬拉松、半馬拉松分開賽道，在東區走廊舉行，終點設在維多利亞公園。而馬拉松、半馬拉松首次延伸至銅鑼灣鬧市，終點也改設在維園。不少參賽者認為，東區走廊的賽道較以往途經西隧好。而精英運動員都認為，改在維園衝線有助創佳績。

2015年1月25，在位於九龍尖沙咀的彌敦道鳴槍，衣索比亞和朝鮮選手分別奪得男子組和女子組冠軍。在半程馬拉松比賽中，來自內地山東的李少壯以1小時10分44秒的成績奪得男子組冠軍，力壓衛冕冠軍王坤。香港本地選手紀嘉文獲得季軍。女子組方面，來自澳大利亞的兩位選手包攬冠亞軍，菲律賓選手獲得第三名。此外，香港本地選手分別包攬了10公里賽事的男女組前三名。逾7萬名運動員以及市民參與了這一賽事，比去年增加近1萬人。全程馬拉松自彌敦道起跑，賽道經尖沙咀、西九龍公路、昂船洲大橋、青馬大橋，在新界的汀九橋折返後，經長青隧道、青葵公路、西區海底隧道，抵達位於港島的維多利亞公園終點。

香港國際馬拉松比賽由香港業餘田徑總會主辦，多次獲得國際田聯銀標道路賽事的認可。賽事籌委會主席高威林表示，今年的賽事邀請到8位男性及8位女性國際頂級選手參加，加上賽事的配套及設施早已達標，香港馬拉松有望在2016年申請升級為國際田聯金標賽事。

比賽路線

1997年（渣打港深馬拉松）
由香港上水起步，經過落馬洲皇崗，並以深圳為終點。

1998年（渣打新機場馬拉松）
由青馬大橋起步，並以香港國際機場跑道作終點。

1999年
於中環作起點，途經西區海底隧道與長青隧道，並以九龍深水埗運動場為終點。

2000年
由尖沙咀香港文化中心出發，途經尖沙咀海濱花園、多個位於九龍的公共屋邨及橫跨汀九橋，以深水埗運動場為終點。

2001年至2007年
賽事在九龍尖沙咀彌敦道近美麗華酒店起步，路線經過柯士甸道、廣東道，然後上西九龍公路、長青隧道，在青馬大橋及汀九橋折返經西區海底隧道、港島林士街天橋、畢打街隧道、夏愨道天橋、添美道、分域碼頭街。終點則在灣仔金紫荊廣場。

2008年
10公里賽事首次移師港島區東區走廊舉行。參賽者需由維園步行上東區走廊才能到達起點。起點終點 半馬拉松
起點終點
全程馬拉松
起點尖沙咀彌敦道介乎金巴利道及加連威老道->柯士甸道->廣東道北行線->匯翔道西行線->連翔道北行線->過佐敦道後轉入橋東行線->汀九橋南行線->汀九折回點->汀九橋南行線->長青隧道南行線->青葵公路南行線->西九龍快速公路南行線->西區海底隧道往香港島方向->乾諾道天橋東行->乾諾道中東行線->畢打街隧道->夏愨道天橋->添美道->分域碼頭街->會議道->鴻興道->馬師道天橋->駱克道->東角道->記利佐治街->維多利亞公園終點

2009年
起點於尖沙咀，去青馬大橋，經西區海底隧道，終點在維多利亞公園。

參賽藝人

2007年
10公里賽
劉心悠、余佳噥及陳思慧
半馬拉松
張國強及莫少聰

2008年
10公里賽
楊千嬅、劉心悠、王志安(Otto, EO2成員)
全馬拉松
方力申

渣打香港馬拉松十周年特刊
2008年渣打香港馬拉松跑手須知

渣打香港國際馬拉松比賽

重要事件

遭受批評

2001年至2007年期間，三個項目的項目的比賽均安排在同一段賽道進行，在西區海底隧道參加10公里賽事和半馬的參加者碰在一起令賽道非常擠迫。而且有部份參加者奇裝異服、拍照留念甚至推嬰兒車等行為引起其他參加者不滿，批評賽會應嚴加審查參加者的資格及限制人數。也有學者建議應設立“嘉年華組”並安排到最後出發，減少混亂。為減沙擠塞情況及改善安全，10公里項目於2008年起改於東區走廊舉行。

由2008年開始10公里賽改於東區走廊舉行，而起點接近北角城市花園。有居民批評清晨比賽開始前左右時，參加者的發出的噪音過大，警方亦證實收到居民投訴。

而有環保團體批評馬拉松賽事浪費大量膠袋存放參加者的行李，而多出的物資也沒有循環再用造成浪費。

參賽受傷

2015年1月25日，“渣打香港馬拉松2015”早晨開跑，截至昨午2時，大會稱有逾1100人受傷，大多是抽筋不適，當中40人需送院，較去年多，其中兩名跑手危殆。其中一名命危的24歲男跑手，參加10公里賽 ，至尾段時突然跌倒昏迷，臉部擦傷，送院時口鼻有血，被轉送東區醫院深切治療部搶救；另一名命危的全馬49歲跑手送院搶救後恢復知覺。

命危的90後跑手姓吳(24歲)，昨早8時許，他跑至銅鑼灣告士打道百德新街垃圾收集站對開突然暈倒，臉部擦傷，現場遺下一灘血跡。有自稱目擊事件的跑手在網上留言說見到傷者“口鼻有血”，相信他不是逞強，懷疑是有隱疾。

學者：運動增負荷或誘發隱疾

心臟科專科醫生黃品立表示，35歲以下人士運動期間心臟病發，通常屬心肌肥厚，運動時心臟肌肉阻塞血液流動，屬遺傳性，通常在全馬發生，又指年輕人有時可能太自信和愛面子，沒有足夠訓練就去跑。他呼籲參賽者量力而為，勿為一場賽事輸掉寶貴生命。

84%跑手滿意改道

渣馬籌委會主席高威林表示，今年破紀錄有7.3萬人報名參賽，出席率有85%。他指今次渣馬是首次提前於1月底舉行，昨起跑氣溫為17℃至18℃，雖然濕度較高，有74%至84%，空氣品質健康指數(AQHI)為4至5，屬中等，但整體天氣不錯。

另外，今年大會改賽道，末段跑經軒尼詩道、怡和街及糖街轉入維園，大會指據統籌問卷研究，84%跑手滿意改道安排，未來會積極與政府爭取續使用電車路。