清遠磁浮旅遊專線

清遠磁浮旅遊專線（Qingyuan Maglev Tourist Line），是中國第四條、廣東省首條中低速磁浮線路，於2024年2月4日開通試運營一期工程（磁浮銀盞站至磁浮長隆站）。

截至2024年2月，清遠磁浮旅遊專線一期工程起於磁浮銀盞站，途經清城區，連線銀盞站、清遠長隆森林度假區主題公園等重要節點，止於磁浮長隆站，大致呈西南至東北走向。

截至2024年2月，清遠磁浮旅遊專線一期工程線路全長約為8.014千米，共設定3座車站，全部為高架站；採用3節編組中低速磁浮列車，最高運行速度為120千米/小時。

基本介紹

• 中文名：清遠磁浮旅遊專線
• 外文名：Qingyuan Maglev Tourist Line
• 開通日期：2024年2月4日(試運營)
• 軌道類型：磁浮
• 起止站點：磁浮銀盞站、磁浮長隆站(一期工程)
• 線路長度：8.01 km(一期工程)
• 車站數量：3座(一期工程)
• 車輛編組：3節編組中低速磁浮列車
• 最高速度：120千米/小時
• 運營單位：清遠磁浮交通有限公司

歷史沿革

2016年12月6日，清遠市政府與中國鐵建股份有限公司簽訂《旅遊快線軌道交通項目合作框架協定》，宣布建設中國第三條、廣東省首條中低速磁懸浮軌道。

2017年4月14日下午，清遠磁浮旅遊專線工程項目召開預可行性研究報告評估會。

2018年9月12日，關於清遠市磁浮旅遊專線工程銀盞站至長隆主題公園段環境影響報告書審批的公告發布。

2019年12月5日，清遠磁浮橫崗隧道貫通。

2020年4月20日，清遠磁浮首列車開始動態調試。

2020年12月15日，由中鐵磁浮主導建設的國內首條磁浮旅遊專線——廣東清遠磁浮首列車正式下線。

2022年9月2日，廣東清遠磁浮旅遊專線列車在中車唐山公司下線。

2022年11月8日，清遠磁浮旅遊專線長隆特大橋跨京廣鐵路連續梁成功實現轉體。

2022年11月，磁浮旅遊專線一期主體工程全線貫通。

2023年1月3日訊息，清遠磁浮旅遊專線首列車在清遠磁浮車輛段順利組裝完畢，進行上線調試後各項指標正常。至此，首列車達到交付狀態，具備進行靜、動態調試及上線調試的條件。

2023年3月8日，運營前安全評估會召開。

2023年3月24日，國內首條磁浮旅遊專線廣東清遠磁浮旅遊專線首車上線，進入聯調聯試階段。

2023年12月15日，全線供電系統送電成功。

2024年，清遠磁浮開展項目初期運營前安全評估預評審。

2024年2月4日，啟動體驗式試運營，同月開展預約免費試乘服務。2月24日到4月14日每周六，周日，試乘活動再次開展。3月29日下午15時06分，清遠磁浮列車在清遠市磁浮旅遊專線湖蝶灣-長隆區間上行線進行了達速試驗，實現了132.9km/h的最高運行速度。

線路站點

車站列表

截至2024年2月，清遠磁浮旅遊專線一期工程共設定3座車站，均為高架站。

編號	車站名稱	所屬行政區	換乘線路	車站形式
01	磁浮銀盞站	清城區	廣清城際鐵路（銀盞站，運營中）	高架站
02	湖蝶灣站		-
03	磁浮長隆站
參考資料：

線路走向

清遠磁浮旅遊專線一期工程線路起於磁浮銀盞站，該站位於清城區龍塘鎮廣清大道；出站後，線路繼續向西北方向敷設，在廣清大道與長隆大道路口轉向東北方向沿長隆大道敷設，後在長隆大道與新鎮路路口轉入新鎮路，在新鎮路與銀盞大道路口東北側設定湖蝶灣站；線路繼續沿新鎮路走行，在新鎮路盡頭附近轉至長隆大道，在長隆大道與長隆大道輔道路口處轉向178鄉道走行至清遠長隆森林度假區主題公園，止於磁浮長隆站。

清遠磁浮旅遊專線一期工程線路走向圖

車型簡介

據中車長客磁浮研究所高級工程師任忠華介紹，此次為清遠磁浮旅遊專線量身設計的磁浮列車採用3輛編組，並可實現“3+3”編組混跑。車輛採用側方受電靴受電，額定供電電壓為DC1500V。

通過最佳化提升，列車牽引能力提升48%，懸浮能力提升8%，每節車的最大懸浮重量達到40噸，列車最大載客量可達500人。

為確保列車的安全性，研發人員設定懸浮控制冗餘系統，並且增加自牽引功能，在無高壓的情況下也能夠通過蓄電池進行低速運行。

同時列車通過噴塗阻尼漿、鋪設隔聲地板，套用新型受流器等多種措施，進一步降低車內外噪音，使列車安全舒適、節能環保。

價值意義

清遠磁浮旅遊專線不僅是廣東省、清遠市重點工程，更是中國鐵建深化戰略合作，打造“清遠+磁浮+旅遊”品牌的核心載體。該項目建成後，也將全面契合清遠市入珠融灣步伐、推動廣清一體化發展，同時“磁浮+旅遊”的新模式也將成為推動清遠全域旅遊、實現旅遊跨越式發展的新途徑。