隨著經濟社會的不斷發展，城市市政建設也呈現快速發展的態勢，城市道路越修越多。為了更好地做到節能減排、文明施工，對於道路工程建設的耐久性和環保要求越來越嚴格。對於我國所使用的檢查井，大部分是磚砌工藝結構，施工周期長且工藝複雜，耐久性也不好，而這也讓預製檢查井的製作和安裝變得更為必要。通過預製鋼筋混凝土檢查井，有效地延長了檢查井的使用壽命，降低了道路的重複建設頻率，也省去了不必要的挖路，保障了市民通行的質量；同時，其快速便捷的安裝方式也很好的縮短了其施工周期，降低交通壓力。
基本介紹
- 中文名：淺析鋼筋混凝土檢查井的預製
- 作者：於露、左勇偉
- 期數：2013年05期
- 刊名：商品混凝土
套用現狀,套用條件,基礎施工,施工安裝,
套用現狀
較為流行的混凝土檢查井主要有：預製拼裝式、混凝土砌塊式、現場澆注式、現澆及預製組合式等。傳統的市政檢查井大多數採用粘土磚，內外層批盪素砼，高滲漏、低強度、耐久性差，普通直徑Φ1000mm圓形檢查井施工周期2-3天，而起施工則對城市的交通有很大的影響。而對於鋼筋混凝土檢查井而言，其可以更好地免除了傳統磚砌檢查井缺點，在結構強度、施工周期、快捷拼裝、受施工人員水平影響等方面優點明顯。鋼筋混凝土檢查井的預製須符合國家有關的規範標準。2000年，鋼筋混凝土檢查井主要利用拼裝模組，更好實現其製作工業化、標準化、模式化。
世界範圍內，預製檢查井使用較多的是日本，結構方式更多的是圓形屜式結構，也就是井型為圓形，通過層層預製環的相互圈疊成型。此種結構的優點是：大多數情況下，圓形井筒無需配鋼筋或較少鋼筋就能承受井室豎向壓力和周邊土體側壓力，同時更方便模具製作及裝配。我國預製檢查井的製作也已經初步完成了標準化生產、實踐。我國所用到的標準化預製井分為兩種：矩形井和圓形井。
對於管道和檢查井的連線方式，我們能夠用柔性接口和剛性接口。而檢查井的組合件由以下組成：井室、底座、底板、收縮口、支管接入段和井蓋。其中，底板主要是用來進行固定、承托檢查井的功能；底座則是連線排水主管，也是選用檢查井型號的主要根據，是預製檢查井的根本；支管接入段接收支線管段接入；井室用來調節支管接入高度，用其來滿足部分需接受支管檢查井的需要；收縮口和井蓋則可以調節檢查井與安裝地段路面高差，做好安裝地路面與檢查井的平衡；檢查井各部分經現場安裝調試，能夠迅速拼成適用簡單的功能體。
世界範圍內，預製檢查井使用較多的是日本，結構方式更多的是圓形屜式結構，也就是井型為圓形，通過層層預製環的相互圈疊成型。此種結構的優點是：大多數情況下，圓形井筒無需配鋼筋或較少鋼筋就能承受井室豎向壓力和周邊土體側壓力，同時更方便模具製作及裝配。我國預製檢查井的製作也已經初步完成了標準化生產、實踐。我國所用到的標準化預製井分為兩種：矩形井和圓形井。
對於管道和檢查井的連線方式，我們能夠用柔性接口和剛性接口。而檢查井的組合件由以下組成：井室、底座、底板、收縮口、支管接入段和井蓋。其中，底板主要是用來進行固定、承托檢查井的功能；底座則是連線排水主管，也是選用檢查井型號的主要根據，是預製檢查井的根本；支管接入段接收支線管段接入；井室用來調節支管接入高度，用其來滿足部分需接受支管檢查井的需要；收縮口和井蓋則可以調節檢查井與安裝地段路面高差，做好安裝地路面與檢查井的平衡；檢查井各部分經現場安裝調試，能夠迅速拼成適用簡單的功能體。
套用條件
各地對於鋼筋混凝土檢查井的工程實踐不斷增多，對其施工與設計工藝也在不停地進行提高、最佳化和完善。看來，鋼筋混凝土檢查井存在的較突出的問題主要是：預製檢查井模具數量過多；有的檢查井形式用的不多，但每種形式均需對應一種模具，出現浪費；支管接入段角度、標高變化較多，控制困難，這些都造成了市場
基礎施工
對於檢查井的井基礎，則要同時和管線基礎一起施工，滿足設計的要求，一旦管子排好就能進行砌井操作；對於檢查井的磚，在進行砌築時要放平，砂漿飽滿，尤其要注意管頭下部及管子周圍須砌築密實。檢查井流槽在井壁砌到管頂以下就開始砌築，並通過砂漿分層的方式來壓實抹光；對於檢查井的各個部位，其尺寸都要能夠滿足設計的要求，踏步則儘可能按照設計來平放，上下對正，砂漿密實、磚要壓緊。凝固前，砂漿不能碰撞，更不能受力。圓形檢查井的磚砌需能夠隨時檢測直徑尺寸，一旦需要進行收口操作則按設計收進；對於檢查井井室內壁的砌築，則需要按照設計的要求來抹面，內壁的抹面則要分層進行壓實，井室外壁則需用砂漿批擋。內外粉刷需要按照技術操作規範進行，砂漿按配比均勻拌合，流槽光滑圓順，粉刷則需平整密實而不得有空鼓現象；在砌好檢查井之後，要在第一時間安裝井蓋，而檢查井井蓋需要在型號上與設計要求一致，井蓋的高程也要和路面相配。井蓋須坐漿放正，密切關注井蓋的開啟方向，對於各井則還要一致；對於預留的支管，則需要保證預留管方向、管徑、標高達到設計的要求，對於管與井壁的銜接處，則需要保證密不漏水，而對於預留的支管，則儘可能使用低強度的砂漿進行封口抹平；對於檢查井外的回填土，則需要做到檢查井邊砌邊進行回填土操作，而每層的高度控制在20cm之內；當檢查井砌到所設計的高度時，則可以恢復路面。
施工安裝
1、施工流程
測量放線之後進行預製檢查井基底的處理、墊層的施工，然後在進行井室的拼裝、管道的連線，之後則為蓋板吊裝及澆築井室內流槽，再是回填，進行井口處理直至安裝井蓋。
2、處理檢查井底基礎
在處理檢查井的基底時，需要按照規範的要求檢查平整度、高程、壓實度、地基等。地基承載力要達到要求標準。而對於墊層，則要控制好水平和高程。
3、井室拼裝、蓋板吊裝
對於預製檢查井的吊裝，則要通過16T的汽車吊。對於井筒的拼裝處，則要用1:2的防水砂漿座漿進行處理。在進行安裝時則需注意井室垂直、預留口軸線和管道軸線的符合與否。對於蓋板的安裝，則需要注意其平整度，保證其高程要低於路基的頂標高。附帶6-8名工人配合吊裝操作，需2-3人負責掛鈎操作，而槽內則需4-5人來調整方向等，大約需要半小時時間就能完成整個井室拼裝。
4、檢查井與管道銜接
在進行管道與檢查井的連線時，則需要使用1:2的防水砂漿進行嵌縫的封堵，之後再塗刷一層防水塗料，反覆2一3遍。在管道伸入到井室之前，需要在管道的下部鋪設1200防水砂漿並擠壓管道，讓管道與防水砂漿密實連線，而標準則以砂漿能夠外溢為好。把管道的上部和兩側分別填滿防水砂漿，再插搗防水砂漿，一直到最後能完全飽滿，最後抹出三角狀防水砂漿，寬度大約在5-6cm為宜。
5、澆築流槽
在澆築流槽時，混凝土需要分成兩次來進行，第一次是澆注到流水底，而第二次則是澆築形成流槽。對於井室內的混凝土，則需要使用C15型號的商品混凝土。對於流槽表面，則需20mm厚的1:2防水砂漿進行分層抹面，抹面壓實，平整順直。
6、閉水試驗
在進行閉水試驗之前，需要對檢查井及管道的外觀質量作驗收，只有其都合格，才可以作閉水試驗。
7、回填溝槽及井室
在達到砂漿強度的70%之後，就能夠進行檢查井的回填操作，其具體的壓實度要滿足有關規定的要求。回填時，將兩邊的填料夯實，每層回填需要控制在20cm以內，動作溫和切忌過猛，避免擠壞管道的接口。同時，需要儘量沿著管道進行對稱填築，此地方密實度需符合設計及規範要求。在進行回填時尤其要注意，回填檢查井肥槽，在進行石粉的人工回填時，每20cm採用柴油夯進行一次夯實，來回夯實三次之後可以達到93%，而來回夯實4遍則可以達到96%的壓實效果。對於路基頂面之下1.5米的範圍，都要回填水泥石灰土穩定材料，更好地保證回填的質量。
8、處理井口
回填井室一直到路基標高之後，再進行基層的施工，這個時候就需要採用2cm厚的鋼板來對井孔進行覆蓋，保持路基與鋼板相平。等到瀝青下面層碾壓成型之後，刨除倒梯形圓環狀基層料，再安裝調節環及井筒，築C25型號的混凝土到瀝青上層底，然後再澆築後表面拉毛。在進行倒梯形圓環狀混凝土的澆築時，在預埋螺栓周邊用C30型號的混凝土進行澆築，從而讓井筒和井蓋錨固在一起。
9、安裝井蓋
安裝檢查井，等到完全就位之後要實現高程誤差在1cm的範圍內，並及時安裝好井圈，蓋好井蓋。
五、結論
對於市政套用中的各類檢查井，不管其用途是為了電力電信還是污雨水用的管線設施檢查井，均是市政道路基礎設施的重要組成。隨著市政施工工藝和施工技術的不斷完善，新科技和新材料使用都對道路整體美觀和施工質量有了更新、更高的要求。預製鋼筋混凝土檢查井具有較低的維護費用、較長的使用壽命，並且其綜合成本小於磚砌式檢查井，環境效益和社會效益都較好。大力推廣鋼筋混凝土預製檢查井，推動煤氣、電力、給水等地下管線建設，推動城市建設再上新台階。
測量放線之後進行預製檢查井基底的處理、墊層的施工，然後在進行井室的拼裝、管道的連線，之後則為蓋板吊裝及澆築井室內流槽，再是回填，進行井口處理直至安裝井蓋。
2、處理檢查井底基礎
在處理檢查井的基底時，需要按照規範的要求檢查平整度、高程、壓實度、地基等。地基承載力要達到要求標準。而對於墊層，則要控制好水平和高程。
3、井室拼裝、蓋板吊裝
對於預製檢查井的吊裝，則要通過16T的汽車吊。對於井筒的拼裝處，則要用1:2的防水砂漿座漿進行處理。在進行安裝時則需注意井室垂直、預留口軸線和管道軸線的符合與否。對於蓋板的安裝，則需要注意其平整度，保證其高程要低於路基的頂標高。附帶6-8名工人配合吊裝操作，需2-3人負責掛鈎操作，而槽內則需4-5人來調整方向等，大約需要半小時時間就能完成整個井室拼裝。
4、檢查井與管道銜接
在進行管道與檢查井的連線時，則需要使用1:2的防水砂漿進行嵌縫的封堵，之後再塗刷一層防水塗料，反覆2一3遍。在管道伸入到井室之前，需要在管道的下部鋪設1200防水砂漿並擠壓管道，讓管道與防水砂漿密實連線，而標準則以砂漿能夠外溢為好。把管道的上部和兩側分別填滿防水砂漿，再插搗防水砂漿，一直到最後能完全飽滿，最後抹出三角狀防水砂漿，寬度大約在5-6cm為宜。
5、澆築流槽
在澆築流槽時，混凝土需要分成兩次來進行，第一次是澆注到流水底，而第二次則是澆築形成流槽。對於井室內的混凝土，則需要使用C15型號的商品混凝土。對於流槽表面，則需20mm厚的1:2防水砂漿進行分層抹面，抹面壓實，平整順直。
6、閉水試驗
在進行閉水試驗之前，需要對檢查井及管道的外觀質量作驗收，只有其都合格，才可以作閉水試驗。
7、回填溝槽及井室
在達到砂漿強度的70%之後，就能夠進行檢查井的回填操作，其具體的壓實度要滿足有關規定的要求。回填時，將兩邊的填料夯實，每層回填需要控制在20cm以內，動作溫和切忌過猛，避免擠壞管道的接口。同時，需要儘量沿著管道進行對稱填築，此地方密實度需符合設計及規範要求。在進行回填時尤其要注意，回填檢查井肥槽，在進行石粉的人工回填時，每20cm採用柴油夯進行一次夯實，來回夯實三次之後可以達到93%，而來回夯實4遍則可以達到96%的壓實效果。對於路基頂面之下1.5米的範圍，都要回填水泥石灰土穩定材料，更好地保證回填的質量。
8、處理井口
回填井室一直到路基標高之後，再進行基層的施工，這個時候就需要採用2cm厚的鋼板來對井孔進行覆蓋，保持路基與鋼板相平。等到瀝青下面層碾壓成型之後，刨除倒梯形圓環狀基層料，再安裝調節環及井筒，築C25型號的混凝土到瀝青上層底，然後再澆築後表面拉毛。在進行倒梯形圓環狀混凝土的澆築時，在預埋螺栓周邊用C30型號的混凝土進行澆築，從而讓井筒和井蓋錨固在一起。
9、安裝井蓋
安裝檢查井，等到完全就位之後要實現高程誤差在1cm的範圍內，並及時安裝好井圈，蓋好井蓋。
五、結論
對於市政套用中的各類檢查井，不管其用途是為了電力電信還是污雨水用的管線設施檢查井，均是市政道路基礎設施的重要組成。隨著市政施工工藝和施工技術的不斷完善，新科技和新材料使用都對道路整體美觀和施工質量有了更新、更高的要求。預製鋼筋混凝土檢查井具有較低的維護費用、較長的使用壽命，並且其綜合成本小於磚砌式檢查井，環境效益和社會效益都較好。大力推廣鋼筋混凝土預製檢查井，推動煤氣、電力、給水等地下管線建設，推動城市建設再上新台階。
