深埋隧道（deep-buried tunnel）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
深埋隧道（deep-buried tunnel）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《公路交通科技名詞》第一版。1工程技術難題2022年6月27日，在第二...
隧道埋深指的是隧道開挖斷面的頂部至自然地面的垂直距離。根據圍岩初始應力狀態、圍岩變形破壞方式，山嶺隧道可以劃分為淺埋隧道、深埋隧道和超深隧道三大類。定義 隧道埋深指的是隧道開挖斷面的頂部至自然地面的垂直距離。分類 經典分類 ...
港珠澳大橋海底隧道全長5.6公里，是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。海底部分約5664米，由33節巨型沉管和1個合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過40米。海底隧道介紹 2017年7月7日，港...
中條山隧道（A線推薦線）隧道最大埋深681 m，屬深埋特長公路隧道。中條山隧道（B線比較線）進口位於鹽湖區解州鎮王窯頭村，出口位於芮城縣陌南鎮石坡村南側，右線起訖樁號YK5+666.522～YK15+560，隧道進口段位於R=2500m曲線上，...
沉管法是在水底建築隧道的一種施工方法。沉管隧道就是將若干個預製段分別浮運到海面（河面）現場，並一個接一個地沉放安裝在已疏浚好的基槽內，以此方法修建的水下隧道。香港多條海底隧道採用沉管法施工。掘進機法 掘進機法是挖掘...
高黎貢山隧道最大埋深1155米，應力集中，容易發生輕微或中等岩爆。“高黎貢山位於印度板塊與歐亞板塊的碰撞縫合帶，山里每一塊岩石都算得上‘壓力山大’，而且越是深埋的區域，壓力就越大。一旦打破了原本的受力平衡，岩石就可能爆炸，對...
長大深埋擠壓性圍岩鐵路隧道設計施工關鍵技術及套用,2019年度國家科學技術進步獎二等獎,主要完成人 趙 勇，李國良，李 雷，熊春庚，劉志春，楊木高，肖廣智，李 寧，李 響，張旭東 長大深埋擠壓性圍岩隧道具有地質構造作用強烈、地應力...
《深埋長大隧道施工風險分析與控制技術研究》是2018年11月中國建築工業出版社出版的圖書，作者是趙延喜。內容簡介 本書研究採用定性與定量相結合的方法，基於不確定性理論，對深埋長大隧洞TBM施工風險進行了深入分析研究，涉及風險識別、風險...
其中，作為指揮長主持施工的圓梁山隧道全長11.068Km，70%長度穿越灰岩、泥質地層。最高水壓4.6Mpa,屬高水壓、岩溶特長深埋隧道。工期緊、任務重、施工難度極大，被專家稱為國內外罕見、具有挑戰性的技術難題。作為課題組長，主持了鐵道...
鐵路隧道襯砌按建造材料可分為磚隧道襯砌、料石隧道襯砌、混凝土隧道襯砌等；按隧道埋深可分為深埋隧道襯砌、淺埋隧道襯砌；按隧道圍岩性質可分為石質隧道襯砌系列、土質隧道襯砌系列；按襯砌結構可分為直邊牆式隧道襯砌、曲邊牆式隧道...
黑林坳隧道位於涼山州雷波縣海灣鄉碉橋灣，全長891米，穿越黃土覆蓋區，最大埋深250米。建設歷程 2022年8月16日上午，蜀道集團沿江高速黑林坳隧道雙線順利貫通。隧道介紹 黑林坳隧道洞口仰坡陡立，沖溝發育，淺埋偏壓嚴重；洞內V級圍岩占...
