深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段

深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段，是廣東省內珠三角樞紐機場站至兩廣交界處的高速鐵路，地處南深高鐵中部。

線路東端起於珠三角樞紐機場站，經肇慶市、佛山市、雲浮市，西端止於兩廣交界處；新建正線全長142.098km，全線設雲浮站、羅定北站2座車站。

基本介紹

• 中文名：深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段
• 線路長度：142 km 
• 設計速度：350 km/h
• 鐵路等級：高速鐵路
• 起止站點：雲浮站—羅定北站

歷史沿革

2022年4月20日，新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目勘察設計招標。

2023年1月9日，廣東省生態環境廳批覆新建鐵路深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段環境影響評價。

線路平面示意圖

南寧至玉林至岑溪段和珠三角樞紐機場至江門段已開工建設，其中南寧至玉林段2023年先期建成通車。

2023年8月25日，廣東省鐵路建設投資集團有限公司發布《新建鐵路深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段徵集社會投資人項目徵集公告》。

線路站點

技術標準

鐵路等級：高速鐵路

設計速度：350 公里/小時

正線數目：雙線

正線線間距：5.0 米

最小曲線半徑：一般地段 7000 米，困難地段 5500 米

最大坡度：20‰

動車組類型：CRH 型動車組

到發線有效長：650 米

列車運行控制方式：自動控制

調度指揮方式：調度集中

最小行車間隔：3 分鐘

線路走向

新建鐵路深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段工程位於廣東省內，線路東端起於擬建珠三角樞紐機場站，經肇慶市高要區、佛山市高明區、雲浮市雲城區、雲安區、鬱南縣和羅定市，西端止於兩廣交界處。

線路自擬建珠三角機場站引出後，向西北方向前行，上跨新興江、廣茂鐵路、廣昆高速、汕湛高速後折向西，跨廣昆高速、雲石大道後，於雲石大道南側初城村附近設雲浮站，出站後沿世紀大道南側行走，於逕尾水庫一級水源保護區南側經過，向西跨 S51羅陽高速、S26 深羅高速後，在深羅高速南側、規劃附城產城發展單元北側附近設羅定北站，出站後繼續向西上跨國道 G324 後，沿深羅高速南側向西北方向走行至粵桂省界。

車站設定

全線設車站 2 座，依次為雲浮站、羅定北站，其中雲浮站為新建客運高架站，羅定北站為新建客運地面站。

項目位於廣東省境內，線路東端起自珠三角樞紐機場站(不含)，西端終至粵桂省界，與南寧至深圳鐵路廣西境內區段銜接，新建正線全長141. 616公里，設計速度350公里每小時，投資估算約268億元。

南寧至深圳高鐵是廣西全面融入粵港澳區建設一號基礎設施工程，線路全長628.8公里，近期新建南寧至江門段約529.68公里（江門至深圳段利用在建深江鐵路），投資909.09億元，其中，廣西段長303.53公里，投資440.47億元，廣東段長226.15公里，投資456.62億元。

建設成果

工程主要內容

工程類別	工程名稱	工程內容
主體工程	線路工程	新建正線全長 142.098km。
	站場工程	全線設車站 2 座，依次為雲浮站、羅定北站，其中雲浮站為新建客運高架站，羅定北站為新建客運地面站。
	路基工程	全線正線路基長度 15.081km，占線路全長的 10.61%。
	橋樑工程	正線橋樑 112 座 55.024km，橋樑占比 38.72%。其中雙線特大橋 12 座 19488延米，雙線大橋 34 座 8736m，雙線中橋 66 座 26800m。此外，同步修建雲浮站工區走行線，單線大橋 1 座 308.24 延米。
	隧道工程	本線正線新建隧道 59 座，隧道全長 71.993km，隧線比為 50.67%，均採用為單洞雙線隧道。
	軌道工程	本工程正線採用 CRTS 雙塊式無砟軌道，設計範圍內按一次鋪設跨區間無縫線路設計。
	牽引供電	本工程全線共設 220kV 牽引變電所 3 座，分別為石塘牽引變電所、雲浮牽引變電所及羅定北牽引變電所。
	房建暖通	本次新增房屋面積總計 71108m2；其中，站房 28000m2，其他生產房屋30451m2，生活房屋 12657m2（含人防地下室 527m2）。新增定員總數為 504人。本線地處夏熱冬暖地區，不設採暖。生產、辦公房屋設定給水、排水設施，人員集中的房屋設定飲水供應。與運輸有關的重要部門和晝夜 24 小時連續重作業的房屋設定熱水供應。
	環保工程	（1）本工程共設定 2.3 米高橋樑聲屏障 19174 延米，3.3 米高橋樑聲屏障3953 延米，3.0 米高路基聲屏障 833 延米，4.0 米高路基聲屏障 186 延米，總計 24146 延米；設定隔聲窗 62780m2，對 1 處教學點功能置換。對預測超標 16 處振動敏感點合計 34 戶採取功能置換措施。（2）施工場地設定臨時化糞池、污水沉澱池、隔油池，對榃濱河、珠洞水2 處Ⅱ類水體加強水質監測。（3）對蟠龍洞省級風景名勝區、雲龍水庫縣級濕地公園、塘磋灣縣級濕地公園、白石坑縣級濕地公園和羅定江縣級濕地公園等 5 處生態敏感區進行生態補償和監測。

價值意義

本項目地處深南高鐵中部，所連線的東西區段均已在建或擬建。本段是深南高鐵儘早全線貫通、發揮整體功能、保障路網系統效益的關鍵區段。深南高鐵儘早發揮通道整體功能，本段不可或缺；項目建設具有充分的必要性和迫切性。