這款動車組由龐巴迪運輸及長春軌道客車共同生產，廠方型號MOVIA 456。深圳捷運公司於2001年11月簽約訂購，供第一期工程羅寶線使用。列車為數22組，每組列車由6節車廂組成，合共132節車廂。首組列車由德國龐巴迪車廠製造，於2004年4月運抵深圳；其餘21列均由長春製造。
基本介紹
- 中文名：深圳捷運MOVIA電動車組
- 外文名：Shenzhen metro MOVIA emus
- 廠方型號：MOVIA 456
- 簽約訂購：2001年11月
概要,列車編組,圖片,
概要
全數列車均使用龐巴迪制交流牽引電動機及IGBT牽引變流器，受電弓設於第2及第5節。除兩端設駕駛室廂不帶動力外，其餘4節車廂均自帶動力。
深圳捷運MOVIA電動車組
深圳捷運MOVIA電動車組與供廣州捷運及上海軌道交通的同型車比較，這款列車使用了塞拉門設計，可減低車廂內噪音。不過，與深圳捷運其他列車相比，此車行走時的噪音比起其他列車大。
此列車曾經於龍華線行走，但交給港鐵營運後，此車便調往羅寶線繼續行走。
由於中國人的“千古文化”，以及缺乏適當的保養，導致深圳捷運開通沒有幾多年此車就變得殘舊不堪。
列車編組
列車車廂編號以1xx1-1xx6標示，其中xx為列車序號（01-22）。
