成立於1994年9月，註冊資本5億元，是深圳能源集團股份有限公司的全資子公司，深圳市海運協會常務理事單位。
基本介紹
- 公司名稱：深圳市能源運輸有限公司
- 成立時間：1994年9月
- 經營範圍：能源項目所需燃料、原料、設備的水路運輸代理業務
- 註冊資本：5億元
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企業介紹
主營業務為能源項目所需燃料、原料、設備的水路運輸代理業務、國內沿海普通貨船運輸和國際船舶普通貨物運輸。 公司成立至今，本著服務電廠、服務能源、奉獻社會的企業宗旨，遵循安全、穩定、低成本的經營原則，積極開拓運力市場、科學組織調配船舶、踏實做好基礎工作，保證了電煤的穩定供應。在國家、省、市各級政府部門及各有關單位的關心和大力支持下，長期以來公司不斷提高船舶運營的安全性、高效性和穩定性，並與多家業務單位建立了良性的戰略客戶關係，為電廠生產提供了可靠的運輸保障。
公司目前主要從事海上散貨運輸業務，近年來年運輸量達700萬噸，至2008年底，累計承運電煤5700多萬噸。現有二艘7萬載重噸巴拿馬型散貨船，正在建造4艘7.6萬載重噸巴拿馬型散貨船。公司立足保障集團系統電煤運輸，同時從事對外市場經營，承運煤炭、礦石、糧食等貨物，航線遍及澳洲、印尼、南韓、日本等地。
十多年來，公司先後榮獲“深圳市文明企業”、“深圳市300家最具成長性企業”、“深圳市交通運輸安全生產先進企業”等殊榮。
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撞大堡礁的中國船拒絕天價索賠：9000萬美元要價離譜
澳大利亞政府向法庭提出，要求這家中國公司賠償9000萬美元，或負責恢復受損的道格拉斯海域。澳政府代表在法院聽證會上說，擱淺後船身剝落的有毒化學塗料重0.75至1.5噸，污染面積達112公頃，將對海洋生物造成致命威脅。此外，事故造成“深能1號”一個燃料箱損傷，在海面形成4公里的重油污染帶。
在責任和賠償數額上，中國公司和澳政府分歧嚴重。據澳大利亞廣播公司報導，中國公司認為9000萬美元的賠償要價高得離譜，而且受損珊瑚礁有自然修復功能。其辯護律師說，由獨立公司聘用的運煤船管理人員應當為事故負責。澳大利亞《郵政快報》報導稱，中國公司表示，如果被判對此負有責任，只能承擔250萬美元賠償。這是根據船的大小、噸位以及現在的匯率計算得出的。聽證將持續約4周時間。
