淥江橋

淥江橋為國家級文物保護單位。地處醴陵市城南，始建於南宋年間，原為木墩木樑結構。1924年經醴陵富紳陳盛芳倡議建石拱橋。1925年竣工，全橋用麻石建成，康有為橋題寫“淥江橋”三字，傅熊湘撰寫淥江橋碑文，刻嵌於下首橋側。同時造引橋與洲相連橋，該洲名曰“狀元洲”

2013年國務院將淥江橋公布為全國重點文物保護單位。

基本介紹

• 中文名：淥江橋
• 別名：六公橋
• 地理位置：湖南省醴陵市
• 文物等級：全國重點文物保護單位

基本介紹

淥江橋是醴陵的第一大民橋，也是1949年前，全國少數幾座縣級民修公助的大型石拱橋之一。淥江橋建橋至今已有800多年的歷史，自古為交通要津。據《醴陵縣誌》記載：淥江橋不可一日無，也非一州一道之關係。江楚衢途往來商旅輪蹄絡繹莫不向渡於此。現在淥江橋仍以其獨特的地理位置成為醴陵城南北交通的咽喉。醴陵歷為吳楚要衝，且連通南北。南宋前，交通常阻於淥水。南宋紹興六七年間（1136-1137），湖南安撫使趙善俊奏停淥水渡錢，說明當時有渡無橋。乾道九年（1143）正月三十日，詩人范成大（後任參知政事）經萍鄉到醴陵，作《題醴陵驛》五律，有“淥水橋邊縣，門前柳已黃。人稀山木壽，土瘦水泉香”之句。在所著《驂鸞錄》中稱：“比年新作橋”。橋名“淥水”，可見橋建於乾道早中期。此後的800年間，毀於水14次，毀於火5次，毀於兵4次；宋修2次，元修1次，明修7次，清修13次，民國時修1次。

淥江橋

橋樑特點

湖南澧陵淥江橋位於湖南省株州澧陵市城南，跨淥水，康有為書“淥江橋”三字。

南宋寶佑年間始建石墩木樑橋長200米高17米，寬5.3米，橋成至清，曾7 次毀於火，14次毀於水，1918年軍閥縱火將橋燒毀，1924年重修，全長190米，寬8米，高12米，最大跨徑16米，基深14米，並於橋中建支橋接通狀元洲，支橋長45米，6孔。

三大特色

一，橋的跨度大，是目前湖南省境內保存最好、跨度最大的石拱橋。 二，有保存完整的名人所題橋名橋碑。 三，文字史料詳實，從明代至民國的《淥江橋記》就有十一種之多。

歷史沿革

南宋

南宋末，元兵圍潭洲（長沙），所屬瀏陽、攸縣、醴陵等縣遭兵燹，淥江橋毀。元至正五年（1245）修復，改名至正橋。至正十二年，毀於紅巾軍與元兵的戰事。

明朝

明洪武十二年（1369），修復淥江橋。永樂元年毀於火。此後近80年間，主要靠船渡。成化十八年（1482）起，開始架設經狀元洲到南門的浮橋。如是，建橋即撤浮橋，橋毀又架浮橋。明代橋名還曾用“樂樂”、“惠民”。

清朝

清初，衡、湘、瀏、醴、攸等地，明朝的湖廣總督統兵與李自成舊部間、明軍與清兵間反覆攻占，淥江橋與縣城被毀。清乾隆十七年至四十一年（1752-1776），縣紳彭之冕捐銀萬餘兩，兩次重修，一次維修。為加固木樑，每3株大樹，用鐵條貫連一體，一縱一橫，多層疊架。橋面兩旁建板亭小店數十，如步入街市。後毀於火，全縣集資，舉彭督修，並在橋面鋪三合土以防火。

民國

民國8年（1919），北軍從醴陵敗退，縱火燒城的同時，在橋面挖坑數十，中塞棉絮，灌煤油澆橋。為長久計，富紳陳盛芳於民國13年倡議建石拱橋，並捐銀元3.4萬元、田租250石，連同原橋會資金2.6萬銀元，政府撥款和全縣認捐，共籌銀元25萬元有餘。由南社創始人之一的傅熊湘主修，陳盛芳為工程經理，陳碧元為工程師，在原橋址上游約50米處，修建長186.7米，寬8米，2台、9墩、10孔的石拱橋。橋側有引橋與狀元洲連線，洲上建有橋公所。1925年竣工。康有為題“淥江橋”3字，傅熊湘撰並書的淥江橋碑文，均刻嵌於下首橋側。

1927年9月12日，秋收暴動的醴陵農軍與安源的工農革命軍第一軍第一師第二團會師，攻入縣城，中路軍曾直逼淥江橋頭。1928年1月和2月兩次組織農軍攻城，均在淥江橋激戰。抗日戰爭時醴陵一度淪陷，橋欄略有損壞。經歷無數次洪水和戰火，淥江石拱橋僅小有損破，經修繕復原。

建國後

1986年，淥江橋被列為湖南省級重點文物保護單位。

,2013年3月5日，淥江橋被列為國家級重點文物保護單位。