基本介紹
- 中文名:淄博至博山鐵路改造工程(軌道交通張博線)
- 外文名:Zibo Metro Zhangbo Line
- 軌道類型:市域快軌
- 所屬地區:中國·淄博
- 起止站點:淄博站—博山站
- 線路長度:39.5 km
- 建設工期:36個月
- 項目投資:50億元
- 隸屬部門:淄博軌道交通
淄博至博山鐵路,又稱淄博軌道交通張博線(Zibo Metro Zhangbo Line)位於山東省淄博市。工程將既有單線擬改為雙線(淄博至南定局部三線),線路正線全長 39.5km。全線改造後設淄博站(張部落格場)、南定鎮...
淄博軌道交通(ZIBO METRO),是指服務於中國山東省淄博市的城市軌道交通系統。2022年8月31日,淄博至博山鐵路改造工程建設正式啟動,意味著山東城市軌道交通第三城塵埃落定。歷史沿革 2008年,淄博市政府開始籌建城市軌道交通系統。2010年,...
博山北站,是淄博至博山鐵路改造線上一個新建客運站,車站裡程GDK34+291,距離大崑崙站5.227公里,距離博山站5.190公里,初步選址于山東省淄博市博山區白塔鎮,張博公路西側。車站按照2台4線布置。既有張博線右側增設二線,設到發線4...
博山鐵路又稱博山線,位於山東省淄博市境內,是膠濟鐵路的延伸線,也是膠濟鐵路開工的第一條支線。博山鐵路在建成初期作為貨運專線,通往礦場,電廠,部隊等。概況 鐵路呈南北走向,地處魯中南山地北部,沿線與G205國道並行。起點在淄博市...
為掠奪中埠一帶鐵礦資源,1915年日本人基本依據德國原設計方案修築金嶺鎮-鐵山的輕便鐵路。1918年10月至翌年3月改築為標準軌距線路,時線路全長7.098公里。博八段的籌建 據淄博市委黨史委負責人介紹,博山-八陡區段,初為博山煤商馬...
2004年5月,淄博站站房再次進行改擴建。2005年1月9日,淄博站改擴建完成,重新投用運營。2020年9月10日,淄博站南站房開工建設。2022年9月16日,淄博站南站房投入使用。交通區位 車站位置 淄博站是膠濟鐵路、膠濟客運專線、博山鐵路、...
1899年6月1日,德國政府發布命令,準許德國亞細亞銀行(代表為設立含有山東鐵路公司名稱的德清公司所組強的辛迪加機關)建築由青島經濰縣(現濰坊市)至濟南(包括博山支線)之鐵路並營業。9月23日,膠濟鐵路由青島向西修築。11月,因高密縣境內...
25 米。歷史沿革 2021年6月10日,淄博市博山區在政民互動中透露,張博鐵路電氣化改造項目全線客運沿途設包括南定北站在內的8個站點。2021年3月1日,淄博至博山鐵路改造工程進行環評公示。根據公示信息,南定北站位為新建客運站。
根據通勤化需求,支持具備條件的中心城區與周邊城鎮組團構建市域(郊)鐵路通勤網。充分挖掘和釋放既有鐵路運能運力,積極創造條件開行市域(郊)列車,加快淄博至博山市域鐵路改造工程建設;有序新建部分線路,統籌跨城市行政區域市域(郊)...
八陡站是位於山東省淄博市博山區八陡鎮境內的一座火車站。作為中國最早的現代化鐵路之一,1904年誕生的膠濟鐵路,溝通著華北和華東,見證著大半箇中國的經濟和社會發展歷程。八陡火車站是膠濟線第一個支線張(店)八(陡)線的終點站。車站...
張博鐵路既有淄博站、南定站、淄川站、大崑崙站、博山站 5 個車站,目前全部為貨運站。全線改造後設淄博站(新建南站房張部落格場)(客)、南定北站(客)、南定站(貨)、雙楊站(客)、淄川站(客貨)、淄川南站(客)、大崑崙站...
八陡鎮位於淄博市博山區東南部15公里處,是博山區的近郊工業重鎮和重要交通樞紐,山東省百強鄉鎮之一,地跨東經117°56′-117°59′,北緯36°18′-36°20′。鎮機關駐地距博山區政府所在地9公里。東與崮山鎮接壤,西與山頭鎮相鄰,南...