基本介紹
- 中文名:液體變速器
- 外文名:fluid transmission
- 原理:隨負載大小變化而改變輸出力矩
- 結構:液壓泵、壓力調節器、推動器等
- 優點:方便、靈活、不易損壞,轉速穩定
液體變速器是一種隨負載大小變化而改變輸出力矩的變速器,它能夠產生與齒輪變速器一樣穩定的輸出轉速,還可以像無極變速器一樣隨意選擇輸出轉速,它是由液壓泵、壓力自調節器、流量閥、液壓推動器等組成。其中壓力自調節器是由活塞控制的...
液力緩速器是利用液體阻尼產生緩速作用的裝置。圖1所示為液力緩速器。液力緩速器的定子又是緩速器殼體,與變速器後端或車架連線,轉子通過空心軸與傳動軸相連,轉子和定子上均鑄出葉片。工作時,藉助於控制閥的操縱向油池施加壓力,使工作液充入轉子和定子之間的工作腔內。轉子旋轉時通過工作液對定子作用一個轉矩...
液壓無極變速系統是常見的一種液體無級變速器,它以液壓油為介質調節傳動系統的輸出速度。按照其控制方式的不同,可以將液壓無極變速系統分成泵控調速、閥控調速和液力變矩器調速等。泵控調速通過改變液壓泵的容積大小實現對液壓油大小的調節,進而實現對速度的調節;閥控調速則是通過改變液壓閥中液體的流量來實現速度的...
根據使用場合的要求,液力傳動可以是單獨使用的液力變矩器或液力耦合器;也可以與齒輪變速器聯合使用,或與具有功率分流的行星齒輪差速器(見行星齒輪傳動)聯合使用。與行星齒輪差速器聯合組成的常稱為液力-機械傳動。液力傳動裝置的整體性能跟它與原動機的匹配情況有關。若匹配不當便不能獲得良好的傳動性能。因此,應對...
液壓機械無級變速器(HMT)由液壓調速機構和機械變速機構及分、匯流機構組成,是一種液壓功率流與機械功率流並聯的新型傳動形式,通過機械傳動實現傳動高效率,通過液壓傳動與機械傳動相結合實現無級變速。特點 ① 能自動適應負荷和行駛阻力的變化,實現無級變速,保證發動機工作在最佳工作點,有利於提高車輛動力性、燃油...
6﹔用一根或數根普通三角帶時﹐R b=1.6~2.5。一般情況下﹐它傳遞的功率不大於 55千瓦﹐傳動效率為0.8~0.9。液力無級變速 以液體為工作介質的無級變速﹐一般由液力耦合器或液力變矩器實現變速。後者對載荷變化有良好的自動適應性。液力傳動有良好的防振﹑隔振性能﹐但有時需要補償系統和冷卻系統。
AT自動變速器,又稱自動檔。自動變速器由:液力變扭器、行星齒輪變速器、控制機構組成。AT(automatic transmission)代表自動變速器 自動變速器,又稱自動檔。自動變速器由:液力變扭器、行星齒輪變速器、控制機構組成。自動變速器具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優點,已成為現代轎車配置的一種發展方向。裝...
1.2 各種變速傳動裝置的性能、適用範圍及選用原則 1.2.1 各種變速傳動裝置的性能及適用範圍 1.2.2 各種變速傳動裝置的選用原則及建議 1.3 液力偶合器與液體黏性調速離合器優缺點對比 1.4 首鋼採用液力傳動裝置取得的節能效果 第2章 液力偶合器 2.1 液力偶合器的工作原理 2.1.1 偶合器的基本工作過程...
為實現無級變速,按傳動方式可採用液體傳動、電力傳動和機械傳動三種方式。液體傳動 液體傳動分為兩類:一類是液壓式,主要是由泵和馬達組成或者由閥和泵組成的變速傳動裝置,適用於中小功率傳動,液壓式又包括靜液壓式和液壓機械式兩種。另一類為液力式,採用液力耦合器或液力矩進行變速傳動,適用於大功率(幾百至幾...
行星齒輪變速器是用行星齒輪機構實現變速的變速器。它通常裝在液力變扭器的後面,共同組成液力自動變速器。 行星齒輪機構因類似於太陽系而得名。它的中央是太陽輪,太陽輪的周圍有幾個圍繞它旋轉的行星輪,行星輪之間,有一個共用的行星架。行星輪的外面,有一個大齒圈。簡介 行星齒輪變速器,屬於一種齒輪箱,它...
電控單元根據這些信號,通過電磁閥控制液壓控制裝置的換擋閥,其打開或關閉通往換擋離合器和制動器的油路,從而控制換擋時刻和擋位的變換,以實現自動變速。自動變速器的核心控制裝置是液壓控制裝置,液壓控制裝置由油泵、閥體、離合器、制動器以及連線所有這些部件的液體通路所組成。關鍵部件是閥體,因此它是自動變速器的...
如圖1所示,在扭矩轉換器堅固的外殼裡有四個組成部分。泵PUMP 渦輪TURBINE 定子STATOR 變速箱液體TRAMISSION FLUID 扭矩轉換器的外殼是固定在引擎的飛輪上的,所以它和引擎轉速同步。泵上的葉片是固定在外殼上的,所以它們和引擎轉速也是同步的。扭矩轉換器的泵是一種離心泵。它轉動的時候就把液體向外甩。當液體向外...
自動擋的汽車由於發動機和變速箱之間沒有離合器,他們之間的連線是靠液力變矩器來實現的,液力變矩器的作用一是傳遞轉速和扭矩、二是使發動機和自動變速箱之間的連線成為非剛性的以方便自動變速箱自動換擋。以液體為工作介質的一種非剛性扭矩變換器﹐是液力傳動的型式之一。圖 液力變矩器簡圖 為液力變矩器﹐它有一...
渦輪是液力變扭器的從動元件,它通過花鍵與行星齒輪變速器輸入軸連線,從運動的液體吸收動能並把動能轉變為旋轉動能。如同泵輪一樣,渦輪也裝有許多葉片。但是:(1)渦輪葉片多於泵輪葉片,以提高傳動效率。(2)渦輪葉片的彎曲方向與泵輪葉片彎曲方向相反,既相對於順時針轉動的方向而言,所有的葉片都向前彎曲。渦輪...
粘液離合器是利用液體的粘性或油膜的剪下來傳遞動力的。當離合器接合時,迫使壓盤與變矩器殼接觸。發動機的動力從壓盤通過粘液耦合作用傳遞到變速驅動橋輸入橋,也就是說,這種離合器的液力耦合是利用封閉在壓盤和殼板之間粘稠矽油的粘性傳遞動力的。產品特點 當離合器接合時,在粘液離合器中有少量連續的打滑,大約60...
液力傳動的輸入軸與輸出軸之間只靠液體為工作介質聯繫,構件間不直接接觸,是一種非剛性傳動。液力傳動系的優點是:能吸收衝擊和振動,過載保護性好,甚至在輸出軸卡住時動力機仍能運轉而不受損傷,帶載荷起動容易,能實現自動變速和無級調速等。因此它能提高整個傳動裝置的動力性能。分類 液力傳動系(hydrodynamic ...
液力變矩器的工作原理可以通過目前廣泛使用的三元件閉鎖式綜合液力變矩器來說明,如圖2所示。如圖2所示,泵輪與變矩器外殼連為一體,是主動元件;渦輪通過花鍵與輸出軸相連,是從動元件;導輪置於泵輪和渦輪之間,通過單向離合器及導輪軸套固定在變速器外殼上。發動機啟動後,曲軸通過飛輪帶動泵輪旋轉,因旋轉產生的...
絕緣液體通常有矽油、食油、礦物油,絕緣液體應具有較高的沸點,穩定性、抗腐蝕性好。舉例說明 電流變液用於汽車變速的原理可以通過一個簡化的例子說明。設動力首先從下面的軸輸入(黑色箭頭),黑色的軸與藍色的齒輪之間是電流變液(綠色),如果右邊施加外電場,左邊仍保持液態,則動力由齒輪1傳到齒輪2,帶動輸出軸...
傳動油又稱自動變速器油(ATF)或自動傳動油,用於由液力變矩器、液力偶合器和機械變速器構成的車輛自動變速器中作為工作介質,藉助液體的動能起傳遞能量的作用。主要性能要求 粘度 以典型的自動傳動液來看,使用溫度範圍約為-25℃~170℃,要求油品具有高的粘度指數和低的凝固點,一般規格規定粘度指數在170以上,傾點...
(4)工作平衡、機械壽命長。耦合器的泵軸與渦輪之間沒有機械聯繫,扭矩是通過液體來傳遞的,屬於柔性連線,原動機械或工作機械的振動和衝擊被吸收,所以工作平穩。工作中泵輪與渦輪不直接接觸,無磨損,所以壽命長。(5)節約能量。在調速過程中.耦合器的效率將下降.但對離心泵和風機一類負載,在轉速下降後扭矩也...
為了適應汽車行駛的不同要求,傳動系應具有減速增扭、變速、使汽車倒退、中斷動力傳遞、使兩側驅動輪差速旋轉等具體作用。液力傳動系 液力傳動系組合運用液力和機械來傳遞動力。在汽車上,液力傳動一般指液傳動,即以液體為傳動介質,利用液體在主動元件和從動元件之間循環流動過程中動能的變化來傳遞動力。動液傳動裝置...
在變矩器內充滿油液,泵輪用油液帶動渦輪旋轉,變矩器不但可以傳遞轉矩,且能在泵輪轉矩不變的情況下,隨著渦輪的轉速改變(反應車輛的行車速度),而改變渦輪的輸出轉矩。這是導輪所起的作用,在液體循環流動過程中,固定不動的導輪給渦輪一個反作用力矩,使渦輪的轉矩不同於導輪的輸入轉矩。變矩器的輸出轉矩與...
1-4 液體流動的水力損失 1-5 相似原理 1-6 葉片數有限時的影響 1-7 液力傳動的工作液體 第二章 液力變矩器 2-1 液力變矩器的工作原理 2-2 液力變矩器的轉矩和功率的計算方程及特性曲線 2-3 液力變矩器的特性計算 2-4 液力變矩器的形式、特性和結構特點 2-5 變矩器葉輪的葉片參數和工藝因素對變...
這種液力耦合器是在部分充液條件下工作的。這種液力耦合器,在高速傳動比時,側輔腔存油很少,因而傳動力矩較大;而在低傳動比時,側輔腔存油較多,使特性曲線較為平坦,能較好地滿足工作機械的要求。但需指出的是,由於液體出入側輔腔跟隨負載變化而反應速度慢,所以不適於負載突變和頻繁啟動、制動的工作機械。因...
液力耦合器曾套用於早期的汽車半自動變速器及自動變速器中。液力耦合器的泵輪與發動機的飛輪相連線,動力由發動機曲軸傳入。在有些時候,耦合器嚴格上講是飛輪的一部分,在這種情況下,液力耦合器又被稱為液力飛輪。渦輪與變速器的輸入軸相聯。液體在泵輪與渦輪間循環流動,使得力矩從發動機傳至變速器,驅動車輛的...
8.3.5 液力機械傳動變速器總成檢測試驗 8.4 現代設計及測試方法在液力傳動實驗中的套用 8.4.1 現代設計及測試方法在液力傳動實驗中的套用 8.4.2 結合虛擬儀器技術的全液壓液力變矩器試驗台 思考題 第9章 與液力傳動相關的複合傳動形式 9.1 機械-液力複合傳動 9.2 機械-液力-液壓複合傳動 9.3 液力-液...
對於液力傳動內燃機車,柴油機發出的動力傳遞到液力變速器的液壓油中,液壓油通過液力渦輪,液力變矩器和液力耦合器等原件將能量傳遞到車輪,變成驅動車輪的動力。液力傳動裝置 液力傳動裝置是以液體為工作介質以液體的動能來實現能量傳遞的裝置,常見的有液力耦合器、液力變矩器和液力機械元件。液力傳動元件主要有液力...
1.2 液體運動的流量方程和伯努利方程 1.3 液體在葉輪中的運動 1.4 葉片式機械的基本方程歐拉方程 1.5 相似原理 1.6 葉片數目有限對液流的影響 1.7 液力傳動的各種損失 1.8 液力傳動的工作液體 第2章 液力變矩器 2.1 液力變矩器的結構和工作原理 2.2 液力變矩器的特性 2.3 液力變矩器的分類和...
在液體變速器內設有第一限位孔,可限制左抱臂、右抱臂的閉合角度,從而起到限制抱夾的最小夾緊角度的作用,防止左抱臂、右抱臂碰撞,還可夾緊較小的物件。液體變速器的結構簡單、操作方便、實用性強,而且其既可方便裝大件物件也可方便裝小件物件,可防止抱臂碰撞。維護保養 為了使抱夾車工作正常可靠,發揮其...
液壓機的驅動系統主要有泵直接驅動和泵-蓄能器驅動兩種型式。泵直接驅動 這種驅動系統的泵向液壓缸提供高壓工作液體,配流閥用來改變供液方向,溢流閥用來調節系統的限定壓強,同時起安全溢流作用。這種驅動系統環節少,結構簡單,壓強能按所需的工作力自動增減,減少了電能消耗,但須由液壓機的最大工作力和最高工作...