液壓動力轉向系(hydraulic power steering system)是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名:液壓動力轉向系
- 外文名:hydraulic power steering system
- 所屬學科:機械工程
- 公布時間:2013年
液壓動力轉向系(hydraulic power steering system)是2013年公布的機械工程名詞。
液壓動力轉向系(hydraulic power steering system)是2013年公布的機械工程名詞。定義藉助液壓動力操縱的轉向系統。1出處《機械工程名詞 第四分冊》第一版。...
動力轉向系統(power steering system) 依靠駕駛員的體力和與其他動力合作作為轉向能源的轉向系統。動力轉向系統分液壓動力轉向系和電動助力轉向系兩類。功用 用以將發動機輸出的部分機械能轉化為壓力能(液壓能或氣壓能),並在駕駛員...
故這種汽車的動力轉向裝置應當特別可靠。圖2為一種液壓動力轉向系的組成和液壓動力轉向裝置的管路布置示意圖。其中屬於動力轉向裝置的部件是:轉向油罐9、轉向油泵10、轉向控制閥5和轉向動力缸12。當駕駛員逆時針轉動轉向盤1(左轉向)時...
機械式的液壓動力轉向系統是一經濟型助力轉向系統。液壓助力轉向系統主要由機械部分和液壓助力裝置兩部分組成。機械部分由動力轉向器、轉向傳動副、轉向搖臂、轉向縱拉桿、轉向橫拉桿和轉向節臂等組成。液壓助力裝置部分由液壓泵、液壓缸、...
PPS,是英文Progressive Power Steering的縮寫,意為“電子控制液壓動力轉向系統”。它是按照車速的變化,由電子控制油壓動力,調整動力轉向器,從而使汽車在各種行駛條件下方向盤上所需的轉向操縱力達到最佳狀態。PPS 英文Progressive Power ...
電子控制動力轉向系統(簡稱EPS-Electronic Control Power Steering),根據動力源不同又可分為液壓式電子控制動力轉向系統(液壓式EPS)和電動式電子控制動力轉向系統(電動式EPS)。液壓式EPS是在傳統的液壓動力轉向系統的基礎上增設了控制...
轉向助力是協助駕駛員作汽車方向調整,為駕駛員減輕打方向盤的用力強度,當然,轉向助力在汽車行駛的安全性、經濟性上也一定的作用。系統分類 汽車上配置的助力轉向系統大致可以分為三類,機械式液壓動力轉向系統、電子液壓助力轉向系統以及...
液壓轉向器即液壓動力式轉向器。轉向器(也常稱為轉向機)是完成由旋轉運動到直線運動(或近似直線運動)的一組齒輪機構,同時也是轉向系中的減速傳動裝置。它是轉向系中最重要的部件。液壓轉向器是由隨動轉閥和一幅擺線轉定子副組成的...
電控液壓動力轉向(electrical hydraulic power steering)簡稱EHPS。在液壓動力轉向系統(見動力轉向系統)中增加電子控制和執行元件,將車速引入到系統中,實現助力大小隨車速變化。電控液壓動力轉向系統主要通過車速感測器將車速傳遞給電子元件,...
機械結構上增加了液壓反應裝置和液流分配閥,新增的電控系統包括車速感測器、電磁閥、轉向ECU等。結構特點與工作原理 電子液壓助力轉向系統的結構主要包括動力轉向器,轉向助力感測器,單向閥,車速感測器,轉向控制燈,車速感測器,發動機感測器...
機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。它誕生於1902年,也就是說已經有了百年歷史。由於技術成熟可靠,而且成本低廉,得以被廣泛普及。無論車是否轉向,這套系統都要工作,而且...
對最大總質量在50t以上的重型汽車而言,一旦動力轉向裝置失效,駕駛員通過機械傳動系加於轉向節的力遠不足以使轉向輪偏轉而實現轉向。故這種汽車的動力轉向裝置應當特別可靠。圖2為一種液壓動力轉向系的組成和液壓動力轉向裝置的管路布置...
這裡僅介紹液壓整體式動力轉向器。故障排除 故障現象 現象:轉向器沉重。原因:轉向系缺少液壓油,或者是油路中有空氣;貯油罐濾芯堵塞或者是濾網使用時間過長,損壞而將出油孔堵住;油泵上的調節閥作用不良;助力活塞上的密封環或者是...
EPS就是英文Electric Power Steering的縮寫,即電動助力轉向系統。電動助力轉向系統是汽車轉向系統的發展方向。該系統由電動助力機直接提供轉向助力,省去了液壓動力轉向系統所必需的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝於發動機上的皮帶輪...
電動轉向助力 由電動助力機直接提供轉向助力,省去了液壓動力轉向系統所必需的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝於發動機上的皮帶輪,既節省能量,又保護了環境。另外,還具有調整簡單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉向助力的...
汽車液壓動力轉向器技術條件與試驗方法 《汽車液壓動力轉向器技術條件與試驗方法》是2013年9月1日實施的一項行業標準。起草單位 一汽海馬汽車有限公司、中國汽車工程研究院等。起草人 秦全權、蔡鋒等。
內容包括:機械與液壓動力轉向系統、電動助力轉向系統、主動前輪轉向系統、線控轉向系統、差動助力轉向系統。本書是全國工程專業學位研究生教育國家級規劃教材,也可以作為相關企業、研究院所從事汽車設計、分析、最佳化的工程技術人員的參考書。...
值得注意的是,裝載質量特大的貨車不宜採用氣壓動力轉向器,因為氣壓系統的工作壓力 較低(一般不高於0.7MPa),用於重型汽車上時,其部件尺寸將過於龐大。液壓動力轉向器的工作壓力可高達10MPa以上,故其部件尺寸很小。液壓系統工作時無...
電子控制動力轉向系統(簡稱EPS),根據動力源不同又可分為液壓式電子控制動力轉向系統(液壓式EPS)和電動式電子控制動力轉向系統(電動式EPS)。液壓式EPS是在傳統的液壓動力轉向系統的基礎上增設了控制液體流量的電磁閥、車速感測器和電子...
動力轉向泵由發動機驅動將油罐中低壓油轉變為高壓油輸送到轉向控制閥。作用 1、動力轉向泵是液壓動力轉向系統的動力源,它通過發動機作為傳動介質,將機械能轉換為液壓能,轉向器通過油泵輸出的液壓油把液壓能轉換成機械能,從而起到減輕駕駛...
1 轉向器(機)型式 帶液壓助力的齒輪齒條式轉向器廣泛使用在轎車上,這種型式的轉向器設計方便、結構簡單、工作穩定可靠、調整方便,操縱力較小。液壓助力是利用發動機的動力通過液壓泵、液壓缸(或全液壓轉向器)協助駕駛員轉向,減小...
汽車轉向性能是汽車的主要性能之一,轉向系統的性能直接影響到汽車的操縱穩定性,它對於確保車輛的安全行駛、減少交通事故以及保護駕駛員的人身安全、改善駕駛員的工作條件起著重要的作用。為了提高轉向性能,普遍採用了動力轉向系統。液壓助力...
2.3.4汽車主動懸架液壓比例控制系統 2.3.5基於模糊控制與電動靜液壓作動器的汽車主動懸架 2.3.6日產無窮Q45轎車採用的液壓式主動控制懸架系統示例 2.3.7汽車電控液壓懸架系統故障診斷與排除 2.4液壓動力轉向系統 2.4.1液壓動力...
電動助力轉向系統(Electric Power Steering,縮寫EPS)是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統,與傳統的液壓助力轉向系統HPS(Hydraulic Power Steering)相比,EPS系統具有很多優點。EPS主要由扭矩感測器、車速感測器、電動機、減速機構和...
機械式液壓動力掌舵系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。為保持壓力,不論是否需要轉向助力,系統總要處於工作狀態,能耗較高。又由於液壓泵的壓力很大,也比較容易損害助力系統。系統原理 電動助力...