液化天然氣運輸船(LNG carrier)是1994年公布的石油名詞。
基本介紹
- 中文名:液化天然氣運輸船
- 外文名:LNG carrier
- 所屬學科:石油
- 公布時間:1994年
液化天然氣運輸船(LNG carrier)是1994年公布的石油名詞。
液化天然氣船船型按液貨艙的結構有獨立貯罐式和膜式兩種。早期的液化天然氣船為獨立貯罐式,是將柱形、筒形、球形等形狀的貯罐置於船內。貯罐本身有一定的強度和剛度。船體構件對貯罐僅起支持和固定作用。60年代後期,出現了膜式液化天然...
CNG運輸船,是指運送壓縮天然氣的貨船。CNG在壓力80~313bar之間呈氣態,體積可減至天然氣標準體積的1/200。由於無需液化裝置和再氣化終端等昂貴的設施,CNG投資費用明顯低於LNG。因此日益受到青睞,這種新的方式就是壓縮天然氣運輸。202...
“大鵬公主號運輸船”是深圳燃氣第一艘8萬立方米LNG(液化天然氣)運輸船,該LNG船舶為NO.96 L03+薄膜型LNG運輸船,是深圳市屬國企第一艘LNG運輸船,為全球最大的淺水航道LNG船。該船於2021年4月28日正式開工建造,總長239米,型寬...
2022年8月5日,由中國船舶集團有限公司旗下公司承建的“中國海油中長期FOB資源配套液化天然氣(LNG)運輸船項目”首制船在長興造船基地點 火開工。型號參數 該型船總長299米,型寬46.4米,型深26.25米,航速19.5節,採用X-DF雙...
崑崙號是中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司為中遠海運中石油國事lng運輸項目建造的第三艘17.4萬立方米大型液化天然氣(lng)運輸船。建造歷程 2023年3月,液化天然氣(lng)運輸船“崑崙”號在...
“傳奇太陽”號運輸船是全球最大淺水航道第四代、也是中國首款首制首艘江海聯運型LNG船,填補了中國淺水航道LNG船的空白。2022年5月26日,中國船舶集團旗下滬東中華建造的8萬立方米液化天然氣(LNG)運輸船在中船長興造船基地命名 交付。
中國海油中長期FOB資源配套液化天然氣(LNG)運輸船由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司承建,於2022年8月5日在長興造船基地點火開工。這是中國船舶的“高光時刻”,標誌著由中國自主研發設計、代表當今世界大型LNG運輸船...
“泛非”號運輸船為中國自主設計建造的LNG運輸船,於2019年1月8日交付列裝。產品發布 2019年1月8日,由中國自主設計建造的最大、最先進的液化天然氣(下稱LNG)運輸船“泛非”號在滬東中華造船(集團)有限公司正式交付,加之此前交付...
液化天然氣運輸成本Transport Cost for LNG 運輸成本主要取決於液化與再氣化裝置之間的距離以及運輸船隻的大小。雖然使用大量較小的船隻比較靈活,同時也能減少儲存設備,但是卻提高了單位運輸成本。目前最大的液化運輸船常見的最大容量為13....
特別是介紹了我國液化氣船研發歷程和取得的輝煌成就,展示了船舶行業研製人員為實現中華民族的強國夢,勇於擔當,敢於拼搏,研發建造出我國第一艘液化石油氣船“華粵”號和第一艘液化天然氣船“大鵬昊”號等,實現中國液化氣船零的突破。
《冷凍輕烴流體—液化天然氣運輸船上貨物量的測量》是2020年1月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2019年6月4日,《冷凍輕烴流體—液化天然氣運輸船上貨物量的測量》發布。2020年1月1日,《冷凍輕烴流體—液化天然氣運輸船上貨物量...
浮式液化天然氣生產儲卸裝置(floating liquefied natural gas system,FLNG)是一種浮式液化天然氣處理平台,使用,通常設計為船型結構,配有天然氣液化裝置及液化天然氣儲罐等裝備。FLNG在深水海域的套用將有效地避免深水海域管道鋪設所面臨...
2022年1月20日,超大型LNG運輸船“阿卡西婭”輪在“海巡0692”和4艘大馬力拖輪的維護下,順利靠泊在江蘇啟東呂四港廣匯能源LNG碼頭。2024年4月訊息,中國船舶集團將為卡達能源公司建造18艘27.1萬立方米超大型LNG(液化天然氣)運輸船...
2023年8月3日,我國首艘、全球最大液化天然氣運輸加注船“海洋石油301”在廣州港錨地,成功為全球最大噸級雙燃料超大型油輪提供保稅液化天然氣加注服務。技術指標 “海洋石油301”號總長184.7米,型寬28.1米,可裝載3萬立方米LNG。...
武當號是中國船舶集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司為中遠海運中石油國事LNG運輸項目建造的第二艘17.4萬立方米大型液化天然氣(LNG)運輸船。於2022年12月15日入列中國船隊。發展歷史 2022年12月15日,中國船舶集團旗下滬東中華造船...
少林號是滬東中華(造船)有限公司自主研發設計的液化天然氣(LNG)運輸船。發展歷史 2022年10月25日,中國船舶集團旗下滬東中華(造船)有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司,為中遠海運中石油國事LNG運輸項目建造的6艘17.4萬立方米大型...
採用全船低溫防寒設計,可在北歐運行。建設進程 2022年10月,中國船舶集團有限公司旗下江南造船(集團)有限責任公司為荷蘭船東anthony veder公司設計、建造的30000立方米液化天然氣(又稱lng)運輸船“coral nordic”號在上海簽字交付。
2023年2月18日,滬東中華造船(集團)有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司為深圳市燃氣集團股份有限公司建造的8萬立方米液化天然氣運輸船“大鵬公主”號在中船長興造船基地命名交付。2023年3月,滬東中華造船(集團)有限公司聯合中國船舶...
液化天然氣船(縮寫LNG carrier):液化天然氣主要是甲烷,在常壓下極低溫(-165℃)冷凍才能使天然氣液化,液化後的體積只有氣態時的1/600,因而便於運輸。液艙有嚴格的隔熱結構,形狀有球場形和矩形。液化石油氣船(縮寫 LPG carrier)...
這標誌著我國成為集齊造船業“三顆明珠”,可同時建造航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪的國家 ;同日,邀請現任敦煌研究院名譽院長——樊錦詩擔任啟航大使。2023年11月28日,愛達郵輪有限公司宣布與中國電信股份有限公司上海分公司...
世界能源結構需求的變化,促使人們又對液化石油氣和液化天然氣運輸提出了新的要求,而船舶材料的改進、新型結構的開發及冷凍技術的套用,則為液化石油氣運輸船和液化天然氣運輸船的研製成功,提供了可能。為保護環境,國際海事組織對海上人命...