中國液化氣船研發史

《中國液化氣船研發史》是2022年上海交通大學出版社出版圖書，作者是李銀濤、張富明、賀慧瓊。

基本介紹

• 書名：中國液化氣船研發史
• 作者：李銀濤、張富明、賀慧瓊
• 出版社：上海交通大學出版社
• 出版時間：2022年7月1日
• 頁數：313 頁
• 定價：88 元
• 開本：16 開
• 裝幀：平裝
• ISBN：9787313258731
• 編著：李銀濤 張富明 賀慧瓊

內容簡介

本書是“中國船舶研發史”叢書之一，主要介紹了液化氣船的分類、系統、設備及關鍵技術。特別是介紹了我國液化氣船研發歷程和取得的輝煌成就，展示了船舶行業研製人員為實現中華民族的強國夢，勇於擔當，敢於拼搏，研發建造出我國第一艘液化石油氣船“華粵”號和第一艘液化天然氣船“大鵬昊”號等，實現中國液化氣船零的突破。本書可使讀者了解中國液化氣船發展的艱難歷程，激勵大家奮發圖強，為實現中華民族的偉大強國夢努力奮鬥。

作者簡介

中國船舶及海洋工程設計研究院，創建於1950年11月，是中國船舶行業成立早、規模大、成果多的研究開發機構，是船舶設計技術國家工程研究中心的依託單位。建所70年來，主要業務領域不斷拓展，自主開發出多型具有世界先進水平的各類船舶、海洋工程裝備和船用裝備，為我國 船舶工業、海洋事業的發展和國民經濟建設做出了重大貢獻。

圖書目錄

第一章 概述

第一節 液化氣的種類、來源和液化氣船

一、液化氣的主要來源及用途

二、石油氣和液化石油氣船

三、天然氣和液化天然氣船

四、建造液化氣船需解決的技術難題

第二節 液化氣在國民經濟中的地位

一、液化氣的套用催生了液化氣船

二、國民經濟的發展需要液化氣

三、液化氣需求量的增長促進了液化氣船的發展

第二章 液化氣船分類和發展

第一節 液化氣船的分類及其分類表

一、按液貨艙結構形式分類

二、按貨品液化方式分類

三、按液貨艙艙容分類

四、按貨品危險程度和液貨艙破損後的影響分類

五、液化天然氣船的分類

六、液化氣船分類表

第二節 液化氣船與一般船舶的區別

一、液化氣船的設計特點

二、液化氣船的建造特點

第三節 國外液化氣船的發展歷程

一、液化氣船技術的發展和地域特徵

二、液化石油氣船的發展歷程

三、液化天然氣船的發展歷程

第三章 液化氣船主要系統及設備

第一節 液化氣船推進系統及其設備

一、推進設備功能

二、鍋爐-蒸汽透平推進系統

三、常規燃料柴油機推進系統

四、雙燃料柴油機電力推進系統

五、雙燃料低速柴油機推進系統

第二節 貨物圍護系統及設備

一、液貨艙

二、液貨泵和應急液貨泵

三、增壓泵及貨物加熱器

四、泵塔、掃艙／噴淋／燃料泵

五、貨物壓縮機

六、貨物蒸發器

第三節 液貨裝卸系統及設備

第四節 貨物處理系統及設備

一、再液化裝置

二、氣體燃燒裝置

第五節 監測與控制系統及設備

第六節 應急切斷系統及設備

第七節 高溫／超低溫管路系統及設備

第八節 滅火／探火系統及設備

第四章 促進液化氣船發展的關鍵技術

第一節 液化氣的特性研究

一、液化氣的危險性

二、液化氣船設計的根本性變革

三、液化氣船的安全保障

四、液化氣船的保護神

第二節 研究促進液化氣船發展的關鍵技術

一、防泄漏貨物圍護系統的研究

二、液貨艙的支撐形式研究

三、不同貨物圍護系統液貨艙的艙型研究

四、液貨艙金屬材料的研究

五、絕熱材料的開發套用研究

六、液化氣貨品的物理化學性能研究

七、再液化裝置的技術研究

八、LNG液貨艙超薄鋼板的焊接研究

九、控制貨艙變形對接管的研究

十、低溫管路應力的研究

十一、防止危險氣體擴散的措施研究

第三節 液化氣船的設計及特殊計算

一、液化氣船的設計流程

二、貨物圍護系統的設計

三、主尺度及船型的選擇

四、液化氣船的一般布置

五、液化氣船的特種計算

第四節 液化氣船自主設計

一、第一艘研發設計的LPG船

二、第一艘設計建造的出口LPG船

三、液化氣船研製領域的碩果纍纍

第五章 中國液化氣船的發展

第一節 艱難歷程

一、改革開放帶動需求拉動發展

二、攻克關鍵技術預研先行

三、適應市場發展企業有擔當

四、打破國外壟斷 自主研發建造

五、創新超越不斷突破自我

第二節 研發的典型LPG船

一、3000立方米全壓式LPG船

二、4200立方米LPG船

三、1.65 萬立方米半冷半壓式LPG船

四、2.2萬立方米液化乙烯船

五、3.75萬立方米乙烯運輸船

六、“Panela”VLGC

七、“Magnolia”ULEC

八、8400／10000立方米半冷半壓式LPG船

九、3.6萬立方米乙烯LEG運輸船

十、8.5萬立方米乙烯運輸船

十一、1.7萬立方米液化乙烯船

第三節 研發建造的典型LNG船

一、我國第一艘薄膜式液貨艙LNG船“大鵬昊”

二、第一代薄膜式液貨艙LNG船“長青系列”

三、第二代薄膜式液貨艙LNG船“長健系列”

四、第三代薄膜式液貨艙LNG船“長安系列”

五、可航行北冰洋的第四代薄膜式液貨艙LNG船“長興系列”

六、第四代升級版薄膜式液貨艙LNG船G4+“長輝系列”

七、1.86萬立方米LNG加注船

八、液化天然氣存儲及再氣化裝置

九、7.996萬立方米LNG船

十、8+8艘17.4萬立方米LNG船

十一、“海洋石油301”號

十二、2.75萬立方米多用途“龍”型系列LNG船

十三、2.8萬立方米LNG船

十四、4.5萬立方米LNG運輸船

十五、7.98萬立方米LNG運輸船

十六、8500立方米LNG加注船

十七、2.8萬立方米海上LNG-FRU

第六章 新型LNG船的研發

一、LNG生產、液化和存儲一體化船FLNG

二、LNG浮式儲存再氣化裝置

三、天然氣燃料動力船

四、LNG加注船

五、LNG罐式貨櫃船

六、壓縮天然氣運輸船

七、“氣化長江”催生江海直達LNG運輸船

第七章 液化氣船的未來發展

一、大型化

二、靈便多樣化

三、節能綠色環保

四、智慧型化

五、陸用設備船用化

六、新船型開發

索