中國海油中長期FOB資源配套液化天然氣(LNG)運輸船由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司承建,於2022年8月5日在長興造船基地點火開工。
這是中國船舶的“高光時刻”,標誌著由中國自主研發設計、代表當今世界大型LNG運輸船領域最高技術水平的中國第五代“長恆系列”17.4萬立方米LNG運輸船由設計藍圖“駛向”實船建造,成為中國在LNG船研發設計領域從跟跑、並跑到領跑進程中一座重要的里程碑。
中國海油中長期FOB資源配套液化天然氣(LNG)運輸船由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司承建,於2022年8月5日在長興造船基地點火開工。
這是中國船舶的“高光時刻”,標誌著由中國自主研發設計、代表當今世界大型LNG運輸船領域最高技術水平的中國第五代“長恆系列”17.4萬立方米LNG運輸船由設計藍圖“駛向”實船建造,成為中國在LNG船研發設計領域從跟跑、並跑到領跑進程中一座重要的里程碑。
中國海油中長期FOB資源配套液化天然氣(LNG)運輸船由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司承建,於2022年8月5日在長興造船基地點火開工。這是中國船舶的“高光時刻”,標誌著由中國自主研發設計、代表當今...
2022年8月5日,中國船舶集團旗下公司承建的“中國海油中長期FOB資源配套液化天然氣(LNG)運輸船項目”中國第五代“長恆系列”大型LNG船在滬開 工建造。“綠能瀛”號 2024年5月15日,中國最大規模液化天然氣運輸船建造項目——中海油液化天然氣運輸船項目首制船“綠能瀛”號在上海市長興島成功交付。“華山”號 ...
浮式LNG裝置可分為在駁船、油船基礎上改裝的LNG生產儲卸裝置和新型混凝土浮式生產儲卸裝置。整個裝置可看作一座浮動的LNG生產接收終端,直接泊於氣田上方進行作業,不需要先期進行海底輸氣管道、LNG工廠和碼頭的建設,降低了氣田的開發成本。同時減少了原料天然氣輸送的壓力損失,可以有效回收天然氣資源。浮式LNG裝置採用...
2023年8月3日,我國首艘、全球最大液化天然氣運輸加注船“海洋石油301”在廣州港錨地,成功為全球最大噸級雙燃料超大型油輪提供保稅液化天然氣加注服務。技術指標 “海洋石油301”號總長184.7米,型寬28.1米,可裝載3萬立方米LNG。配置四個雙耳型獨立C型LNG貨艙、雙燃料電力推進(DFDE)系統、全迴轉推進器,艏...
中國海油鹽城“綠能港”項目,即江蘇LNG(液化天然氣)濱海接收站項目,是國家天然氣產供儲銷體系建設及互聯互通重點規劃項目,也是我國在建的最大液化天然氣儲備基地。預計建成後,液化天然氣年處理能力可達600萬噸,將實現減排二氧化碳2850萬噸、二氧化硫23.25萬噸,相當於植樹6000萬棵。2022年4月30日,“綠能港”...
渤海1號”,到建成投入使用的400英尺鑽井船系列,40多年來,海洋石油工業特種船舶從無到有、從弱到強,已形成層次分明、陣容強大的海上船隊;中國海油擁有三用工作船、破冰船、油輪、鑽井船、物探船、起重船、鋪管船、甲板運輸船、工程支持船、環保船、LNG(液化天然氣)運輸船等十餘種特種船舶,規模較大、種類...
液化天然氣(Liquefied Natural Gas,簡稱LNG),主要成分是甲烷,被公認是地球上最乾淨的化石能源。無色、無味、無毒且無腐蝕性,其體積約為同量氣態天然氣體積的1/625,液化天然氣的質量僅為同體積水的45%左右。其製造過程是先將氣田生產的天然氣淨化處理,經一連串超低溫液化後,利用液化天然氣船運送。液化天然...
2022年8月5日,由中國船舶集團有限公司旗下公司承建的“中國海油中長期FOB資源配套液化天然氣(LNG)運輸船項目”首制船在長興造船基地點 火開工。型號參數 該型船總長299米,型寬46.4米,型深26.25米,航速19.5節,採用X-DF雙燃料發動機,以及最新一代雙艉鰭線形,搭載GTT最新一代NO96 Super+貨物圍護系統,...
6月,中國海油中長期FOB資源配套LNG運輸船項目的首制船“綠能瀛”號在0718海巡艇的護航下順利抵達寧波“綠能港”,計畫在港完成冷艙作業及返輸後開啟首航。船隻信息 “綠能瀛”號總長達到了299米,寬度是46.4米,這一艘船的用鋼材量就達到了25000噸。甲板面積相當於3個標準足球場,可裝載17.4萬立方米液化天然氣...
2024年7月17日,中國海油湄洲灣“綠能港”(福建LNG)接收站,香港籍運輸船“閩榕”號完成卸貨作業後順利離泊。8月10日,湄洲灣港東吳港區羅嶼作業區11號、12號泊位工程29件沉箱安裝工作圓滿完成,標誌著項目建設正式邁入新階段。9月4日,湄洲灣港秀嶼港區石門澳作業區6#、9#泊位碼頭樁基分部工程的139根灌注樁...