液化天然氣生產儲卸裝置（Floating Pmduction Storage and Offlloading System，簡稱FPSO）作為一種新型的邊際氣田開發技術，以其投資較低、建設周期短、便於遷移等優點備受青睞。
基本介紹
- 中文名：液化天然氣生產儲卸裝置
- 外文名：Floating Pmduction Storage and Offlloading System
- 簡稱：FPSO
- 特點：投資較低、建設周期短
- 定義：一種新型的邊際氣田開發技術
- 領域：能源
概述,儲存系統,卸貨操作,
概述
液化天然氣生產儲卸裝置（Floating Pmduction Storage and Offlloading System，簡稱FPSO）作為一種新型的邊際氣田開發技術，以其投資較低、建設周期短、便於遷移等優點備受青睞。
常規海上天然氣開發，包括海上平台的建設、鋪沒海底天然氣輸送管道、岸上天然氣液化工廠的建設、公路建造、LNG外輸港口等基礎設施，其投資大、建造周期長、現金剛收遲。針對以上不足，浮式LNG生產儲卸裝置的設計著眼於低投資、投產快和高效益，集液化天然氣的生產、儲存與卸載於一身，簡化了邊際氣田的開發過程，優點頗多。
浮式LNG裝置可分為在駁船、油船基礎上改裝的LNG生產儲卸裝置和新型混凝土浮式生產儲卸裝置。整個裝置可看作一座浮動的LNG生產接收終端，直接泊於氣田上方進行作業，不需要先期進行海底輸氣管道、LNG工廠和碼頭的建設，降低了氣田的開發成本。同時減少了原料天然氣輸送的壓力損失，可以有效回收天然氣資源。
浮式LNG裝置採用了生產工藝流程模組化技術，各工藝模組可根據質優、價廉的原則，在全球範圍內選擇廠家同時進行加工建造，然後存保護水域進行總體組裝，可縮短建造安裝周期，加快氣田的開發速度。另外，浮式LNG裝置遠離人口密集區，對環境的影響較小，有效避免了陸上LNG工廠建設可能對環境造成的污染問題該裝置便於遷移，可重複使用，當開採的氣田氣源衰竭後，可南拖船拖曳至新的氣田投入生產，尤其適合於邊際氣田的開發利用。
儲存系統
LNG儲存設施為浮式LNG生產裝置穩定生產提供足夠的緩衝容積、LNG儲存設施的容量，取決於LNG的產量和LNG運輸船的數量、大小、往返時間，以及裝卸作業時的海況條件，其設計原則是在保證穩定生產的前提下，儘可能提高LNG運輸船的運營經濟性。日本國家石油公司針對東南亞海域的氣田開發，對浮式LNG生產裝置的儲存系統進行了研究，得到了儲存容量與氣田距LNG接收終端距離之問的關係。
針對浮式LNG裝置的殼體和LNG儲槽型式，可以有如下選擇：①鋼質殼體和MOSS球型儲槽；②混凝土殼體和MOSS球型儲槽；③鋼質殼體和自支持稜柱型儲槽；④混凝土殼體和薄膜儲槽。
儲存系統的設計要保證LNG儲存的安全，並將LNG泄漏可能造成的危害降低到最低程度。對於鋼質殼體，要採用水幕等措施避免泄漏的低溫LNG液體接觸殼體。混凝土殼體由於吃水深，承載能力大，而且混凝土材料具有低溫性能好、不易老化的優點，近來備受重視。MOSS球型儲槽及自支持稜柱型儲槽的安全性和極佳的低溫隔熱性能，已得到了實踐驗證，均可滿足浮式LNG裝置的儲存需要。當採用MOSS球型儲槽，由於儲槽上方的空間得不到充分利用，對流程設備的合理布局提出了更高的要求，這一點在設計時必須引起注意。
卸貨操作
海上LNG的裝卸不同於陸上作業，由於船體間的相互運動，難度頗大。日前有2種LNG卸貨方式，即並排卸貨和串聯卸貨。
並排卸貨適用於平靜的海域，LNG運輸船與浮式LNG裝置並排泊在一起，利用卸貨臂進行卸貨作業。浮式LNG裝置遠離火炬的一側用作LNG船的停泊，並提供水幕等防火措施。這種作業方式最可能發生的危險是卸貨臂LNG的泄漏，這主要是用於浮式裝置與LNG運輸船之間存在相互運動造成的，另外，還需注意LNG運輸船停泊的安全性，經驗表明，海浪平均波高小於1.5m時，停泊作業是安全的。當風向、海流的方向與海浪小一致時，為減少停泊的危險性，浮式LNG裝置需要通過艉推進器控制船體的方向、以便於LNG運輸船的停泊。或者採用一船輔助拖船調整船體廳位，避免風浪將LNG運輸船推向浮式LNG裝置。據估計，採用艉推進器或拖船後，LNG卸貨作業的極限平均波高為2.5m。
串聯卸貨方式則是採用動態定位裝置控制LNG運輸船首部管匯，與浮式LNG裝置尾部的距離在容許工作範圍內，從而避免了停泊和卸貨作業中可能Hj現的危險，採用串聯卸貨方式，可在較為惡劣的海況條件下進行卸貨作、憶極限平均波高可達4.5m。
