浮式液化天然氣生產儲卸妝紙（以下簡稱LNG-FPSO）是指由外部單點系泊系統將船體定位在海上，並配備有天然氣液化、儲存等整套加工設備的浮式裝置。浮式液化天然氣生產儲卸妝紙是一種具有新型邊際油田開發技術的現代化裝備，集生產、儲存、裝運、接收、利用、卸載等功能模組於一身，簡化了邊際氣田的開發過程。其投資低、建設周期短、便於遷移的優點使其備受青睞。
基本介紹
- 中文名：浮式液化天然氣生產儲卸妝紙
- 外文名：Paper floating LNG production storage discharge makeup
- 簡稱：LNG-FPSO
- 定義：新型邊際油田開發技術的裝備
- 特點：投資低、建設周期短、
- 作用：簡化了邊際氣田的開發過程
概述,發展現狀,發展趨勢,
概述
浮式液化天然氣生產儲卸妝紙（以下簡稱LNG-FPSO）是指由外部單點系泊系統將船體定位在海上，並配備有天然氣液化、儲存等整套加工設備的浮式裝置。浮式液化天然氣生產儲卸妝紙是一種具有新型邊際油田開發技術的現代化裝備，集生產、儲存、裝運、接收、利用、卸載等功能模組於一身，簡化了邊際氣田的開發過程。其投資低、建設周期短、便於遷移的優點使其備受青睞。
海上石油生產的FPSO技術已經成熟，在世界各地已建成了大量石油FPSO設施。一艘石油FPSO通常由流體接收、油氣分離、分離氣體再注入等部分組成。石油儲存在船體內的儲槽內，再通過柔性接管傳輸至轉運儲槽。而海上LNG生產的要求通常涉及面更廣，也更複雜。LNG生產需消耗大量能量，而且與典型的陸上設施相比，需要在更擁擠的空間布置低溫流程的設備及管路系統。海上生產時LNG儲存需要特殊的儲存系統，因為半充滿儲槽中液體晃蕩是一個特殊的問題。另外，LNG從FPSO向運輸船的輸送需要特殊的設備，目前這類設備還未經實際使用。
發展現狀
天然氣液化( LNG)工作始於1914年，LNG工業是一個龐大的系統工程，在這個系統鏈中包括了LNG生產、儲存、裝運、接收、利用等密不可分的多個環節。
從20世紀70年代早期開始，有關海上LNG生產的研究已經展開，近百年來，其工業規模不斷擴大。1976年，殼牌石油公司首次引入FPSO的概念。到20世紀90年代FPSO技術迅速更新，並極大地提高了生產效率，可以說，海上石油生產的FPSO技術已經成熟，而且在世界各地已經建成了大量的石油FPSO設施。目前，FPSO已經成為海上油氣田開發的主力軍。海上生產時LNG儲存也就需要特殊的儲存系統。
多年來，大量的研究人員和組織機構一直致力於LNG-FPSO項目的研究。BHP Billiton是較早進行海上天然氣液化研究者之一，其研究是論證Timor Sea Bayu-Undan海域某一可能位置生產LNG而提出的。
1999年，美國雪佛龍公司(Chevron)與其他幾家石油天然氣公司出於開發邊際氣田的興趣共同完成了一項重要的聯合工業項目(JIP)研究。同年，Black&Veitch和ABB Randall( Houston)都提出了適合小型生產規模的液化循環。
從1992年至2000年，以Bouygues Offshore為首的幾家歐洲公司，在歐盟，Ihermie計畫的部分資助和幾家支持過GURF研究的石油天然氣公司的支持下，完成了重要的Azure項目。
同一時期，Shell(SGS)進行了幾項針對特定可能項目的概念設計。其中，Sunrise項目採用Shell的雙混合製冷劑(DMR)流程，設計了產量達5百萬噸/年的LNG生產設施。Adrian Finn和Jorge Foglietta採用氮膨脹液化流程，提出了1百萬。3百萬噸/年的小型裝置概念。ABB提出了ABB LummusNiche LNG的概念設計，可同時生產LNG和LPG。
2008年9月，韓國三星重工與英國FLEX公司簽署契約，承建世界第一艘LNG-FPSO，契約總價達10億美元。
2009年1月15日，韓國三星重工接到了歐洲輪船公司9 000億韓元LNG-FPSO的訂單。
發展趨勢
由於石油能源緊缺，全球天然氣需求的增長勢頭將超過原油。LNG-FPSO是世界海上油氣開發的創新技術，由於經濟效益和這種設備的可利用性，同時採用這些設施可以使大量難采的氣田得以開發，LNG-FPSO贏得了大眾的青睞。
目前，FLNG技術基本成熟，已進入商業套用階段。浮式LNG和小型LNG撬裝技術的成熟為開發邊際小氣田、伴生氣田及深海氣田提供了有力的支持，隨著快速發展的LNG-FPSO新船市場規模的擴大，LNG-FPSO市場規模預計會越來越大，LNG-FPSO設備的相關技術研究必將會得到進一步的突破和發展。
