《液化天然氣(LNG)加液裝置》是2022年10月1日開始實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名:液化天然氣(LNG)加液裝置
- 外文名:Liquefied natural gas(LNG)fueling installations
- 標準類別:產品
- 標準號:GB/T 41319-2022
《液化天然氣(LNG)加液裝置》是2022年10月1日開始實施的一項中國國家標準。
《液化天然氣(LNG)加液裝置》是2022年10月1日開始實施的一項中國國家標準。編制進程2022年3月9日,《液化天然氣(LNG)加液裝置》發布。2022年10月1日,《液化天然氣(LNG)加液裝置》實施。起草工作主要...
天然氣液化裝置(LNG facility)是由天然氣預處理流程、液化流程、儲存系統、控制系統及消防系統等組成。 液化流程是其最重要的組成部分。這裡主要介紹基本負荷型液化裝置、調峰型液化裝置、浮式液化天然氣生產儲卸裝置及液化天然氣接收終端。基本液化裝置 基本負荷型液化裝置(Base-load LNG facility)指按照液化天然氣...
LNG是液化天然氣英文Liquefied Natural Gas的縮寫。一般分為四種類型:撬裝式加氣站,標準式加氣站,L-CNG加氣站,移動式撬裝加氣站。2020年8月3日,西藏拉薩開發區加氣站液化天然氣(LNG)加注功能改造項目順利投運,成為西藏自治區首座具備LNG加注功能的加氣站。概 述 名稱 天然氣經淨化處理(脫除CO2、硫化物、重烴...
液化天然氣(LNG)加氣機國家標準的缺失,技術機構也無依據對其開展質量監督工作,這對於貿易交接的公平性來說是非常嚴重的問題。因此,制定了國家標準《汽車用液化天然氣加氣機》(GB/T 36126-2018)。編制進程 標準計畫 2013年8月1日,國家標準計畫《汽車用液化天然氣加氣機》(20130242-T-339)下達,項目周期12個...
LNG移動加氣汽車是用液化天然氣充裝的專用加液車。LNG移動加氣汽車是在LNG低溫液體運輸車的基礎上,將LNG加氣站的流程及控制系統集成於二類汽車底盤上。將罐內的LNG經管路、低溫泵、加氣槍等加注到汽車LNG儲氣瓶中的專用加氣裝置。其主要設備包括:LNG儲罐、LNG低溫泵、LNG調壓氣化器、LNG加氣系統、電機、箱體等。各...
沿海液化天然氣船舶加注站是撬裝模組化加注站點,設計年加注規模2.5萬噸,具有投資小、建設周期短、占地面積小和不新增岸線等特點。加注站最大加注能力為每小時54立方米,與加注柴油相當。該加注站自3月15日開始試運行,已累計為“海洋石油550”和“海洋石油551”兩艘LNG動力守護船安全加注10船次。LNG動力守護...
液化天然氣加氣站,包括:儲存系統、管路輸送系統、加注計量裝置、實時監控系統,在管路輸送系統的回氣管路(33)中設定有低溫液化裝置(9),在管路輸送系統的輸出管路(34)中設定有氣液分離器(19)。所述的儲存系統包括:第一管道閥門、第一調壓器和LNG儲罐;所述的加注計量裝置包括:加氣控制器、至少一根加...
液化天然氣(Liquefied Natural Gas,簡稱LNG),主要成分是甲烷,被公認是地球上最乾淨的化石能源。無色、無味、無毒且無腐蝕性,其體積約為同量氣態天然氣體積的1/625,液化天然氣的質量僅為同體積水的45%左右。其製造過程是先將氣田生產的天然氣淨化處理,經一連串超低溫液化後,利用液化天然氣船運送。液化天然...
2023年2月7日,粵港澳大灣區首座全球單罐容量最大的27萬立方米液化天然氣(LNG)儲罐在中國海油金灣“綠能港”二期項目完成外罐主體結構施工作業,全面轉入內罐施工階段,項目建成後將大幅提升粵港澳大灣區和華南地區的天然氣供應保障能力。2023年3月31日,據央視新聞,國內最大容積液化天然氣儲罐內罐焊接作業在青島順利...
另外,由於LNG系統運行溫度極低,除需防止LNG系統的低溫特性和巨大的溫差對工藝系統的危害及對操作人員的冷灼傷、窒息,尤其LNG系統存在低溫的危險性、BOG的危險性、著火爆炸的危險性、儲罐翻滾的危險性等風險,特別是此類液化天然氣(LNG)加液裝置往往被安裝在汽車加氣站、區域供應站、調峰供應站等火災危險場所,因而...
2013年12月28日,由中國中冶所屬中國一冶集團有限公司承建的張家港中集聖達因低溫裝備有限公司“湖北利川市2500立方米液化天然氣(LNG)不鏽鋼雙層深冷球罐”通過了業主和第三方代表對各項技術指標和質量的檢查,符合標準規範要求。標誌著國內最大暨國內第一台2500立方米液化天然氣(LNG)不鏽鋼雙層低溫球罐順利完工。詳細 ...
項目主要建設日銷售量為5×104Nm3/d 的液化天然氣加氣站兩座,包括站房、生產輔助廠房、加氣島、罐區及工藝區等建築,占用海域面積3.0249hm2,其中通港路站1.3582 hm2,甸頭站1.6667hm2。項目總投資6000萬元,其中環保投資45萬元,所占比例0.75%。二、經審查,該報告表基本符合海洋工程環境影響評價管理規定和...
隨著近年來液化天然氣(LNG)工業的大發展,作為清潔的石化能源,LNG因其運輸方便、使用靈活、不受管網制約等特點,終端套用領域越來越廣闊,LNG在交通運輸行業的套用具有安全、環保、整車續駛里程長、環保效益與經濟效益明顯等優勢;在全世界呼籲綠色環保、節能減排的大背景下,以LNG作為汽車用燃料的期盼越來越高。國家...
LNG加氣機檢定裝置 LNG加氣機檢定裝置是一種用於材料科學領域的計量儀器,於2013年7月31日啟用。技術指標 測量範圍:≤80kg/min 測量不確定度:U=0.3%(K=2)。主要功能 對液化天然氣加氣機進行檢定,保證量值準確可靠。
燃氣設備將液化氣(天然氣)和空氣(或多種氣源)按一定比例摻混在一起達到用戶需要的燃氣熱值,可以滿足民用和工業等不同用戶的要求。燃氣設備包括文丘里式混氣機、隨動流量混氣機、高壓比例式混氣機,壓縮天然氣減壓站,液化氣設備,天然氣設備,燃氣調壓箱,CNG減壓站,燃氣設備,液化氣氣化站,LPG氣化設備,LN...
液化天然氣(LNG)作為當前經濟和技術條件下最安全、減排效果最好的船舶燃料,日漸受到海運、造船業的廣泛關注。水上LNG加注作業因受貨品特性、加注作業風險及特定作業環境的影響,在加注作業過程中須滿足特殊的技術要求和安全規定來規避可能產生的風險。結合當前LNG動力船舶及水上LNG加注產業發展現狀和需求,我處經過...
LNG氣化站按照供應對象的不同可以分為單點直供氣化站和LNG衛星站,用以接收、儲存並氣化上游採購的LNG來向當地供氣。LNG氣化站可視做小型的LNG接收站,部分氣化站亦設有液化裝置。簡介 LNG已成為目前無法使用管輸天然氣供氣城市的主要氣源或過渡氣源,也是許多使用管輸天然氣供氣城市的補充氣源或調峰氣源。LNG氣化站是...
2022年12月23日,中國內陸地區政府投資的最大規模液化天然氣儲氣項目——山東濟南南曹范LNG(液化天然氣)調峰儲配站全面建成投產,濟南及周邊地區的近千萬民眾將直接受益。介紹 由濟南市政府投資建設,總投資約13億元,總占地面積22.8公頃,主要建設內容包括一座3萬立方米的雙金屬天然氣全容儲罐、一座4萬立方米三金屬...
《液化天然氣加氣站/天然氣HSE與設備管理叢書》可作為加氣站管理者和加氣站從業人員的培訓教材,也可做為加氣站經營企業培訓的教學參考用書。圖書目錄 第1章 LNG/L-CNG加氣站選址與工藝流程 1.1 站址選擇 1.1.1等級劃分 1.1.2站址選擇要求 1.2 平面布置要求 1.2.1功能區域劃分 1.2.2主要設備設施布置的...
液化天然氣(LNG)低溫潛液泵 《液化天然氣(LNG)低溫潛液泵》是工業和信息化部2020年8月批准的行業標準。 標準信息
液化天然氣加氣機檢定裝置 液化天然氣加氣機檢定裝置是一種用於物理學領域的計量儀器,於2016年12月11日啟用。技術指標 流量:0.3級。主要功能 LNG加氣機測量。
液化天然氣(LNG)汽車專用裝置技術條件 《液化天然氣(LNG)汽車專用裝置技術條件》是2006年7月26日發布的一項行業標準。起草單位 中國汽車技術研究中心、中原石油勘探局天然氣套用技術開發處。起草人 魯雪生、顧安忠等。
(5)薄膜型儲罐的絕緣填充層始終處於氮氣環境中,而不是天然氣或其他氣體。建設工時對比 以建設1.6萬立方米LNG儲罐為例,對薄膜型儲罐和90Io鎳鋼全包容儲罐的建設工時進行對比(不包括管理和質量控制如下表。從上表可以看出,薄膜型儲罐的建設工期比9%鎳鋼全包容儲罐節省了2850 h。薄膜型儲罐主要節省了罐壁罐底襯板...
空溫式氣化器是利用液化石油氣(LPG)、液化天然氣(LNG)等燃氣減壓氣化的特性實現氣體氣化的新型高效環保節能氣化裝置。電加熱水浴式氣化器屬於氣化器的子類水浴式氣化器,是水浴式氣化器的一種。作用分為兩種:一種是加熱液態氣體(如液氮,液氧,液化石油氣,液化二氧化碳等)使之轉化為氣態氣體的設備。另一種是...
液化天然氣(LNG)船被稱為造船界皇冠上的明珠之一,其運輸或儲存的LNG需要維持在-162℃的超低溫狀態下,是典型的高技術、高難度、高附加值船舶。超低溫拉斷閥是確保船舶LNG加注或裝卸安全的重要配套裝置,具有快速回響、防止介質泄漏等功能,對安全可靠性能要求極高。目前,國內已打破國外壟斷並開始研製並生產船用超...