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浸出器的發展史
油脂浸出制油技術源於歐洲，1919年德國人波爾曼設計了第一台連續式浸出器，二戰後美國人製造平轉浸出器和環形浸出器，比利時迪斯美公司的履帶式浸出器，德國魯奇公司的框式浸出器等等。使浸出器的結構和製造技術日趨經典。
浸出器的重要性
浸出器是浸出法制油工藝的核心設備，它的好壞直接關係到浸出生產的各項經濟技術指標。因此，合理的選用浸出器對於提高浸出生產的效率，降低生產成本，提高浸出油廠的經濟效益具有十分重要的意義。
國內常用的浸出器
罐組式浸出器
這種浸出器是帶有碟形封頭的圓柱形容器。在圓柱形罐體內的底部有假底,它是由兩層篩孔直徑為8mm的篩板,中間夾以麻袋或棕皮纖維等組成。假底裝緊在下部格狀的鐵架上，以承受一罐料坯和浸出溶劑的重量，以及“下壓”操作時的蒸汽壓力（一般在98kPa左右）。假底裝好後，要求只能通過混合油和溶劑等液體，而料粕等固體粒子不能通過。在頂蓋上裝有進料管，在罐體上有出粕口，殼體上裝有相關操作的各種接管。
罐組式浸出的特點是設備簡單，投資少，溶劑消耗及能量消耗小，油料的適應性強,適用於多品種小批量的小型生產企業。
平轉浸出器
8O年代前國內的油脂加工廠中，廣泛使用的連 續浸出器主要是活動底平轉浸出器，鯽年代後環形 拖鏈浸出器逐步由試驗階段步人使用階段，同時平 活動底平轉浸出器由於具有結構簡單、製造容 易、動力消耗小、噴淋與浸泡相結合、浸出效果好，混 台油通過內部的帳篷過濾器後粉末少且混合油濃度 高的特點，而得到廣泛的使轉浸出器也逐步由活動底發展到固定底形。
車間內，平轉浸出器局部
車間內，平轉浸出器局部箱鏈式浸出器
箱鏈式浸出器在推料箱結構上，採用了和平轉浸出器相類似的箱格式料箱設計，從而使物料在料床上被分割成若干獨立單元；每個料格內形成浸泡區，可獲得更好的浸泡效果；更可以有效防止各級混合油在料層上串流，保證各段噴淋之間的濃度梯度。在運動部件上，採用類似環形和拖鏈式浸出器的運動原理，採用雙軸液壓馬達驅動，均衡受力，運行可靠，維護費用少，同時液壓馬達的轉速可以自由調整，從而適應各種不同的油料。在箱體結構上，採用了環形浸出器的分體式設計，極大地方便了運輸和安裝，能更好的滿足大規模現代化工廠的需要。
整個箱鏈式浸出器由箱體、推料箱部件、驅動機構、箱式柵格、混合油循環和噴淋段、餵料絞龍等主要部分組成。
拖鏈浸出器
拖鏈浸出器又稱拖鏈刮板式浸出器，從結構形式看與履帶浸出器頗為相似，也可以看作是環形浸出器的衍生品，相當於取消彎曲段，將上下層分離的環形結構合併成統一的箱式結構。其浸出原理同環形浸出器相似，儘管取消了彎曲段，但是物料從上層落人下層時，在翻料機構的作用下可使物料徹底翻動，因此同樣能保證良好的滲透性，在實踐中殘油能達到0．6% ～0．8%。由於沒有彎曲段，拖鏈浸出器的整體高度要比環形浸出器降低許多。
