海馬M1整車長/寬/高分別為3590*1540*1486mm，軸距2332mm展示了其標準的微型車身材，新車排量為1.0L，發動機最大動力輸出47.5千瓦（約合65馬力），峰值扭矩83N·m，新車前懸採用麥弗遜式獨立式懸架，後懸為拖曳臂式非獨立式懸架。
基本介紹
- 中文名：海馬M1
- 上市時間：將於2010年3月上市
- 車型設計：與奇瑞QQ3有幾分相似之處
- 車型參數：後懸架系統
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車型介紹
海馬王子是海馬（鄭州）汽車首款A00車型，將於2010年3月上市，據悉這也是海馬鄭州工廠投產的首款轎車。海馬相關人士表示，海馬王子的售價區間大概在3.5-5萬元，將推出排量為1.0的標準、舒適和豪華等三個版本。
由於海馬鄭州基地是定位為實施“兩微（微客、微轎）的”生產基地，所以海馬王子也將懸掛海馬鄭州的車標，並將區別于海馬海口基地獨立運作和經營。而海馬王子的競爭對手將鎖定為比亞迪F0、奇瑞QQ、通用五菱、雪佛蘭-樂馳。
海馬鄭州總經理歐永富表示，海馬集團在海口和鄭州擁有兩個汽車生產基地，其中海口基地以生產轎車為主，福美來、海福星、海馬3、歡動和普力馬等均在此生產，懸掛我們常見的“飛翼”車標；而鄭州基地則以生產“兩微”（微客和微轎）為主，比如福仕達微客和海馬王子微轎，它們則採用“天方地圓”車標，但兩個車標均代表“海馬汽車”品牌。
車型設計
從側面來看，海馬王子的外形與奇瑞QQ3有幾分相似之處，尤其是可愛的外後視鏡、車門和車窗的設計。不過海馬也有其頗具特色的設計，比如海馬王子前臉車燈造型不同於QQ3的“大眼睛”，而是採取了更加靈動的雙圓燈設計；配上尾部的菱形晶鑽尾燈組，讓海馬整個造型顯得生動 海馬M1
圖片而相對於QQ3圓乎乎的屁股，海馬王子的尾部則顯得更加鋒利、線條更加硬朗。我們可以從海馬王子的尾部設計中讀出一個大大的“V”字。也正是這個V字型設計，使得尾部顯得更富有層次感。同樣，尾燈與車尾形成了比較強烈的反差，更突出了硬朗的設計風格。
在內飾方面，海馬王子的中控台還是顯得比較簡潔的。三輻式方向盤採用雙色設計，其下方的儀錶盤顯示很直觀。內部空間也較為寬敞，能夠照顧到駕駛者的駕乘舒適性，也滿足了後排乘坐的舒適性。
據悉，海馬王子長/寬/高分別為3590*1540*1486mm，軸距2332mm展示了其標準的微型車身材。在懸掛系統方面，海馬王子的前懸架系統為麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，後懸架系統為拖曳臂式非獨立懸架，帶橫向推力桿。
而在動力方面，海馬王子將搭載排量為1051cc的汽油發動機，最大功率輸出47.5kW（65馬力）/5600rpm，峰值扭矩83N·m/3000～3500rpm。
海馬王子作為海馬鄭州首款A00級別的轎車，承擔了海馬鄭州微轎戰略先鋒官的角色。目前，微轎市場的競爭也相當激烈，奇瑞QQ3甚至已經賣出了2.68萬元的低價。在這個時候，涉足微轎市場的海馬如何率領海馬王子駛向深藍，將極其挑戰海馬人的智慧。
車型參數
長*寬*高（mm）
3590*1540*1486
軸距（mm）
2332
前/後輪距（mm）
1315/1320
前懸/後懸（mm）
694/564
最小轉彎半徑（m）
5.2
發動機排量（cc）
1051
壓縮比
9.3
最大功率（Kw/rpn）
47.5/5600
最大扭矩（N·m/rpm）
83/（3000-3500）
前排側面安全氣囊 遙控中控鎖
前懸架系統
麥弗遜式獨立懸架帶
後懸架系統
拖曳臂式非獨立式懸架
相關介紹
海馬汽車自從和馬自達分道揚鑣之後，依然堅持不斷的研發新產品，之前在車展上曝光過的海馬M1和海馬M2即將於年內上市，這兩款車定位在中低端，劍指A00和A0級市場。海馬也將以兩款新車的上市覆蓋3-7萬元家用轎車市場。
●海馬M1中文名暫定“王子”預售3.5-5萬元
據海馬汽車內部相關人士透露，代號為“M1”的海馬首款A00級微型轎車將於今年12月左右上市。海馬M1將會採用一個響亮的中文名字，現在初步定為“王子”，由海馬汽車鄭州基地生產及獨立運作，其預售價格大約為3.5-5萬元左右。
海馬M1外形長/寬/高分別為3590mm/1540mm/1486mm，軸距達到了2332mm，從數據上來看，它完全是一款標準的微型車。據透露，海馬M1將搭載S系列的發動機，新車排量為1.0L，發動機最大功率為47.5Kw/5600rpm(約合64馬力)，而最大扭矩為83Nm/3000-3500rpm，其前懸採用麥弗遜式獨立式懸架，後懸為拖曳臂式非獨立式懸架。從各項數據參數來看，M1都沒有什麼過人之處。
前不久，網上曾經曝光了海馬M1的清晰諜照，從捕獲的無偽裝諜照來看，其造型外觀基本和車展上亮相的展車一樣。其側面造型與奇瑞QQ3[綜述圖片論壇]有幾分神似之處，尤其是外後視鏡、車門和車窗極為類似，但是從正面來看，它似乎和比亞迪F0一樣模仿了豐田Aygo。
海馬M1的競爭對手不外乎當前市場上熱銷的幾種A00級車型：比亞迪F0、奇瑞QQ3、雪佛蘭樂馳和瑞麒M1等。毫無疑問，海馬M1走的是低端路線，基本上不會給消費者帶來什麼驚喜，普通方向盤、手動空調、鋼輪轂等也都是這個級別車型的必然。
●海馬M2中文名暫定“愛尚”預售5-7萬元
我們之前報導過海馬M2的相關訊息，其擬定中文名為“愛尚”，共有1.3L和1.5L兩種排量的車型，首批車型配備5檔手動變速器，預計價格區間為5-7萬元，今年11月下旬上市。在尺寸方面，海馬M2與馬自達2的尺寸相近，長寬高分別達到了3890mm/1695mm/1480mm，軸距2500mm，整備質量為1055KG。
海馬M2的外觀和馬自達2極為相似，將馬自達2的靈動活潑融於造型設計之中，雖有模仿嫌疑，但這款小車的確時尚可愛。海馬M2作為海馬首款小型兩廂家用轎車，其針對消費人群為剛剛工作不久的時尚年輕人，其主要競爭對手基本鎖定了長城炫麗、江淮同悅等車型，合理的配置加上時尚的外觀會吸引不少年輕消費者的關注。
海馬M2搭載的兩款發動機分別是航天三菱的1.3升4A90S和1.5升4A91S發動機，首批車型只配備5檔手動變速器，而自動擋車型則要等到2010年才會擇時推出。1.3L排量車型的最大功率為68kw/6000rpm，最大扭矩達到了124Nm/4000rpm，在同級別車型中毫不示弱；而1.5L排量車型最大功率為77kw/6000rpm，最大扭矩可達141Nm、4000rpm。底盤結構和懸掛系統方面，海馬M2採用了“前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿+後H形扭力梁式非獨立懸架”的組合，一定程度上兼顧了操控性和舒適性。
●知名度有待提升定價將決定成敗
M1、M2這兩款新車的發布，將使得海馬汽車實現覆蓋3-7萬元家轎市場的計畫。據知情人士透漏，關於這兩款車型的市場推廣工作，海馬內部的討論一直非常激烈，中文定名也是幾經討論，現在的“王子”和“愛尚”已經在海馬內部初步達成共識，當然也不排除發布時再次更名的可能。
相對奇瑞和比亞迪來說，造車歷史更長的海馬卻始終沒有一款真正走量的車型，這也使得海馬意識到了知名度提升的重要性。因此，M1和M2兩款新車的中文命名就成了首要任務，這對於提升品牌形象和知名度將起到很大作用。以M1的命名歷程為例，從最初的“福仕達1”、到今年4月上海車展上換名“M1”，再到懸掛正版海馬LOGO的“海馬1”和最新中文暫定名“王子”，這個A00級小車的命名幾經變故。雖然這個名字不一定能給消費者留下什麼印象，但是不可否認的是，懸掛海馬標的“王子”肯定會比“福仕達1”這個名字更具吸引力。
此外，海馬汽車的定價必將影響其認可度，並直接與銷量掛鈎。目前來看，海馬的品牌知名度以及美譽度都不算很高，所以海馬M1的3.5-5萬元和海馬M2的5-7萬元預售價格區間有些偏高。如果正式上市時的價格能夠略低一些，那海馬擁有一款走量的車型或許將指日可待。
