基本介紹
- 中文名:海門北站
- 所屬地區:江蘇省南通市
- 主要線路:滬渝蓉高速鐵路
- 建築面積:暫定6000㎡
- 站台規模:2台6線
海門北站計畫建設於江蘇省南通市境內,是北沿江高鐵線上站點之一,現處於規劃階段。車站簡介根據國家鐵路集團鑑定中心評審意見北沿江高鐵推薦在南通境內設南通站、海門北站、啟東西站。1據南通“海門日報”報導,3月21日下午,長江沿...
三星鎮,隸屬江蘇省南通市海門區,位於區境西北部,是江蘇省重點鎮,江蘇省百家名鎮之一,東鄰常樂鎮、四甲鎮、西鄰通州區川姜鎮、蘇錫通園區張芝山鎮、南、東南分別毗鄰濱江街道、海門街道,北、東北分別毗鄰通州區金新街道、二甲鎮。
上海北站(Shanghaibei Railway Station)位於上海市靜安區,是原上海鐵路局管轄的客運站,其前身滬寧鐵路上海站為中國最早的鐵路站房,上海北站也曾是上海陸上交通中心和南北樞紐。上海北站於清光緒三十四年(1908年)3月正式投用,原名...
南京北站(Nanjingbei Railway Station),位於中國江蘇省南京市江北新區,是正處於規劃階段的鐵路車站,是國家“八縱八橫”高鐵網中沿江大通道的重要節點,魯蘇皖贛閩運輸通道與沿江通道的交匯樞紐,南京四大鐵路客運樞紐之一,將成為江北...
儀征北站,初步選址於江蘇省揚州市儀征市境內,是滬渝蓉高速鐵路(北沿江高鐵)上海至南京至合肥段一個擬設站點。北沿江高鐵在儀征境內長約28.425公里,穿越月塘、陳集、劉集三個鄉鎮,並在月塘鎮境內設儀征北站,北沿江高鐵儀征北站位於...
2012年撤鎮成立海門街道。原江濱鎮1949年設時新、新建、新民和新東等鄉,後合併置江濱鄉,1958年改公社,1983年改鄉,1996年設鎮。1996年,面積32平方千米,人口2.8萬人,轄江濱、連沙、占仁、八南、雙橋、建西、建東、源北、...
江蘇省境內南京北站、揚州東站、泰州南站、黃橋站、如皋吳窯站、南通站、海門北站、啟東西站等站點已明確設定。根據獲批的可行性研究報告和初步設計,北沿江高鐵全線設上海寶山站、太倉站、崇明站、啟東西站、海門北站、南通站、如皋西站、...
南通東站經新機場至通州灣線,為《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》批覆的市域(郊)鐵路,該線海門北站預埋工程可行性研究報告已經獲得江蘇省發展改革委員會批覆。歷史沿革 2022年8月,該線海門北站預埋工程可行性研究報告獲江蘇省發展...
機場快線在海門北站與滬渝蓉沿江高鐵正交,預埋工程位於滬渝蓉沿江高鐵海門北站站房區域下方,採用與如通蘇湖城際鐵路及捷運1號線東延工程平行共站方案。建設範圍總長度約166米、總寬度約104米。該項目工程總投資約為8.48億元,建設工期...
全線共設定互通 7 處,分別為海門北樞紐、海門北互通、通州東互通、通州北互通、騎岸樞紐、石港互通、新聯樞紐;全線設定房建設施 6 處,分別為通州北服務區、主線收費站、海門北收費站、通州東收費站(含養護工區)、通州北收費站(...
5月,南通軌道交通1號線啟動不載客試運行;8月17日,《南通東站經新機場至通州灣線(機場快線)海門北站預埋工程可行性研究報告》獲得江蘇省發改委批覆;8月20日,南通軌道交通吉祥物“好好”“通通”發布;8月28日至30日,南通軌道...
江蘇省境內已經確定了設定南京北站、揚州東站(連鎮鐵路揚州南站)、泰州南站、黃橋站、如皋的吳窯站、南通站、海門北站、啟東西站。2021年3月21日上午,長江沿岸鐵路集團股份有限公司董事長馬春山一行對泰州南站土地綜合開發規劃情況進行現場...
2022年1月,如通蘇湖城際鐵路如東至蘇州北站段(不含蘇州北站和過江隧道)可行性研究項目招標。5月18日-19日,國鐵集團鑑定中心組織召開如通蘇湖城際鐵路蘇州至吳江段可研鑒修諮詢會議。7月12日,新建城際鐵路如東-南通-蘇州-湖州線...
其中新建車站分別為上海寶山站、崇明站、啟東西站、海門北站、如皋西站、黃橋站、泰州南站、儀征北站、六合西站(本項目不含)、南京北站、大墅站;改建車站為太倉站、南通站、揚州東站、滁州站、肥東站;利用既有車站為合肥南站。滬蘇通...
上海至南京至合肥高速鐵路在南通境內經過啟東西站、海門北站、南通站、如皋西站,建設進度 2024年1月17日,滬渝蓉高鐵通泰揚特大橋如皋西站雙變四線道岔連續梁順利澆築完成,這是該標段澆築的首聯道岔梁,也是如皋西站建設的重要節點。