海洋石油286深水工程船

船舶簡介

海洋石油286深水工程船，代號“海洋石油286”，是中國首艘作業水深達到3000米、作業能力在國際同類船舶中處於一流水平的多功能海洋工程船舶，由挪威的Skipsteknisk公司進行基本設計，上海船舶研究設計院進行詳細設計，廣州中船黃埔造船有限公司負責生產設計及建造，是一艘可在大多數氣候狀況下作業的先進的全鋼質、雙底雙殼多功能水下工程船。2012年4月16日下午，海洋石油工程股份有限公司與廣州中船黃埔造船有限公司簽訂了“海洋石油286”項目建造契約，是黃埔造船繼2011年12月16日成功交付“海洋石油708”深海工程勘察船之後，承接的又一科技含量高，建造難度大的海工項目，總造價超過10億。

技術特點

海洋石油286深水工程船總長約140.75米，型寬約29米，型深12.80米。船型為短艏樓、球鼻首、B級冰區加強、一層連續乾舷甲板，首部設直升飛機起降平台，帶首側推、伸縮式全迴轉推進器，由柴油機電力推進系統驅動全迴轉定螺距舵槳裝置，服務航速11節，最大續航能力為10000海里，可在3000米水深及複雜海況下作業並且具有優異的操縱性、耐波性和定位能力（DP-3級），舒適度滿足DNV的C3V3要求。與其他海工輔助船相比，“海洋石油286”船艙室更狹小，作業功能更多，設備和系統更先進，設備、管路和電纜布置更複雜，綜合集成自動化程度更高，設計和建造難度更大，設備和系統的安裝和調試技術要求更高。

作業功能

海洋石油286深水工程船主要作業功能有：深水大型結構物（如採油樹、水下管匯等）的吊裝和海底安裝（其裝備有具有升沉補償功能的400噸大型海洋工程起重機）；海底深水柔性管敷設（主甲板下的卷管盤可裝載2500噸電纜）；ROV作業支持，最大作業水深達3000m；飽和潛水作業支持；海洋工程的綜合檢驗、維護和修理；深水錨處理和錨泊作業，如深水錨系處理和FPS（張力腿，半潛，Spar，FPSO）的錨泊作業，包括錨樁安裝，系泊腿預鋪設、連線、回收和修復。

測試歷程

2015年3月19日，——海洋石油286進行深水設備測試，首次用水下機器人將五星紅旗插入近3000米水深海底，這是國內首次用水下機器人將五星紅旗插入近3000米水深的南海。

建造意義

該船設計、建造和調試涉及的多項關鍵技術在國內還處於空白狀態，廣州中船黃埔造船有限公司、上海船舶研究設計院和上海交通大學在具升沉補償的400t海洋起重機安裝和調試、深水錨系處理系統安裝和調試、DP3動力定位系統的安裝和調試、一人駕駛的人機工程、綜合集成自動化系統、ROV收放裝置/臍帶絞車安裝和調試、深水ROV國產化等重大課題方面聯手攻關，以突破深水多功能水下工程船的關鍵技術，形成自主研發設計能力，為建造能適應中國海洋石油和天然氣開發工程發展的需求的，具有獨立智慧財產權的深水多功能水下工程船打下堅實的基礎。“海洋石油286”項目的建造，是中國深水發展和船隊建設的需要，是國內掌握水下工程作業關鍵技術的重要嘗試，是中國海油打造深水船隊的重要一環，對實現海洋石油開採由淺水向深海轉移的戰略目標具有重要意義。該船可以滿足在南海、東南亞、中東、墨西哥灣等世界主要海區的作業要求，總體作業能力在國際同類船舶中將處於一流水平，是中國海洋工程走向深水、走向國際市場，實現長期穩定發展具有重要意義的一步。