浙江機場

在浙江境內，共分布有9個民航機場，分別是杭州蕭山國際機場（2000年通航）、寧波櫟社國際機場（1984年通航）、溫州龍灣國際機場（1990年通航）、嘉興機場（在建）、義烏機場（1970年通航）、衢州機場（1993年通航）、麗水機場 (在建)、舟山普陀山機場（1997年通航）和台州路橋機場（1987年通航）。另有東陽橫店通用機場（2018年通航）一個通用機場，橫店通用機場為中國第一個鎮級通用機場，泰順通用機場 (在建)。

基本介紹

• 中文名：浙江機場
• 外文名：Airports of Zhejiang
• 地理位置：浙江省
• 功能：機場管制服務、空中交通管制等
• 數量：9個民航機場
• 範疇：杭州蕭山國際機場、寧波櫟社國際機場、溫州龍灣國際機場等

民航機場

浙江省民航機場

名稱	飛行區等級	備註
杭州蕭山國際機場	4F	2000年通航
寧波櫟社國際機場	4E	1984年通航
溫州龍灣國際機場	4E	1990年通航
義烏機場	4D	1970年通航
嘉興機場	4E	2021年通航
衢州機場	4C	1993年通航
舟山普陀山機場	4D	1997年通航
台州路橋機場	4C	1987年通航
麗水機場	4C	2024年通航

機場分布

杭州蕭山國際機場

杭州蕭山國際機場（Hangzhou International Airport）（IATA：HGH，ICAO：ZSHC）是杭州第二座民航機場，位於杭州市蕭山區東部，是華東地區重要的幹線機場、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場、華東僅次於上海浦東機場的國際口岸機場於2000年建成運營，2015年成為世界百強機場、中國十大機場，中國四大航空口岸。 2014年機場旅客吞吐量突破2552.59萬人次，位列中國機場客流量前十。截止2015年進駐杭州蕭山機場的航空公司有52家，大型物流企業12家。航線通達國內外百餘座城市。機場從業人員達2萬人。蕭山機場擁有3座航站樓和4E、4F跑道各一條，占地面積超過10平方公里。 杭州蕭山國際機場還榮獲了2011年“1500萬-2500萬人次全球最佳機場”的稱號。

杭州蕭山國際機場

寧波櫟社國際機場

寧波櫟社國際機場（Ningbo Lishe International Airport），於1984年11月16日建成，是一座位於浙江寧波的民用機場。機場位於寧波市西南，距市區約12公里。機場現有跑道長3200米，寬60米，配有國際先進的通信導航和航行管制設備，達到4E級標準，可滿足波音747等大型飛機起降。2018年寧波櫟社機場全年完成旅客吞吐量1171.84萬人次，總起降航班近8.54萬架次，同比分別增長24.79%、和16.62%，全年貨郵吞吐量10.56萬噸，連續三年實現吞吐量10萬噸以上。在安全工作得到保障的情況下，各項運輸生產指標實現快速增長。同時，2018年寧波空港口岸出入境旅客135.53萬人次，其中國際旅客63.23萬人次，同比增18.53%，寧波機場作為城市綜合交通樞紐的功能進一步增強，也為寧波空港成為長三角南翼重要門戶機場打下堅實基礎。

寧波櫟社國際機場

溫州龍灣國際機場

溫州龍灣國際機場(IATA：WNZ；ICAO：ZSWZ)前身是溫州永強機場，於1990年7月12日正式通航，是國家一類航空口岸、國內二類民用機場。地處溫州市龍灣區，瀕臨東海，距市行政中心約22公里，輻射溫州、台州、麗水和寧德四個地區約16萬平方公里、2000多萬人口，是大陸離台灣空中航距最近的機場。2018年,溫州機場完成航班起降量8.64萬架次、旅客吞吐量1121.87萬人次、貨郵吞吐量8.02萬噸,分別同比增長15.91%、20.82%、6.17%。2019年上半年,在全國37個千萬級機場中,溫州機場航班增幅、客量增幅均位居前列。

溫州龍灣國際機場

嘉興秀洲機場

嘉興機場（軍用機場，擬改建為軍民合用）位於嘉興市秀洲區洪合鎮，距離市區西南約10公里，本項目為軍民合用改建工程，除跑道與軍隊共用，其他基礎設施均獨立建設，與軍用機場基礎設施均不共用，各成系統，機場性質為國內軍民合用的支線機場。截止2015年機場建設處於可研報批階段，基礎性工作也已啟動，跑道已經建成。另外嘉興機場已和上海機場集團達成戰略合作意向，上海機場集團將按照戰略合作協定的要求為嘉興機場的規劃建設、開航準備、人員培訓、運營管理、市場拓展和遠期發展等方面提供全方位的支持、服務和合作。嘉興機場將藉助上海機場集團先進的管理經驗，使嘉興機場發展成為長三角地區航空體系的重要組成部分。

嘉興機場一期工程效果圖

義烏機場

義烏機場（IATA：YIW；ICAO：ZSYW）1970年建立，位於中國浙江義烏，是一座軍民合用機場。義烏機場距義烏市中心5.5公里，是華東地區首座縣級民航機場，浙江中西部地區最繁忙的航空港，2012年1月6日義烏機場國際航站樓工程項目正式啟動，計畫於2013年10月正式投入使用。

衢州機場

衢州機場（IATA：JUZ ， ICAO：ZSJU），1933年衢州機場建成通航，時為軍用機場；1992年5月10日，衢州民航站成立；1993年11月26日，衢州機場正式開通民航業務 。機場位於衢州市區東郊，是經國務院、中央軍委批准的軍民合用機場，為民航標準4C級機場。機場通訊、導航、氣象、燈光、安檢、消防、機務等各類保障設施齊全，飛行區可起降波音737等大中型客機。衢州機場航站樓面積為3440平方米，民航站坪設3個C類機位；跑道長2600米，寬45米；可滿足高峰小時客流量200人、年旅客吞吐量30萬人次的使用需求。2019年，衢州機場共完成旅客吞吐量40.4092萬人次，同比增長61.0%，全國排名第159位；貨郵吞吐量839.4噸，同比增長11.9%，全國排名第130位；飛機起降3604架次，同比增長77.2%，全國排名第182位。

舟山普陀山機場

舟山普陀山機場（IATA代碼：HSN；ICAO代碼：ZSZS），建於1997年3月，位於舟山市普陀區朱家尖，屬舟山市人民政府投資4.1億元建設的4D級地方民用機場，於1997年8月8日正式通航運營。舟山普陀山機場地處國家級風景區“海島生態園”朱家尖島，總占地面積3000多畝，跑道長2500米，寬60米，標高海拔1.8米，PCN值53，兩條雙向聯絡道長230米，寬23米，停機坪面積5.2萬平方米，可同時停放中小型飛機3架，國內候機樓面積6400平方米，國際候機樓面積4200平方米，停車場面積3000平方米。為機場配套的航管樓、航行氣象、通信導航、供電供油、機務保障、消防保全等各類設備和車輛一應俱全，能滿足B757以下的機型起降。2015年6月29日上午9:00，普陀山機場航站樓改擴建工程項目開工儀式在該機場舉行。會議由舟山市常務副市長周偉江主持，浙江省副省長、舟山群島新區黨工委書記、市委書記孫景淼宣布開工。

台州路橋機場

台州路橋機場（IATA：HYN ，ICAO：ZSLQ ）原名黃岩路橋機場，位於浙江省台州市路橋區機場路和東迎賓大道交叉口，原為華東地區十分重要的軍用機場，1987年成為台州市的軍民合用機場。台州路橋機場是華東地區重要的支線機場，經地方政府改擴建，機場飛行區等級達到4C級技術標準，可滿足波音737、空客320等機型起降。機場候機樓建築面積7850平方米，具備保障年旅客吞吐量60萬人次，高峰小時旅客300人的能力。曾被民航浙江省局確定為“文明服務示範點”，連年保持“華東二級文明機場”的稱號2012年10月28日，機場完成新一輪改造重新通航。2015年7月29日因飛機縱火案，台州機場暫停民用航班執飛。機場正式開放時間待定。台州機場2015年9月6日恢復運行。

麗水機場

麗水機場，中國浙江省麗水市的一座機場，正在建設。由麗水市民用航空局管理的軍民合用機場。正在建設中。機場設計方根據麗水地形，最初將橫崗場址定為麗水機場場址，後經過多方考察，橫崗場址平整土地工程浩大，建設資金過高，民航總局批覆建議重新最佳化機場選址。經過對三個場址多方面因素的綜合比選，專家組最終將南山場址確定為麗水機場最佳化場址。根據國務院批准、國家民航總局2007年底公布的《全國民用機場布局規劃》，華東片區將在原有37個機場的基礎上再增加12個新機場，以滿足華東地區經濟社會發展的交通需要，其中麗水機場規劃在2020年前建成。

泰順通用機場

溫州首個通用機場——泰順通用機場，項目於2024年12月24日開工。泰順通用機場位於泰順縣羅陽鎮朋家山，占地面積615畝，計畫投資約6.5億元，規劃建設A1類通用機場，飛行區等級為2B，淨空區先行開工。據悉，該項目內容主要包括1200米×30米跑道及站坪、綜合航站樓、機庫、航司辦公樓等設施，建成後將服務於航空短途運輸、貨運物流、飛行培訓、農林作業、空中觀光旅遊、森林防火、應急救援、搶險救災等功能業務。